作者gogodavid (yes~)
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標題Re: [新聞] 國道七號拍板定案！全長23公里、建設總經
時間Sat Sep 13 01:28:12 2025
: https://uc.udn.com.tw/photo/2025/09/09/realtime/33100641.jpg
: 仁武系統交流道模擬圖。圖／都發局提供
仁武系統看似三條高快速公路交匯
實際上互通的匝道不多
基本上只有國7對高屏二快
有比較全面性的匝道
國10在這邊完全無法銜接高屏二快
我認為二快東向往國10東向
以及二快西向往國10東向
應該也有需求才是
而仁武地區平面車流
看起來也沒有匝道可以上二快
: https://uc.udn.com.tw/photo/2025/09/09/realtime/33100642.jpg
: 小港交流道模擬圖。圖／都發局提供
看這樣子規劃高松路的機車
未來應該是走高松陸橋下方的側車道
: https://uc.udn.com.tw/photo/2025/09/09/realtime/33100643.jpg
: 大坪頂交流道模擬圖。圖／都發局提供
: https://uc.udn.com.tw/photo/2025/09/09/realtime/33100644.jpg
: 國道7號路線規劃示意圖。圖／都發局提供
: https://uc.udn.com.tw/photo/2025/09/09/realtime/33100645.jpg
: 鳳寮交流道模擬圖。圖／都發局提供
感覺未來台1線這邊應該是塞車熱點
畢竟這邊往屏東市區以及未來高鐵屏東站
仍是最近的交流道
況且這邊本來車流量就不小了
鳳寮北邊匝道設計在這邊引導車流下來
想必對交通衝擊會頗大
另外看之前的報告書
原本有順便在這邊規劃一條台1高架橋
讓國7南下匝道的車流可以直接走高架
跨過台1戊三叉路口直接銜接鳳屏路
不用再等這個三叉路口紅綠燈
不過後來看起來完全取消這個高架規劃
不知道是為什麼？
用地取得應該不是問題才是
完全可以利用這個寬大路口的空間
讓高架橋有空間落墩
: https://uc.udn.com.tw/photo/2025/09/09/realtime/33100646.jpg
: 臨海交流道模擬圖。圖／都發局提供
: https://uc.udn.com.tw/photo/2025/09/09/realtime/33100647.jpg
: 鳥松交流道模擬圖。圖／都發局提供
: https://uc.udn.com.tw/photo/2025/09/09/realtime/33100648.jpg
: 國道7號終點南星路模擬圖。圖／都發局提供
: https://autos.udn.com/autos/story/121040/8993661
: 前兩天的新聞 國七確定拍板興建 如果工程"順利"預計會是在2030年底通車
: 不過看那個線型 有好幾個路段感覺會很危險 全線速限不知道會不會調低
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※ 編輯: gogodavid (42.75.138.181 臺灣), 09/13/2025 01:30:15
1F：→ smallreader: 高松路機車本就在松美路口後上匝道橋，改建只是延長 09/13 09:00
2F：→ smallreader: 鳳寮南下高架跨過三叉路口與否，我想一則是速度/安全 09/13 09:10
3F：→ smallreader: 一則是匝道佔車道空間太多/擋視線/妨礙正常切換車道 09/13 09:10
4F：→ smallreader: 附近還有校門口，做匝道延後駕駛「下高速公路」意識 09/13 09:19
5F：→ smallreader: 對其他人安全威脅更大 09/13 09:19
6F：→ eugene0315: 二快的目的是為了往來高雄市跟屏東市 基本上沒必要接 09/13 21:44
7F：→ eugene0315: 國十吧？ 09/13 21:44
8F：推 coura912: 沒做成全套就會變成第二個國六—國3—74的兩個霧峰交流 09/14 03:01
9F：→ coura912: 道那種慘況 09/14 03:01
10F：推 Slzreo1726: 西側往國10東向可以從鼎金上，東側往國10東向除非是 09/14 03:27
11F：→ Slzreo1726: 往燕巢，不然往旗山走國3比較順，往仁武的話，水管路 09/14 03:27
12F：→ Slzreo1726: 應該有交流道，不過考慮到國7往北延伸的可能，二快往 09/14 03:27
13F：→ Slzreo1726: 國7北向的匝道可能要等國7確定北延才會做吧 09/14 03:27
14F：→ tp610108: 台1高架橋應該還是在地居民抗議取消 09/15 19:01