http://pinkbee35.blogspot.tw/2015/12/2015_28.html (網誌圖文無音樂版) 世界六大馬拉松(World Marathon Majors)-- 紐約、波士頓、芝加哥、東京、倫敦、柏林馬拉松， 皆以城市為名。 一座城市耀眼與否， 跑者標準如此純粹， 是否有一場足以傲視群雄的城市馬拉松， 能讓人銘印於心。 【2015臺北馬拉松】 賽事距離：42.195KM 完賽時間：4:23:15 賽事路線：臺北市政府--松智路--仁愛路--中山南、北路--北安路--大佳河濱公園--百齡 橋--河濱公園--麥帥一橋--塔悠路--基隆路--臺北市政府 少了企業冠名， 喊著這麼多年的「臺北富邦馬拉松」，頓時已成往事。 「臺北馬拉松」乍聽下，活脫脫像是另一場賽事， 如同某天半夢半醒間， 忽然驚覺捷運站名竟更動為--中文、英文、閩南話及客家話的播報順序般拗口扭捏。 但對土生土長的臺北人來說， "正名"為單純的城市馬拉松， 期許與六大賽事的齊名的精神，是值得讚許。 隨著富邦馬拉松知名度水漲船高， 今年臺北馬拉松避免比成績前，就先要比網路頻寬的冏境， 改採抽籤制。 聽說路線有令人耳目一新的變化，讓跑膩相同路線的我燃起一絲希望之光， 只是這大概是親身參與中籤率最高的賽事了， 一問之下， 所有去抽籤的朋友都中獎了! 如果東京馬也有如此幸運，該是多美好的人生............ 不料，最後仍是雷聲大雨點小的大同小異。 認真的思考，難道臺北市的比賽，就只能讓跑者去跑河濱自行車道嗎? 以個人甚少的街頭路跑經驗， 沿著中山北路跑至士林，轉往外雙溪方向，甚至跑往風櫃嘴體驗一下高難度路線也不賴， 行經臺北101、北美館後，還能夠捕獲臺北必遊景點--故宮博物院， 空氣也頗為清新， 或是其他更優質的選項， 期待未來的臺北馬能更耳目一新的領略城市風光。 搭配著Adidas龐大的資源及銀兩，臺北馬的曝光率著實驚人， 趁著親自報到的機會，參觀了廣告打很大的Adidas EXPO會場， 不知是否因還沉浸在奈良EXPO的小而美之中， 看來砸了大錢的會場，除了牆上#我是跑者slogan外， 僅有單一品牌的博覽會， 並沒有吸引想在EXPO找到優質運動用品的衝動及設計。 甫結束令人回味再三的奈良馬， 回到這條熟悉到有點厭煩的賽道上， 心中還多了點落寞。 平平都是馬拉松，上週所到之處，就算山林間、小路上，無不歡聲遍野， 這週所經之處，尤其河濱路段，僅剩不爭氣的快抽筋雙腿，不停被超車的無奈，及孤寂難 耐相伴。 深覺，想要與六大馬齊名，不是只有記者會時喊喊口號， 找名人代言打廣告，找大品牌行銷就能美夢成真， 該做的、能做的，必須做的， 還有很多。 不無例外，此回道路上的交通管制， 照樣引來破口大罵， 還有硬闖摔車出意外的， 把跑者限縮在中間兩線道的路段，著實難受， 頭一回跑到快10公里，卻依舊人山人海的局面， 想暢所欲奔，很難。 不少人對路協舉辦的賽事好感度較低， 不外乎工作人員較少同理心與熱誠、補給相對陽春等等， 這回加上親身經歷過最最最擁擠不勘的寄物區， 實在不應是舉辦多屆的賽事還會發生的NG規劃動線； 好不容易用心區分了分區起跑，但全馬半馬同時起跑，效果就大打折扣等等。 在有了首次國外馬經歷後， 深深覺得， 想要打響一場馬拉松的知名度， 除了賽事本身專業度需全方面到位的基本標準外， 市民能否盡心投入、認同城市馬拉松的價值， 舉足輕重。 近日統計，臺灣今年已有近千場的路跑賽事。 在運動用品、跑者休息站、運動食品、運動攝影等產業都因此前途光明欣欣向榮之際， 如何動之以情，使為數龐大的市民融入，以城市馬拉松為榮， 或許已該成為政府機關著墨刻劃的體育政策之一。 何時，跑者們能有幸感受到市民自動自發熱情的補給， 奮力燃燒著? 何時，跑者們能在每聲發自內心的加油聲中噙著淚水， 奔向終點線? 我，期待這一天的儘速到來。 --

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