作者rickisme (瑞克)
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標題[新聞] 行政院點頭「台61線南延高雄」 公路局
時間Sat Apr 18 16:08:09 2026
行政院點頭「台61線南延高雄」 公路局啟動綜合規劃
2026年04月18日 11:54
記者李姿慧／台北報導
盼了多年，台61線西濱快速公路南延高雄邁出關鍵一步。行政院4月10日核定「台61線南
延至高雄地區可行性評估」報告，公路局展開綜合規劃等作業，全長約48公里的南延路線
一旦完工，可直達高雄楠梓地區，強化台南、高雄濱海廊帶交通骨幹，帶動沿線休閒觀光
產業發展，並紓解國道壅塞壓力。
交通部公路局說明，目前台61線西濱快速公路南端終點位於台南市七股，往南跨越曾文溪
橋的延伸工程正積極施工中。為完善西部高快速公路網、擴大台61線服務範圍，公路局推
動「台61線南延至高雄地區可行性評估」南延案可行性評估，提出可行路廊方案，並取得
行政院核定，正式啟動下一階段規劃作業。
在路廊規劃上，由於沿線涉及濕地、國家公園生態保育區、史蹟保存區、港口開發及用地
取得等複雜議題，公路局以迴避環境生態敏感區、減少私有土地取得與建物拆遷、降低對
現況交通衝擊為核心原則進行評估。
最終規劃採雙向4車道配置，全長約48公里，沿線設置7處地區型交流道及1處系統型交流
道，服務範圍涵蓋台南安南、安平、南區，以及高雄茄萣、永安、彌陀、梓官等地區，串
聯濱海休閒觀光產業，並為沿線港口及各產業園區提供更便捷的聯外路廊。
公路局表示，目前已開展綜合規劃及環評階段委託發包作業中，未來亦將積極與地方政府
取得共識，趕辦相關作業，並以分段併行方式同步辦理，以縮短整體建設期程，期能早日
發揮效益，提供地方更便捷之交通服務。
https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=3151386&ref=mw&from=google.c
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1F：→ Killercat: 所以台江濕地跟安平港管制區問題他們打算怎麼解決?o_o 04/18 16:27
2F：→ Killercat: 台江濕地我大概可以想像應該就是過橋後延台江大道走 04/18 16:28
3F：→ Killercat: 不過安平港管制區不知道他們打算怎麼避開就是 04/18 16:29
4F：→ Killercat: 總不可能直接從安平港到17之間 裡面硬劈出一條路來吧 04/18 16:30
5F：推 SmileEMU800: 前兩年新聞說法是打算這樣走 04/18 18:07
8F：推 SmileEMU800: 也就是說漁光島沿著內港這一側走 04/18 18:10
9F：推 azcooper: 要像過港隧道那樣嗎 04/18 18:58
10F：推 NARUTO: 高架橋不行 地下隧道總可以吧 04/18 19:27
11F：→ s6210603: 希望能銜接到國十 04/18 19:37
12F：推 Bustycat: 橋樑淨高要求很高，大概只能隧道了 04/18 19:59
13F：推 Kagami3421: 接國十太難了 04/18 20:07
14F：推 jkhcc: 隧道要看地質吧？太鬆軟就無法挖 04/18 21:13
15F：→ s6210603: 如果一定要延伸，倒是可以先蓋喜樹以南，台南市區段比 04/18 22:25
16F：→ s6210603: 較麻煩 04/18 22:25
17F：推 SmileEMU800: 現在民代有在push高雄段脫鉤這件事 04/18 22:36
18F：噓 ianqoo2000: 沒有自己的都市高速，管他怎樣都是增加新的車輛車流匯 04/18 23:51
19F：→ ianqoo2000: 集來源。 04/18 23:51
20F：→ ianqoo2000: 光是這樣，到時候高市內的塞車也會越來越嚴重，高市府 04/18 23:52
21F：→ ianqoo2000: 到底要不要把謝小夫的神主牌拿到啊？！ 04/18 23:52
22F：推 mecca: 台南市區市府不是要推過港大橋接永華路往西濱過去? 04/19 06:20
23F：推 smallreader: 安平漁港大橋也只有連接兩邊市區道路，不見得有預留 04/19 06:41
24F：→ Killercat: 就，漁光島延內港走法當初港務局反對啊 XD 04/19 09:01
25F：→ Killercat: 不過這新聞之所以會出來，也許是因為港務局態度軟化了 04/19 09:03
26F：→ Killercat: 不然我實在想不出61在安平要怎麼走 04/19 09:03
28F：→ Killercat: 至少到這篇新聞2024年底為止 港務局態度都還滿硬的 04/19 09:06
29F：推 mecca: 走漁光島轉健康路到水資中心往南走新樂路好了 徵收工業區 04/19 11:05
30F：→ mecca: 往南一路到喜樹就可以接西濱 04/19 11:07
31F：→ Killercat: 剛看一下地圖可能做得到，就轉彎半徑很頭疼，看看最後 04/19 11:35
32F：→ Killercat: 交通部研議出來會是怎樣的方案了 04/19 11:36
33F：→ Killercat: 而且已成形的工業區算是不容易徵收的 04/19 11:37
34F：推 Siaukhiam: 當初高雄鐵路地下化應該在其上預留快速道路路廊，這樣 04/19 13:06
35F：→ Siaukhiam: 就可以台61+高雄市民大道快速+高屏二快，一體成型 04/19 13:06
36F：→ Siaukhiam: （上面我說的高屏二快不是指現今路廊，而是指與台鐵 04/19 13:08
37F：→ Siaukhiam: 比鄰的路線方案） 04/19 13:08
38F：噓 bayezid: 還不是要來擦許添財留下的坑，當初臺61規劃到喜樹 黃金 04/19 13:26
39F：→ bayezid: 海岸 04/19 13:26
40F：推 Bustycat: 高雄就不喜歡市區蓋高架橋 04/19 13:35
41F：推 smilekekeke: 講了二十年 結果還是回到原點 04/19 13:55
42F：→ Killercat: 結果地下化以後迫不及待地在上面蓋通風井跟公園 04/19 16:08
43F：→ Killercat: 總之就是要後面的人斷念 不要有用那路廊高架的念頭 04/19 16:08
44F：→ Killercat: 這真的夠下頭，整個高雄交通翻轉的機會就毀了 04/19 16:09
45F：→ Killercat: 而且還刻意把車站建築放到正中間 真的狠 XD 04/19 16:14
46F：推 mecca: 安平工業區裡面是不是很多廠商搬了??每次去那邊驗車感覺就 04/19 16:27
47F：→ mecca: 有荒涼感 04/19 16:27
48F：→ Killercat: 工業區問題是地下管線（污水跟電力）所以算比較難搞的 04/19 16:44
49F：推 LewisRong: 高雄真的應該要有條南北向高架快速道路 04/19 18:27
50F：推 WongTakashi: 如果地下化的路廊拿來蓋高架快速道路 我想應該會有一 04/19 19:10
51F：→ WongTakashi: 派人士跳出來抗議 周邊居民搞不好也會跟著附和 04/19 19:11
52F：推 channoides: 安平港聯外道路記得里程牌都還在 04/19 20:48
53F：推 geesegeese: 下一屆的高雄台南市長都是支持派 04/19 22:37
54F：→ geesegeese: 港務局與公司就閃邊去吧，公路優先，港區其次 04/19 22:37
55F：推 xyxx: 終於過可行研究這關，希望後續環評順利 04/19 22:46
56F：推 Prieto: 希望台61 茄萣那段不要繞去興達港 可以從喜樹灣里茄萣東 04/19 23:54
57F：推 mecca: 可是不往東偏 不是會強碰興達火力?? 04/20 06:27
58F：→ mecca: 哦你是說從茄萣鬧區東邊經過? 04/20 06:29
59F：推 shen5035: 只有我覺得4車道不夠用嗎？怎麼不直接蓋6車道？ 04/20 12:24
60F：→ Killercat: 西濱南段的車流量很難說服人開六車道.... 04/20 12:29
61F：→ Killercat: 當然可以說連到台南高雄後預期會有增長啦 但現階段真的 04/20 12:29
62F：→ Killercat: 除非有有力人士出來獨排眾議一下 不然很難升級 04/20 12:29
63F：推 mecca: 台86到高雄不能先蓋嗎? 一定要綁南市區感覺就會拖無敵久 04/20 12:33
64F：推 geesegeese: 蓋六車道，直接升級國七比較有機會XD 04/20 14:04
65F：→ leon1757tw: 4車道怎麼可能不夠用 04/20 18:09
67F：→ SmileEMU800: 興達火力東緣這樣如何 04/20 21:49
69F：→ TaiwanXDman: 高雄段的規畫路廊嗎? 走正順北路 04/20 22:19
70F：推 pccu0408: 高雄南北高架應該不太可能了 六都就高雄快速道路系統最 04/22 21:20
71F：→ pccu0408: 貧乏 04/22 21:20