http://pinkbee35.blogspot.tw/2015/12/2015_28.html (网志图文无音乐版) 世界六大马拉松(World Marathon Majors)-- 纽约、波士顿、芝加哥、东京、伦敦、柏林马拉松， 皆以城市为名。 一座城市耀眼与否， 跑者标准如此纯粹， 是否有一场足以傲视群雄的城市马拉松， 能让人铭印於心。 【2015台北马拉松】 赛事距离：42.195KM 完赛时间：4:23:15 赛事路线：台北市政府--松智路--仁爱路--中山南、北路--北安路--大佳河滨公园--百龄 桥--河滨公园--麦帅一桥--塔悠路--基隆路--台北市政府 少了企业冠名， 喊着这麽多年的「台北富邦马拉松」，顿时已成往事。 「台北马拉松」乍听下，活脱脱像是另一场赛事， 如同某天半梦半醒间， 忽然惊觉捷运站名竟更动为--中文、英文、闽南话及客家话的播报顺序般拗口扭捏。 但对土生土长的台北人来说， "正名"为单纯的城市马拉松， 期许与六大赛事的齐名的精神，是值得赞许。 随着富邦马拉松知名度水涨船高， 今年台北马拉松避免比成绩前，就先要比网路频宽的冏境， 改采抽签制。 听说路线有令人耳目一新的变化，让跑腻相同路线的我燃起一丝希望之光， 只是这大概是亲身参与中签率最高的赛事了， 一问之下， 所有去抽签的朋友都中奖了! 如果东京马也有如此幸运，该是多美好的人生............ 不料，最後仍是雷声大雨点小的大同小异。 认真的思考，难道台北市的比赛，就只能让跑者去跑河滨自行车道吗? 以个人甚少的街头路跑经验， 沿着中山北路跑至士林，转往外双溪方向，甚至跑往风柜嘴体验一下高难度路线也不赖， 行经台北101、北美馆後，还能够捕获台北必游景点--故宫博物院， 空气也颇为清新， 或是其他更优质的选项， 期待未来的台北马能更耳目一新的领略城市风光。 搭配着Adidas庞大的资源及银两，台北马的曝光率着实惊人， 趁着亲自报到的机会，参观了广告打很大的Adidas EXPO会场， 不知是否因还沉浸在奈良EXPO的小而美之中， 看来砸了大钱的会场，除了墙上#我是跑者slogan外， 仅有单一品牌的博览会， 并没有吸引想在EXPO找到优质运动用品的冲动及设计。 甫结束令人回味再三的奈良马， 回到这条熟悉到有点厌烦的赛道上， 心中还多了点落寞。 平平都是马拉松，上周所到之处，就算山林间、小路上，无不欢声遍野， 这周所经之处，尤其河滨路段，仅剩不争气的快抽筋双腿，不停被超车的无奈，及孤寂难 耐相伴。 深觉，想要与六大马齐名，不是只有记者会时喊喊口号， 找名人代言打广告，找大品牌行销就能美梦成真， 该做的、能做的，必须做的， 还有很多。 不无例外，此回道路上的交通管制， 照样引来破口大骂， 还有硬闯摔车出意外的， 把跑者限缩在中间两线道的路段，着实难受， 头一回跑到快10公里，却依旧人山人海的局面， 想畅所欲奔，很难。 不少人对路协举办的赛事好感度较低， 不外乎工作人员较少同理心与热诚、补给相对阳春等等， 这回加上亲身经历过最最最拥挤不勘的寄物区， 实在不应是举办多届的赛事还会发生的NG规划动线； 好不容易用心区分了分区起跑，但全马半马同时起跑，效果就大打折扣等等。 在有了首次国外马经历後， 深深觉得， 想要打响一场马拉松的知名度， 除了赛事本身专业度需全方面到位的基本标准外， 市民能否尽心投入、认同城市马拉松的价值， 举足轻重。 近日统计，台湾今年已有近千场的路跑赛事。 在运动用品、跑者休息站、运动食品、运动摄影等产业都因此前途光明欣欣向荣之际， 如何动之以情，使为数庞大的市民融入，以城市马拉松为荣， 或许已该成为政府机关着墨刻划的体育政策之一。 何时，跑者们能有幸感受到市民自动自发热情的补给， 奋力燃烧着? 何时，跑者们能在每声发自内心的加油声中噙着泪水， 奔向终点线? 我，期待这一天的尽速到来。 --

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