新北推人行道淨寬改善 變電箱該搬去哪是挑戰 2025-03-16 13:11 聯合報／ 記者張策／新北即時報導 https://i.imgur.com/7McXIw7.jpg 新北三重正義北路改善前變電箱阻礙行人通行，養工處將變電箱遷移至設施帶，提供行人 更寬敞的通行空間。圖／新北市工務局提供 新北市政府近年持續推動「人行道淨寬改善計畫」，移除影響行人通行的阻礙物，其中變 電箱遷移是一大挑戰。民眾大多不願意變電箱設置在自家門前，身障團體則關切人行道預 留空間是否足夠。 新北市工務局表示，自2011年起推動「人行道淨寬改善計畫」，針對人行道寬度不足90公 分的區域進行整頓，截至今年2月底已遷移2萬1437個人行道障礙物。針對變電箱遷移問題 ，市府與台電合作，逐步遷移阻礙行人通行的變電箱，目標是在2026年前達到1000件，確 保人行道通行順暢。 不過，變電箱的遷移位置一直是個棘手問題，多數民眾不希望變電箱設置在自家門前，認 為影響觀瞻且出入不便。由於道路配置因素，並非所有變電箱都能設置在中央分隔島，市 府與台電在遷移過程中，會優先考量將變電箱放置於住戶與住戶之間、設施帶、島頭、校 園或公園，盡量減少與居民的爭議。 對於變電箱的設置方式，身心障礙者人權監督聯盟理事長張學恒指出，變電箱的設立本身 符合國家法規，關鍵在於是否保留足夠的人行道空間。目前仍有許多地點的變電箱設置未 達1.5米的法定通行寬度，影響身障者及行人通行，希望未來變電箱設置時能確保合規， 避免造成無障礙環境的阻礙。 對於變電箱設置及遷移問題，新北市議員陳永福表示，多數市民不願意變電箱設在自家門 前，因為不僅影響視覺美觀，也影響日常出入。部分路段無法將變電箱放置於分隔島，市 府應加強與居民溝通，爭取更多理解與支持，若條件允許，仍應優先考量將變電箱設置在 分隔島，減少對住戶的影響。 新北市議員黃心華表示，受限於變電箱的容量與電力輸配技術，現階段仍需設置於地面， 且數量與戶數比例難以大幅減少，因此無論是電桿地下化或變電箱退出人行道，都勢必面 臨溝通協調。他建議，短期內可先推動無爭議區域作為示範，中期則可協調學校、公園等 公有設施提供移置空間，長遠來看，應在都市更新階段就預留基礎設施空間，逐步改善市 容。 https://udn.com/news/story/7323/8611236 新北拆私設斜坡道 身障團體盼兼顧無障礙需求 2025-03-16 11:06 聯合報／ 記者張策／新北即時報導 https://i.imgur.com/2FHnIjy.jpg 人行道與道路銜接處遭沿街住戶私設斜坡道情況常見，恐阻礙通行安全或影響排水，新北 市政府說，橫越人行道斜坡道可合法申設，但必須合乎設置申請要點。本報資料照片 新北市工務局近年持續拆除私設在人行道與道路銜接處的違規斜坡道，避免影響行人安全 及排水功能，去年陸續強制清除75件。部分身障團體認為，斜坡道有助於無障礙環境，應 在執法時兼顧弱勢族群需求。 新北市工務局表示，依「新北市騎樓及無遮簷人行道設置標準」第3條規定，人行道應與 鄰接建築基地順平，且建築物留設出入口時，應自行在基地內順接路面，不能影響公共道 路的線形與安全。 因此，私設違規斜坡道若影響通行或遭檢舉，市府將先通知限期改善或依法申設，若逾期 未改善，則依作業能量安排清除，以維護行人與車輛安全。 對於市府拆除私設斜坡道的做法，身心障礙者人權監督聯盟理事長張學恒表示，人行道的 坡度與斜度雖有規範，但部分地區因地勢問題，確實存在影響無障礙環境情況。例如，一 些停車場出入口因地基較高，影響人行道橫向斜度，導致坡度超過標準。此外，有些建築 為防止淹水，提高地基與騎樓高度，也進一步影響人行道坡度，增加行動不便者的通行困 難。 張學恒呼籲，市府在執行違規斜坡道拆除時，應更細緻地考量實際需求，在依法執行的同 時，兼顧無障礙環境，確保所有行人，尤其是身障者的通行安全。 對於斜坡道的去留爭議，市府強調，若有需求，橫越人行道的斜坡道可依法申請設置，但 須符合相關規範。如何在市容管理與無障礙環境間取得平衡，仍是市府與民間團體要共同 探討的課題。 https://udn.com/news/story/7323/8611007 心得： 兩篇新聞都是跟新北市人行道有關 就一起放 並修改標題 --

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