新北推人行道净宽改善 变电箱该搬去哪是挑战 2025-03-16 13:11 联合报／ 记者张策／新北即时报导 https://i.imgur.com/7McXIw7.jpg 新北三重正义北路改善前变电箱阻碍行人通行，养工处将变电箱迁移至设施带，提供行人 更宽敞的通行空间。图／新北市工务局提供 新北市政府近年持续推动「人行道净宽改善计画」，移除影响行人通行的阻碍物，其中变 电箱迁移是一大挑战。民众大多不愿意变电箱设置在自家门前，身障团体则关切人行道预 留空间是否足够。 新北市工务局表示，自2011年起推动「人行道净宽改善计画」，针对人行道宽度不足90公 分的区域进行整顿，截至今年2月底已迁移2万1437个人行道障碍物。针对变电箱迁移问题 ，市府与台电合作，逐步迁移阻碍行人通行的变电箱，目标是在2026年前达到1000件，确 保人行道通行顺畅。 不过，变电箱的迁移位置一直是个棘手问题，多数民众不希望变电箱设置在自家门前，认 为影响观瞻且出入不便。由於道路配置因素，并非所有变电箱都能设置在中央分隔岛，市 府与台电在迁移过程中，会优先考量将变电箱放置於住户与住户之间、设施带、岛头、校 园或公园，尽量减少与居民的争议。 对於变电箱的设置方式，身心障碍者人权监督联盟理事长张学恒指出，变电箱的设立本身 符合国家法规，关键在於是否保留足够的人行道空间。目前仍有许多地点的变电箱设置未 达1.5米的法定通行宽度，影响身障者及行人通行，希望未来变电箱设置时能确保合规， 避免造成无障碍环境的阻碍。 对於变电箱设置及迁移问题，新北市议员陈永福表示，多数市民不愿意变电箱设在自家门 前，因为不仅影响视觉美观，也影响日常出入。部分路段无法将变电箱放置於分隔岛，市 府应加强与居民沟通，争取更多理解与支持，若条件允许，仍应优先考量将变电箱设置在 分隔岛，减少对住户的影响。 新北市议员黄心华表示，受限於变电箱的容量与电力输配技术，现阶段仍需设置於地面， 且数量与户数比例难以大幅减少，因此无论是电杆地下化或变电箱退出人行道，都势必面 临沟通协调。他建议，短期内可先推动无争议区域作为示范，中期则可协调学校、公园等 公有设施提供移置空间，长远来看，应在都市更新阶段就预留基础设施空间，逐步改善市 容。 https://udn.com/news/story/7323/8611236 新北拆私设斜坡道 身障团体盼兼顾无障碍需求 2025-03-16 11:06 联合报／ 记者张策／新北即时报导 https://i.imgur.com/2FHnIjy.jpg 人行道与道路衔接处遭沿街住户私设斜坡道情况常见，恐阻碍通行安全或影响排水，新北 市政府说，横越人行道斜坡道可合法申设，但必须合乎设置申请要点。本报资料照片 新北市工务局近年持续拆除私设在人行道与道路衔接处的违规斜坡道，避免影响行人安全 及排水功能，去年陆续强制清除75件。部分身障团体认为，斜坡道有助於无障碍环境，应 在执法时兼顾弱势族群需求。 新北市工务局表示，依「新北市骑楼及无遮檐人行道设置标准」第3条规定，人行道应与 邻接建筑基地顺平，且建筑物留设出入口时，应自行在基地内顺接路面，不能影响公共道 路的线形与安全。 因此，私设违规斜坡道若影响通行或遭检举，市府将先通知限期改善或依法申设，若逾期 未改善，则依作业能量安排清除，以维护行人与车辆安全。 对於市府拆除私设斜坡道的做法，身心障碍者人权监督联盟理事长张学恒表示，人行道的 坡度与斜度虽有规范，但部分地区因地势问题，确实存在影响无障碍环境情况。例如，一 些停车场出入口因地基较高，影响人行道横向斜度，导致坡度超过标准。此外，有些建筑 为防止淹水，提高地基与骑楼高度，也进一步影响人行道坡度，增加行动不便者的通行困 难。 张学恒呼吁，市府在执行违规斜坡道拆除时，应更细致地考量实际需求，在依法执行的同 时，兼顾无障碍环境，确保所有行人，尤其是身障者的通行安全。 对於斜坡道的去留争议，市府强调，若有需求，横越人行道的斜坡道可依法申请设置，但 须符合相关规范。如何在市容管理与无障碍环境间取得平衡，仍是市府与民间团体要共同 探讨的课题。 https://udn.com/news/story/7323/8611007 心得： 两篇新闻都是跟新北市人行道有关 就一起放 并修改标题 --

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