作者tgordoncheng (新竹走路王)
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標題[新聞] 不是白虛線！高雄路面超多「長方形標示」
時間Tue Sep 24 23:54:35 2024
不是白虛線！高雄路面超多「長方形標示」看不懂要幹嘛？交通局解答超實用效果
溫柔 2024-09-13 12:19
https://i.imgur.com/pqXq6kh.jpg
高雄市於2011年首先啟用楔形標線，目前雙北地區及嘉義市也於部分路段開始使用。（圖
／交通部）
近年台灣多地開始出現「長方形塊狀」的路面標示，引發民眾困惑，這類塊狀標線稱為「
楔形標線」，作為減速工具引進台灣，期望透過視覺引導來降低車速，以減少交通事故發
生。這種標線起源於日本，並逐漸被引入台灣部分市區路段，目前在高雄、雙北及嘉義市
都已經啟用。
多地推動使用，以「視覺效果」防超速
以嘉義市為例，市府於南興國中附近首次施畫「楔形標線」，該標線利用視覺效果，讓駕
駛人感覺道路變窄，進而減速。除了嘉義市外，高雄市早在2011年便已開始推行這類標線
，並集中在轉彎處、無號誌路口等易發生超速的地區。
高雄市政府交通局表示，這些標線的設計目的是讓駕駛人主動減速，標線採用了新型的防
滑材質，以期進一步減少交通事故。標線通常出現在學校區域或高齡化社區周圍，保護行
人安全。
民眾回應不一，部分質疑有效性
儘管標線的推出初衷是為了提升安全，一些民眾對其效果持保留態度。有駕駛人認為，標
線確實能讓他們在行經路段時感受到壓縮感，進而減速，但也有人擔心長期來看，這種視
覺引導可能會失效，駕駛人習慣後或不再減速。機車族則擔心，路面縮窄後會影響行車安
全，特別是雨天行駛時滑倒的風險可能增大。
https://i.imgur.com/8BQq8V3.jpg
民眾對楔形標線抱持不同看法，部分民眾認為時間一長容易習慣，失去減速作用。（圖／
交通部）
交通部門的未來規劃與成效觀察
針對部分民眾的疑慮，交通部門強調，楔形標線只是眾多減速工具之一，未來會根據實際
效果進行調整和擴展。政府也呼籲駕駛人，無論是否有新型標線，都應自律減速，以維護
道路安全。
目前，各地的初步使用效果顯示，標線確實在一些路段有效降低車速，特別是在轉彎或無
號誌的路段，但其長期效果仍有待進一步觀察和優化。
https://www.storm.mg/lifestyle/5237950
心得：
感覺很多人還是不認識它XD 不過擔憂習慣後就視若無睹倒也是真的
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1F：推 vestinland: 自從駕照不用定期更新後，原本是方便民眾不用定期跑 09/25 02:14
2F：→ vestinland: 監理站，結果一堆人碰到新東西不願意自己去更新腦袋 09/25 02:14
3F：→ vestinland: ，駕照更新時機就是讓民眾了解更新的法規跟交通標誌 09/25 02:14
4F：→ vestinland: 標線的最好時機，其他國很少有駕照直接用到七十幾歲 09/25 02:14
5F：→ vestinland: 不用更新的 09/25 02:14
6F：→ AirCondition: 長方形？？？ 09/25 07:10
7F：推 smallreader: 照片演示 遠一點看會越趨長方形 可能是這樣講 09/25 07:14
8F：推 leon1757tw: 先把市區道路的車道寬度縮成3m 再來搞這些吧 09/25 10:16
9F：推 su31tak: 公車寬2.5，幹道速率50的話車道3.2比較剛好 09/25 11:57
10F：推 ptk9811107: 高雄一堆車道有夠寬的 明明都可以畫左轉道了 09/25 13:18
11F：→ chenhanlee: 高雄已經很多道路正在改變了 09/26 00:25
12F：→ eastwing: 不過原本有要更新駕照時也只是跑趟監理站櫃台,沒什麼用 09/26 00:53
13F：推 PigLuWorld: 這倒是不錯 09/26 07:16
14F：推 ultratimes: 壓到等同壓線違規才有用 09/27 14:11
15F：→ ASUSCHINA: 民眾很多常識沒有update 10/29 21:54