网志有图好读版: http://chickenho1985.blogspot.tw/2016/02/blog-post.html#more ---------- 路线分享(里程会有些许误差) 【初四】礁溪火车站→罗东车站→苏澳车站→南澳民宿 ＊礁溪-罗东(共18.5K)： 　礁溪火车站-(台9)-宜兰火车站(9.5K)-罗东火车站(18.5K) 站前7-11补给 ＊罗东-苏澳(共14K)： 　罗东火车站-(宜30-1)-(台9)-苏澳火车站(32.5K) 　午餐:台9线上家乡牛肉面、7-11全家补给补满 ＊苏澳-南澳(共28K)： 　苏澳-(苏花公路)-东澳国小全家补给(48.5K)-南澳火车站(60K)-海山民宿(61K) 【初五】南澳车站→和平车站→新城太鲁阁火车站 ＊南澳-和平(共27.5K)： 　海山民宿-汉本火车站(20K)杂货店补给-和平国小前7-11(26K)-和平火车站(27.5K) 　午餐:和平镇上7-11或附近小吃 ＊和平-新城(共27K)： 　和平车站-和仁车站(36K)杂货店-清水断崖(44K)-新城火车站(55K) ----------- 以下节录网志中苏花公路的心得，也是这次跑步旅行的重点， 希望提供给想用双脚旅行的跑友参考。 说到苏花公路，狭窄的路幅加上呼啸而过的卡车游览车，和平到崇德间有名的隧道串烧. ...之前机车环岛已体验过两次，加上许多单车环岛的强者闻苏花而色变，在上路前心中 颇为忐忑，但也只能带齐手电筒和警示灯，加穿亮色外衣然则祈求一路平安这样。 实际跑完後，心得：苏花既美丽又可怕！ 以跑者来说并不舒适，更遑论团体练跑了...但如果真的要体验也并非不可能，毕竟单车 环岛一号线苏花就是其中一段啊。我们归纳出的心得就是：【由北往南跑比较安全】过年 期间虽然车多，但车速较慢也不易违规超车，初四初五南下车流明显少於北上，且南下靠 山壁方向路幅较宽，多那50cm的水沟盖会让你安心许多。也托春节大车管制的福，最危险 的和平到崇德段，21吨以上大卡车是无法通行的，少了许多心理压力。 <向开辟隧道的英雄致敬> 最难熬的隧道串烧，几乎每条隧道都有『凸起的边沟』可以让跑者慢慢跑而不用跟汽机车 争道，印象中只有澳花隧道没有(跑在车道上真的很恐怖，绝对要压在白线以外前进)。 掰惹味，长达1.4公里的汇德隧道(清水断崖之後)空气比较混沌， 真的会有种缺氧的昏睡感，虽有边沟但上面管线与铁片，光线不佳跑太快很容易绊倒， 这一段真的要非常小心谨慎通过。 <早上看山，午後看海> 苏花公路的美景似乎都出现在午后。记得第一日苏澳午餐之後，一进公路就开始起雾飘雨 ，又湿又冷还要爬坡很崩溃，但一到南方澳观景台就遇到巨大的跨海彩虹，东澳之前的海 岸线也是蓝得令人心醉；第二日从南澳出发，穿出山林进入海岸线後，到汉本车站这12K 简直是烤人乾，艳阳直接曝晒毫不留情，但相对的下午的和仁砾滩和清水断崖就出了大景 。真是一条令人又爱又恨的公路。 这次平安征服苏花，享受到之前坐车骑车忽略的绝美海岸线，许多观景点是汽车很难停下 来拍照的，真的是跑者和车友才有的福利；苏花公路基本上是上下起伏的，大部份是缓坡 ，偶尔有8~10%的陡坡，但距离最远不超过4K，爬过一个山头就知道会一路滚下去到休息 点了(跑上跑下脚也比较不疲劳吧)。 沿路因为对向常常在塞车，常有驾驶摇下车窗帮我们加油，当然单车车友和少数跑友也一 定会帮对方加油打气，平均每公里都会收到一声鼓励，感觉跟跑比赛一样，亲切的加油声 是继续跑下去的动力来源之一。 (如果有乡民在上周路过有帮我们喊加油，小弟在这里先谢过了!) --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 219.80.132.41 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road_Running/M.1455602189.A.DAD.html ※ 编辑: chitaco (219.80.135.49), 02/16/2016 22:36:35