※ [本文轉錄自 Ecophilia 看板] 作者: Dukedream (人見人愛的鳳梨NN︩ 看板: Ecophilia 標題: [見解] 戳破首爾清溪川神話 時間: Mon Oct 22 13:58:02 2007 戳破首爾清溪川神話（附連結版） http://www.wretch.cc/blog/chungenliu&article_id=16742448 上週時代雜誌有個環保英雄的專題報導，其中有一位是南韓的李明博，這位仁兄年 輕時是現代集團的總裁，曾經因為領導一系列基礎建設的工程而博得「推土機」的 名號。九零年代他跨足政界，在首爾市長任內力排眾議將市中心的一條高架橋拆了， 重建橋下被柏油掩埋數十年的清溪川，改善了市容，他因此聲名大噪，還博得了「 環保市長」的美名。今年八月間他贏得目前在野的大國家黨內的初選，將角逐今年 底的總統大選，聲望如日中天的他幾乎勝券在握。 我韓國死黨同學看到了這個報導不但沒有欣喜之情，還特地撰文在我們學院的討論 區上駁斥該報導的荒誕。原來清溪川整治工程只是一個完全人造的水岸工程，河裡 流的是處理過的自來水，水裡的魚也是從別處抓來放生的可憐魚，每當大雨過後魚 群常耐不住水質變化而大量死亡，用我同學的話來說，這清溪川工程根本就像是個 用水泥打造的水族館。 好，為了不當一個激進的環保份子，我也同意一個水泥打造的水族館也比高架橋要 好的多，要推動這樣的建設的確需要眼光與魄力，世事難以盡如人意，我可以妥協 不吹毛求疵。 但是當我們仔細檢視李明博先生，卻發現他不僅不一點也不環保，恐怕還是環保人 士最大的敵人，推土機的外號還是比較適合他。他在年底總統大選其中一項重要政 見是建一條「朝鮮半島大運河」，計畫斥資五千億台幣建造一條從首爾通往釜山全 長五百多公里的運河，其中包括穿越山脈的「運河隧道」，希望藉此降低兩地的運 輸成本活絡經濟，並打造新的觀光景點。在反對聲浪下，他拿當年朴正熙興建首爾 與釜山間的高速公路所遭到的反對作為類比，認為自己高瞻遠矚，計畫勢在必行。 我的天哪，大運河，首爾到釜山走高速公路不過區區四個半小時，竟然需要打造一 條運河，真不敢相信韓國人竟然能夠討論這麼瘋狂的點子。我語重心長地跟韓國同 學說加油，看來他們的環境意識比台灣還弱的多。 大運河與台灣的蘇花高一樣，彰顯了「人定勝天」的信條在東亞還是陰魂不散，四 小龍都還停留在「經濟發展至上」思維，把大型基礎建設刺激經濟成長當作永遠的 萬靈丹，在二十一世紀的今天，這些過時的哲學早就應該丟到垃圾桶去了。站在人 類發展關鍵的分水嶺上，面對日益加劇的全球暖化問題，我們幾個亞洲國家可以循 著老路一味追求經濟成長而破壞環境，也有很好的機會創造出人類最先進的永續文 明，改變將從我們這個世代開始，我期待著真正環保英雄的出現，而至於時代雜誌 選出來的推土機，大家也不必抱著太大的期望了。 清溪川網頁（中文）：http://tchinese.seoul.go.kr/cheonggye/ -- 釧網本線 20040711～20040713 流浪在北海道東 釧東遠釧細塘茅五標磯南摩美川綠札清南中知止濱原北藻鱒桂網 路釧矢路崗路沼十茶分弟周留湯 弦里斜斜床別小生濱琴浦台走 路 濕 石 內子 和溫 町里里斜 清花 原 屈 泉 里 水園 --

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