http://pinkbee35.blogspot.tw/2016/05/blog-post_8.html (網誌圖文無音樂版) 臺灣是寶島， 交通便捷，美食天堂， 但在無接駁、附近無住宿的荒郊野外， 凌晨5點前得出現在偏僻高鐵站旁， 這........真是比跑步本身還要高難度的挑戰。 儘管住在桃園友人好心收留， 還是得在3:30 AM的暗黑與迷糊中起身。 早起， always是參加路跑比賽的魔障無誤....... 【第二屆臺灣馬拉松】 賽事日期：2016.5.1 賽事距離：21K 晶片時間：1:43:13 賽事成績：女子組總排名第6名 除了臺北市政府主辦的馬拉松能調整捷運開門時間外， 至今還沒看過有哪個路跑單位， 因為一場路跑比賽， 能夠力到能讓台鐵、高鐵或其他大眾運輸工具提早開門營業的。 (加開班次則是有的!) 位於亞熱帶的臺灣， 不像溫帶氣候的日本，上午8、9點起跑的人性化賽事居多， 為避免高溫日曬，又避免交通管制影響性大增， 就得趁週末整座城市尚未甦醒之際， 抓緊時間開始與結束。 鑒於起跑時間通常都在透早5、6點， 以臺灣人目前瘋路跑的現況來說， 已很少主辦單位未將交通方式納入賽事規劃中。 偏遠之處的比賽， 通常設有接駁車，供跑友選購， 曾經凌晨2:30，睡眼惺忪時到臺北車站搭乘接駁車前往南投竹山； 再貼心一點的，則會提供活動會場附近露營場地， 家庭出遊順道去跑個步，也是一兼二顧。 否則， 若每個人都驅車前往，光尋覓停車位就足以使人崩潰， 而且，一點也不愛地球。 仔細想想，密集路跑至今， 那張隱形的開銷紀錄表上，除報名費、住宿費外， 位居第三的費用，應該就屬時不時就得閉著眼睛花下去的計程車費~~ XD 尤其是每回自臺北市政府起跑的Nike女子路跑、Mizuno女生路跑， 橫插直豎的計程車， 密集錯落在市府周邊的交管區域外； 前幾週與表弟一同搭計程車從士林老遠前往石碇的體驗， 更是歷歷在目。 或許， 在臺北地區與計程車業、Uber合作，讓住附近的跑者透過媒合， 能選擇共乘至比賽會場， 減少一人一車的費用及廢氣汙染， 減少自行開車的負擔及找車位的時間壓力， 是路跑單位未來或可著墨之處， 搞不好，計程車或Uber將是下一波因路跑風潮而獲益的行業。 昏黑時刻就定位的好處在於， 踏進終點那一剎那， 手錶上才顯示著「6:59 」，平時還賴在床上的時刻。 大多數的市民，彼時想必還沉浸於假日的愉悅美妙中， 而我，已享受過別人到不了的世界，準備打道回府了。 果然， 「讀書，去別人的靈魂裡偷窺； 旅行，去陌生的環境裡感悟； 電影，去螢幕裡感受別人的生活歷程； 冥想，去自己內心的秘境裡探尋； 跑步，去享受別人到不了的世界。」 再真切不過。 --

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