http://pinkbee35.blogspot.tw/2016/05/blog-post_8.html (网志图文无音乐版) 台湾是宝岛， 交通便捷，美食天堂， 但在无接驳、附近无住宿的荒郊野外， 凌晨5点前得出现在偏僻高铁站旁， 这........真是比跑步本身还要高难度的挑战。 尽管住在桃园友人好心收留， 还是得在3:30 AM的暗黑与迷糊中起身。 早起， always是参加路跑比赛的魔障无误....... 【第二届台湾马拉松】 赛事日期：2016.5.1 赛事距离：21K 晶片时间：1:43:13 赛事成绩：女子组总排名第6名 除了台北市政府主办的马拉松能调整捷运开门时间外， 至今还没看过有哪个路跑单位， 因为一场路跑比赛， 能够力到能让台铁、高铁或其他大众运输工具提早开门营业的。 (加开班次则是有的!) 位於亚热带的台湾， 不像温带气候的日本，上午8、9点起跑的人性化赛事居多， 为避免高温日晒，又避免交通管制影响性大增， 就得趁周末整座城市尚未苏醒之际， 抓紧时间开始与结束。 鉴於起跑时间通常都在透早5、6点， 以台湾人目前疯路跑的现况来说， 已很少主办单位未将交通方式纳入赛事规划中。 偏远之处的比赛， 通常设有接驳车，供跑友选购， 曾经凌晨2:30，睡眼惺忪时到台北车站搭乘接驳车前往南投竹山； 再贴心一点的，则会提供活动会场附近露营场地， 家庭出游顺道去跑个步，也是一兼二顾。 否则， 若每个人都驱车前往，光寻觅停车位就足以使人崩溃， 而且，一点也不爱地球。 仔细想想，密集路跑至今， 那张隐形的开销纪录表上，除报名费、住宿费外， 位居第三的费用，应该就属时不时就得闭着眼睛花下去的计程车费~~ XD 尤其是每回自台北市政府起跑的Nike女子路跑、Mizuno女生路跑， 横插直竖的计程车， 密集错落在市府周边的交管区域外； 前几周与表弟一同搭计程车从士林老远前往石碇的体验， 更是历历在目。 或许， 在台北地区与计程车业、Uber合作，让住附近的跑者透过媒合， 能选择共乘至比赛会场， 减少一人一车的费用及废气污染， 减少自行开车的负担及找车位的时间压力， 是路跑单位未来或可着墨之处， 搞不好，计程车或Uber将是下一波因路跑风潮而获益的行业。 昏黑时刻就定位的好处在於， 踏进终点那一刹那， 手表上才显示着「6:59 」，平时还赖在床上的时刻。 大多数的市民，彼时想必还沉浸於假日的愉悦美妙中， 而我，已享受过别人到不了的世界，准备打道回府了。 果然， 「读书，去别人的灵魂里偷窥； 旅行，去陌生的环境里感悟； 电影，去萤幕里感受别人的生活历程； 冥想，去自己内心的秘境里探寻； 跑步，去享受别人到不了的世界。」 再真切不过。 --

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