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標題[新聞] 高屏東西向第二條快速公路 卓榮泰：希望
時間Sat Mar 1 23:14:13 2025
高屏東西向第二條快速公路 卓榮泰：希望最快明年動工
2025-03-01 15:49 聯合報／ 記者劉星君
／屏東即時報導
高屏共同生活圈，台88快速道路已飽和，更是全台12條快速道路流量最高者，高屏東西向
第二條快速道路去年12月環評通過，今年3月交通部將建設計畫提報行政院，行政院長卓
榮泰今到屏東物產館視察高屏二快進度，卓榮泰允諾，希望最快能在明年動工。
高雄屏東東西向第二條快速道路，全長22.6公里，起點西起高鐵左營站（台1線與高鐵路
口），終點銜接國道三號布設系統交流道，跨越重要交通幹線，設置三處系統型及五處地
區型交流道，可紓解台1、台88壅塞、分散鼎金系統負荷。
行政院長卓榮泰今到屏東縣視察進度，屏東縣長周春米、屏東立委徐富癸、高雄立委許智
傑、邱議瑩、高市府副秘書長王啟川等人出席。
縣長周春米說，今視察位置在農業物產館，一旁是熱帶農業產業園區，高屏二快就附近。
高屏二快從賴清德總統2018年當行政院長，就來宣布視察，後來相關路線因經過軍方機場
有調整，蘇貞昌老前縣長、前院長也都很關心，「希望高屏二快能變高屏特快，動工速度
可以快一點」。
周春米說，這是連接高雄、屏東重大交通建設，從屏東農科熱博，就可連接到屏東九如，
接著到高雄左營高鐵，現行開車若不塞車需45到50分鐘，若高屏二快完工，可節省27分鐘
，對高屏一日生活圈很重要，屏東屏北地區是花果天堂，希望相關期程能往前半年，希望
院長核定如擬。
卓榮泰說，高屏二快過去這幾個月來一直出現在南部交通討論，今天實際來看高屏二快如
何成為一條具體道路，滿足地方需求。高屏二快經過多年規畫，3月送行政院，今天3月1
日他就來了，高雄屏東是共同生活圈，高雄縣市合併後，交通規畫須用更大眼光來看，屏
東南區，台一、台88呈現飽和。屏東北區，九如，鹽埔、高雄仁武、左營，急需直接貫穿
路廊，協助產業與生活。
卓榮泰說，高屏二快若完成，加速地方發展，甚是未來高鐵南延屏東，屏北地區民眾不一
定要到六塊厝，也可到左營，有地理上方便，擴大交通路網規畫建設。工程規畫設計聽取
地方意見，增加匝道、橋下道路，高屏溪景觀橋等，一次到位。
「相關期程，地方需要我們快，我們不能慢」，卓榮泰說，交通部若送來報告是剛才簡報
，會退回去，「要將期程往前移，我才會同意」。希望明年2026年再來這裡舉行開工典禮
，「三月第一天，充滿溫暖希望，共同為高屏二快寫下很好的開始，啟動高屏二快工程的
起點」。
高屏二快期程今年3月交通部將建設計畫提行政院，辦理設計及用地取得，最快明年動工
，施工期程4.5年，預估2032可完工，經費近千億。
https://i.imgur.com/6QA1Boh.jpeg
高屏二快路廊路線圖。記者劉星君／攝影
https://i.imgur.com/YP6n26w.jpeg
高屏二快路廊路線圖，在國三系統交流道屏東端的規畫。記者劉星君／攝影
https://udn.com/news/story/7327/8579511?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate
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1F：推 acemoglu: 國7勒 03/02 00:12
2F：推 s1an: 所以那個屏南快呢 03/02 01:22
3F：推 pikaholo33: 屏南快連送環評都還沒耶 還早 10年後再來看看 03/02 01:40
4F：推 Spinner3: 乾五可零 03/02 07:33
5F：推 s880st: 「台61乙線(美港公路)高架化工程」進度到哪？有無消息？ 03/02 17:00
6F：推 neon7134: 屏南快表示：…… 03/02 20:13
7F：推 Tschaikovsky: 不知道以後這條會不會編入省道快速道路？ 03/02 20:14
8F：推 qazcatdog: 花東快勒… 03/02 21:43
9F：推 gogodavid: 有沒有跟國1及國7系統交流道的模擬圖，應該很精彩 03/02 23:09
10F：推 gogodavid: 完工後，鹽埔、九如都可以納入高雄市區生活圈了 03/02 23:19
11F：推 morocco: 結果完工後，屏東市周邊鄉鎮要去高雄的交通時間，全部都 03/03 00:08
12F：→ morocco: 反而比屏東市更短 03/03 00:08
13F：推 timmyhsu2: 國7已經在徵收前說明會了，比高屏二快還要快 03/03 00:46
14F：推 geesegeese: 費用一標比一標還扯 03/03 09:27
15F：→ geesegeese: 通屏東或在屏東境內的重大建設也放太多 03/03 09:29
16F：→ geesegeese: 至於國道，有基金還可以 03/03 09:29
17F：推 eugene0315: 屏東早期就是被交通孤立的區域 台88出現以前屏東往西 03/03 19:29
18F：→ eugene0315: 部其他縣市的不方便程度大概跟國5沒通前的宜蘭差不多 03/03 19:29
19F：→ eugene0315: 現在也只是慢慢補正而已 03/03 19:29
20F：→ short0909: 宜蘭到西部要翻山越嶺，屏東只要過條河就到高雄了，差 03/03 23:14
21F：→ short0909: 多了好嗎 03/03 23:14
22F：推 geesegeese: 重點是也太多了吧，刪預算都沒刪捏，政客都一樣 03/04 07:03
23F：→ geesegeese: 投資屏東交通的血淚看恆春機場就知道 03/04 07:04
24F：推 morocco: 屏東平原和恆春半島要分開討論吧樓上，各種條件差非常多 03/04 08:20
25F：→ morocco: 。 03/04 08:20
26F：推 shter: 屏東去高雄比南投去台中跟宜蘭去台北都方便太多了 03/04 22:18
27F：→ iamshana: 南投去台中也差不多隔一個烏溪？ 03/04 23:06
28F：推 ultratimes: 88的流量有比74還高？ 03/05 12:45
29F：→ ultratimes: 74三個車道都還常塞了，二車道的88車有比較多？ 03/05 12:46
30F：→ ultratimes: 還有台1哪來飽和 每次都塞在大寮進鳳山這塊 03/05 12:48
31F：→ ultratimes: 從大寮到高屏大橋可是一路順暢，光明陸橋後很少塞車 03/05 12:49
32F：推 gogodavid: 主要是高雄屏東兩大城沒有直接的快速路徑 03/05 17:00
33F：→ gogodavid: 國3/國10，台88 一北一南離屏東市區都有距離 03/05 17:01
34F：推 morocco: 南投往台中可以走國三轉74吧？等於都不用走平面 03/05 17:30
35F：→ morocco: 對屏東市區最有用的應該是高屏大橋往西延伸高架段，到大 03/05 17:32
36F：→ morocco: 智路橋或甚至澄清路，不過高雄應該不能接受就是了 03/05 17:32
37F：推 gogodavid: 當初最省錢的方式的確是台1線高屏大橋直接高架向西延 03/05 18:17
38F：→ gogodavid: 伸，但是鳳屏路居民不同意，怕沒生意做最後沒用這個方 03/05 18:17