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标题[新闻] 高屏东西向第二条快速公路 卓荣泰：希望
时间Sat Mar 1 23:14:13 2025
高屏东西向第二条快速公路 卓荣泰：希望最快明年动工
2025-03-01 15:49 联合报／ 记者刘星君
／屏东即时报导
高屏共同生活圈，台88快速道路已饱和，更是全台12条快速道路流量最高者，高屏东西向
第二条快速道路去年12月环评通过，今年3月交通部将建设计画提报行政院，行政院长卓
荣泰今到屏东物产馆视察高屏二快进度，卓荣泰允诺，希望最快能在明年动工。
高雄屏东东西向第二条快速道路，全长22.6公里，起点西起高铁左营站（台1线与高铁路
口），终点衔接国道三号布设系统交流道，跨越重要交通干线，设置三处系统型及五处地
区型交流道，可纾解台1、台88壅塞、分散鼎金系统负荷。
行政院长卓荣泰今到屏东县视察进度，屏东县长周春米、屏东立委徐富癸、高雄立委许智
杰、邱议莹、高市府副秘书长王启川等人出席。
县长周春米说，今视察位置在农业物产馆，一旁是热带农业产业园区，高屏二快就附近。
高屏二快从赖清德总统2018年当行政院长，就来宣布视察，後来相关路线因经过军方机场
有调整，苏贞昌老前县长、前院长也都很关心，「希望高屏二快能变高屏特快，动工速度
可以快一点」。
周春米说，这是连接高雄、屏东重大交通建设，从屏东农科热博，就可连接到屏东九如，
接着到高雄左营高铁，现行开车若不塞车需45到50分钟，若高屏二快完工，可节省27分钟
，对高屏一日生活圈很重要，屏东屏北地区是花果天堂，希望相关期程能往前半年，希望
院长核定如拟。
卓荣泰说，高屏二快过去这几个月来一直出现在南部交通讨论，今天实际来看高屏二快如
何成为一条具体道路，满足地方需求。高屏二快经过多年规画，3月送行政院，今天3月1
日他就来了，高雄屏东是共同生活圈，高雄县市合并後，交通规画须用更大眼光来看，屏
东南区，台一、台88呈现饱和。屏东北区，九如，盐埔、高雄仁武、左营，急需直接贯穿
路廊，协助产业与生活。
卓荣泰说，高屏二快若完成，加速地方发展，甚是未来高铁南延屏东，屏北地区民众不一
定要到六块厝，也可到左营，有地理上方便，扩大交通路网规画建设。工程规画设计听取
地方意见，增加匝道、桥下道路，高屏溪景观桥等，一次到位。
「相关期程，地方需要我们快，我们不能慢」，卓荣泰说，交通部若送来报告是刚才简报
，会退回去，「要将期程往前移，我才会同意」。希望明年2026年再来这里举行开工典礼
，「三月第一天，充满温暖希望，共同为高屏二快写下很好的开始，启动高屏二快工程的
起点」。
高屏二快期程今年3月交通部将建设计画提行政院，办理设计及用地取得，最快明年动工
，施工期程4.5年，预估2032可完工，经费近千亿。
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高屏二快路廊路线图。记者刘星君／摄影
https://i.imgur.com/YP6n26w.jpeg
高屏二快路廊路线图，在国三系统交流道屏东端的规画。记者刘星君／摄影
https://udn.com/news/story/7327/8579511?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate
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1F：推 acemoglu: 国7勒 03/02 00:12
2F：推 s1an: 所以那个屏南快呢 03/02 01:22
3F：推 pikaholo33: 屏南快连送环评都还没耶 还早 10年後再来看看 03/02 01:40
4F：推 Spinner3: 乾五可零 03/02 07:33
5F：推 s880st: 「台61乙线(美港公路)高架化工程」进度到哪？有无消息？ 03/02 17:00
6F：推 neon7134: 屏南快表示：…… 03/02 20:13
7F：推 Tschaikovsky: 不知道以後这条会不会编入省道快速道路？ 03/02 20:14
8F：推 qazcatdog: 花东快勒… 03/02 21:43
9F：推 gogodavid: 有没有跟国1及国7系统交流道的模拟图，应该很精彩 03/02 23:09
10F：推 gogodavid: 完工後，盐埔、九如都可以纳入高雄市区生活圈了 03/02 23:19
11F：推 morocco: 结果完工後，屏东市周边乡镇要去高雄的交通时间，全部都 03/03 00:08
12F：→ morocco: 反而比屏东市更短 03/03 00:08
13F：推 timmyhsu2: 国7已经在徵收前说明会了，比高屏二快还要快 03/03 00:46
14F：推 geesegeese: 费用一标比一标还扯 03/03 09:27
15F：→ geesegeese: 通屏东或在屏东境内的重大建设也放太多 03/03 09:29
16F：→ geesegeese: 至於国道，有基金还可以 03/03 09:29
17F：推 eugene0315: 屏东早期就是被交通孤立的区域 台88出现以前屏东往西 03/03 19:29
18F：→ eugene0315: 部其他县市的不方便程度大概跟国5没通前的宜兰差不多 03/03 19:29
19F：→ eugene0315: 现在也只是慢慢补正而已 03/03 19:29
20F：→ short0909: 宜兰到西部要翻山越岭，屏东只要过条河就到高雄了，差 03/03 23:14
21F：→ short0909: 多了好吗 03/03 23:14
22F：推 geesegeese: 重点是也太多了吧，删预算都没删捏，政客都一样 03/04 07:03
23F：→ geesegeese: 投资屏东交通的血泪看恒春机场就知道 03/04 07:04
24F：推 morocco: 屏东平原和恒春半岛要分开讨论吧楼上，各种条件差非常多 03/04 08:20
25F：→ morocco: 。 03/04 08:20
26F：推 shter: 屏东去高雄比南投去台中跟宜兰去台北都方便太多了 03/04 22:18
27F：→ iamshana: 南投去台中也差不多隔一个乌溪？ 03/04 23:06
28F：推 ultratimes: 88的流量有比74还高？ 03/05 12:45
29F：→ ultratimes: 74三个车道都还常塞了，二车道的88车有比较多？ 03/05 12:46
30F：→ ultratimes: 还有台1哪来饱和 每次都塞在大寮进凤山这块 03/05 12:48
31F：→ ultratimes: 从大寮到高屏大桥可是一路顺畅，光明陆桥後很少塞车 03/05 12:49
32F：推 gogodavid: 主要是高雄屏东两大城没有直接的快速路径 03/05 17:00
33F：→ gogodavid: 国3/国10，台88 一北一南离屏东市区都有距离 03/05 17:01
34F：推 morocco: 南投往台中可以走国三转74吧？等於都不用走平面 03/05 17:30
35F：→ morocco: 对屏东市区最有用的应该是高屏大桥往西延伸高架段，到大 03/05 17:32
36F：→ morocco: 智路桥或甚至澄清路，不过高雄应该不能接受就是了 03/05 17:32
37F：推 gogodavid: 当初最省钱的方式的确是台1线高屏大桥直接高架向西延 03/05 18:17
38F：→ gogodavid: 伸，但是凤屏路居民不同意，怕没生意做最後没用这个方 03/05 18:17