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标题[新闻] 避免五股陷长期壅塞吁关渡新桥衔接台64线
时间Thu Aug 28 21:13:45 2025
CNEWS汇流新闻网记者唐有为／台北报导
新北市淡江大桥预计明年完工通车，将对新北交通格局带来重大影响。同时，关渡新桥的
兴建工程也将展开，对五股地区交通形成新的挑战。新北市议员李宇翔与立法委员林淑芬
近日共同与交通部公路局讨论区域交通改善方案，希望透过完整规划，避免五股再度陷入
长期壅塞，让居民日常生活更顺畅。
李宇翔指出，五股成泰路三、四段位於狮子头地区，衔接芦洲、八里与淡水交界处，长期
交通壅塞，路段评等为F级。淡江大桥通车後，车流有望初步舒缓，但关渡新桥完工後，
预计将导入淡水约三成车流，使五股与芦洲交通压力再次升高，对居民与通勤族形成沉重
负担。
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李宇翔也强调，若要让关渡新桥发挥真正分流效果，就必须直接衔接台64线。若仅将车流
导入成泰路，交通问题可能雪上加霜，不仅无法改善原有壅塞，还可能让居民每日通勤困
扰加剧。他与林淑芬委员立场一致，呼吁中央与市府重视此规划，确保交通安全与顺畅。
李宇翔表示，这项规划关系五股交通承载量，也反映居民多年心声。他承诺将与林淑芬委
员针对本案持续监督市府与中央，确保建设落实，改善交通顺畅，提升居民生活品质，并
透过重大建设达到有效分流。
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方案3的隧道打通,不知道要多久
期待推行
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1F：→ hicker: 是盖桥还是挖隧道比较花时间呀....?? 08/28 21:21
2F：推 kevin77605: 怎麽看都是方案3最佳 狮子头那边根本没有腹地可以再盖 08/28 21:59
3F：→ wojciech: 103高架接成芦桥是好，但有兴建的空间吗？ 08/28 22:09
4F：推 coffeemilk: 方案三的三条路线看卫星图好像要穿越不少墓地 08/28 23:15
5F：→ coffeemilk: 如果可以的话，顺便整顿上面的私有墓地也不错 08/28 23:16
6F：→ hicker: 就在想说有没有必要让关渡新桥去接成芦桥 08/29 07:13
7F：→ hicker: 但其实既然芦洲可以经由永安桥与五股二交流道上台64的话 08/29 07:16
8F：→ hicker: 那就让关渡新桥直接接台64就好了 就不用去接成芦桥 08/29 07:17
9F：推 gogodavid: 接台64，问题是还能有多少空间可承受车流？明年淡江大 08/29 07:50
10F：→ gogodavid: 桥通车应该就会让台64多一波车潮了 08/29 07:51
11F：推 chewie: 那边没地方容纳隧道的引道 尤其龙米路又高出河面许多 盖桥 08/29 20:31
12F：→ chewie: 还是比较可行 08/29 20:31
13F：推 chewie: 衔接64就的确得打隧道了 08/29 20:34
14F：推 Bustycat: 你们要看清楚啊，方案2只是改善不是盖高架 08/29 22:19
15F：→ hicker: 方案2龙米路段是只有改善 但成泰路段应该就要盖高架 08/30 06:29
16F：→ hicker: 底下一段话 "103市道高架衔接成芦桥" 08/30 06:30
17F：→ hicker: 但这样改其实跟没改也差不多.... 08/30 06:31
18F：推 Bustycat: 那就是所谓的成芦桥立体化计画，虽然本来就是立体的 08/30 10:40
19F：推 pipi8696044: 台64还有办法再容纳那麽多的车流吗？ 08/30 11:26
20F：→ hicker: 淡北道路车辆有多少会转到台64 这就是问题了.... 08/30 11:40
21F：推 H2: 目前淡水民权路车流经大度路往返北市跟经关渡大桥 08/30 11:59
22F：→ H2: 忘返八里五股，大概二比一吧 08/30 11:59
23F：→ H2: 淡北道路接关渡大桥的车流需求不低 08/30 12:00
24F：推 Bustycat: 有无那些会去台64还是会去，只是现在全挤关渡大桥 08/30 18:17
25F：→ hicker: 先看淡江大桥通车後会转移多少关渡大桥车流吧 08/31 12:27
26F：推 edenknight: 快点挖隧道吧 塞几十年了 08/31 18:44