作者leolun8122 (remove)
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標題[新聞] 避免五股陷長期壅塞籲關渡新橋銜接台64線
時間Thu Aug 28 21:13:45 2025
CNEWS匯流新聞網記者唐有為／台北報導
新北市淡江大橋預計明年完工通車，將對新北交通格局帶來重大影響。同時，關渡新橋的
興建工程也將展開，對五股地區交通形成新的挑戰。新北市議員李宇翔與立法委員林淑芬
近日共同與交通部公路局討論區域交通改善方案，希望透過完整規劃，避免五股再度陷入
長期壅塞，讓居民日常生活更順暢。
李宇翔指出，五股成泰路三、四段位於獅子頭地區，銜接蘆洲、八里與淡水交界處，長期
交通壅塞，路段評等為F級。淡江大橋通車後，車流有望初步舒緩，但關渡新橋完工後，
預計將導入淡水約三成車流，使五股與蘆洲交通壓力再次升高，對居民與通勤族形成沉重
負擔。
https://i.meee.com.tw/IRySClK.webp
李宇翔也強調，若要讓關渡新橋發揮真正分流效果，就必須直接銜接台64線。若僅將車流
導入成泰路，交通問題可能雪上加霜，不僅無法改善原有壅塞，還可能讓居民每日通勤困
擾加劇。他與林淑芬委員立場一致，呼籲中央與市府重視此規劃，確保交通安全與順暢。
李宇翔表示，這項規劃關係五股交通承載量，也反映居民多年心聲。他承諾將與林淑芬委
員針對本案持續監督市府與中央，確保建設落實，改善交通順暢，提升居民生活品質，並
透過重大建設達到有效分流。
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方案3的隧道打通,不知道要多久
期待推行
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1F：→ hicker: 是蓋橋還是挖隧道比較花時間呀....?? 08/28 21:21
2F：推 kevin77605: 怎麼看都是方案3最佳 獅子頭那邊根本沒有腹地可以再蓋 08/28 21:59
3F：→ wojciech: 103高架接成蘆橋是好，但有興建的空間嗎？ 08/28 22:09
4F：推 coffeemilk: 方案三的三條路線看衛星圖好像要穿越不少墓地 08/28 23:15
5F：→ coffeemilk: 如果可以的話，順便整頓上面的私有墓地也不錯 08/28 23:16
6F：→ hicker: 就在想說有沒有必要讓關渡新橋去接成蘆橋 08/29 07:13
7F：→ hicker: 但其實既然蘆洲可以經由永安橋與五股二交流道上台64的話 08/29 07:16
8F：→ hicker: 那就讓關渡新橋直接接台64就好了 就不用去接成蘆橋 08/29 07:17
9F：推 gogodavid: 接台64，問題是還能有多少空間可承受車流？明年淡江大 08/29 07:50
10F：→ gogodavid: 橋通車應該就會讓台64多一波車潮了 08/29 07:51
11F：推 chewie: 那邊沒地方容納隧道的引道 尤其龍米路又高出河面許多 蓋橋 08/29 20:31
12F：→ chewie: 還是比較可行 08/29 20:31
13F：推 chewie: 銜接64就的確得打隧道了 08/29 20:34
14F：推 Bustycat: 你們要看清楚啊，方案2只是改善不是蓋高架 08/29 22:19
15F：→ hicker: 方案2龍米路段是只有改善 但成泰路段應該就要蓋高架 08/30 06:29
16F：→ hicker: 底下一段話 "103市道高架銜接成蘆橋" 08/30 06:30
17F：→ hicker: 但這樣改其實跟沒改也差不多.... 08/30 06:31
18F：推 Bustycat: 那就是所謂的成蘆橋立體化計畫，雖然本來就是立體的 08/30 10:40
19F：推 pipi8696044: 台64還有辦法再容納那麼多的車流嗎？ 08/30 11:26
20F：→ hicker: 淡北道路車輛有多少會轉到台64 這就是問題了.... 08/30 11:40
21F：推 H2: 目前淡水民權路車流經大度路往返北市跟經關渡大橋 08/30 11:59
22F：→ H2: 忘返八里五股，大概二比一吧 08/30 11:59
23F：→ H2: 淡北道路接關渡大橋的車流需求不低 08/30 12:00
24F：推 Bustycat: 有無那些會去台64還是會去，只是現在全擠關渡大橋 08/30 18:17
25F：→ hicker: 先看淡江大橋通車後會轉移多少關渡大橋車流吧 08/31 12:27
26F：推 edenknight: 快點挖隧道吧 塞幾十年了 08/31 18:44