網誌有圖好讀版: http://chickenho1985.blogspot.tw/2016/02/blog-post.html#more ---------- 路線分享(里程會有些許誤差) 【初四】礁溪火車站→羅東車站→蘇澳車站→南澳民宿 ＊礁溪-羅東(共18.5K)： 　礁溪火車站-(台9)-宜蘭火車站(9.5K)-羅東火車站(18.5K) 站前7-11補給 ＊羅東-蘇澳(共14K)： 　羅東火車站-(宜30-1)-(台9)-蘇澳火車站(32.5K) 　午餐:台9線上家鄉牛肉麵、7-11全家補給補滿 ＊蘇澳-南澳(共28K)： 　蘇澳-(蘇花公路)-東澳國小全家補給(48.5K)-南澳火車站(60K)-海山民宿(61K) 【初五】南澳車站→和平車站→新城太魯閣火車站 ＊南澳-和平(共27.5K)： 　海山民宿-漢本火車站(20K)雜貨店補給-和平國小前7-11(26K)-和平火車站(27.5K) 　午餐:和平鎮上7-11或附近小吃 ＊和平-新城(共27K)： 　和平車站-和仁車站(36K)雜貨店-清水斷崖(44K)-新城火車站(55K) ----------- 以下節錄網誌中蘇花公路的心得，也是這次跑步旅行的重點， 希望提供給想用雙腳旅行的跑友參考。 說到蘇花公路，狹窄的路幅加上呼嘯而過的卡車遊覽車，和平到崇德間有名的隧道串燒. ...之前機車環島已體驗過兩次，加上許多單車環島的強者聞蘇花而色變，在上路前心中 頗為忐忑，但也只能帶齊手電筒和警示燈，加穿亮色外衣然則祈求一路平安這樣。 實際跑完後，心得：蘇花既美麗又可怕！ 以跑者來說並不舒適，更遑論團體練跑了...但如果真的要體驗也並非不可能，畢竟單車 環島一號線蘇花就是其中一段啊。我們歸納出的心得就是：【由北往南跑比較安全】過年 期間雖然車多，但車速較慢也不易違規超車，初四初五南下車流明顯少於北上，且南下靠 山壁方向路幅較寬，多那50cm的水溝蓋會讓你安心許多。也托春節大車管制的福，最危險 的和平到崇德段，21噸以上大卡車是無法通行的，少了許多心理壓力。 <向開闢隧道的英雄致敬> 最難熬的隧道串燒，幾乎每條隧道都有『凸起的邊溝』可以讓跑者慢慢跑而不用跟汽機車 爭道，印象中只有澳花隧道沒有(跑在車道上真的很恐怖，絕對要壓在白線以外前進)。 掰惹味，長達1.4公里的匯德隧道(清水斷崖之後)空氣比較混沌， 真的會有種缺氧的昏睡感，雖有邊溝但上面管線與鐵片，光線不佳跑太快很容易絆倒， 這一段真的要非常小心謹慎通過。 <早上看山，午後看海> 蘇花公路的美景似乎都出現在午后。記得第一日蘇澳午餐之後，一進公路就開始起霧飄雨 ，又濕又冷還要爬坡很崩潰，但一到南方澳觀景台就遇到巨大的跨海彩虹，東澳之前的海 岸線也是藍得令人心醉；第二日從南澳出發，穿出山林進入海岸線後，到漢本車站這12K 簡直是烤人乾，豔陽直接曝曬毫不留情，但相對的下午的和仁礫灘和清水斷崖就出了大景 。真是一條令人又愛又恨的公路。 這次平安征服蘇花，享受到之前坐車騎車忽略的絕美海岸線，許多觀景點是汽車很難停下 來拍照的，真的是跑者和車友才有的福利；蘇花公路基本上是上下起伏的，大部份是緩坡 ，偶爾有8~10%的陡坡，但距離最遠不超過4K，爬過一個山頭就知道會一路滾下去到休息 點了(跑上跑下腳也比較不疲勞吧)。 沿路因為對向常常在塞車，常有駕駛搖下車窗幫我們加油，當然單車車友和少數跑友也一 定會幫對方加油打氣，平均每公里都會收到一聲鼓勵，感覺跟跑比賽一樣，親切的加油聲 是繼續跑下去的動力來源之一。 (如果有鄉民在上週路過有幫我們喊加油，小弟在這裡先謝過了!) --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.80.132.41 ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road_Running/M.1455602189.A.DAD.html ※ 編輯: chitaco (219.80.135.49), 02/16/2016 22:36:35