改善尖峰時段車流回堵 高科交流道環差初審通過 https://bit.ly/4bU3agN 2024/07/22 16:15 https://i.imgur.com/gZKq5L9.jpeg 高公局表示，高科交流道於尖峰時段北出往園區方向，經常車流回堵，導致北入環道車流無 法匯入集散道路。（取自環評書件） 〔記者陳嘉怡／台北報導〕為解決國道一號高科交流道北出及北入車流交織，常導致尖峰時 段車流回堵，交通部高公局提出調整高科交流道北入環道改善工程，環境部今（22）日召開 環評專案小組初審會議審查，環委認為此案應有助於提升當地行車安全，補充修正相關內容 後，可送至環評大會審查。 交通部高速公路局表示，高科交流道北入環道及北出環道於集散道路交織頻繁，尖峰時段北 出往高科園區方向車流回堵，常導致北入環道車流無法匯入集散道路。因此提出「高科交流 道改善工程」， 將北入環道與北出環道動線分離，消除集散道路上車流交織問題，提升行 車安全及行車效率。 環評委員認為，此工程有助於提升集散道路行車安全，認為應儘速改善；不過應確認施工範 圍僅限於高速公路用地，並具體承諾此計畫無土石方暫置區；另也建議監測鄰近道路交通流 量，進一步釐清此工程對當地交通的效益。 環委也要求，重新檢核空氣污染物的影響評估數據，並依照檢核結果補充對鄰近魚塭等周遭 環境的空污減輕對策；補充施工期間逕流廢水排放規劃，以及對鄰近水體的可能影響，尤其 西部河川水質本來就不是太好，希望有更多友善的規劃；加強說明植栽補植計畫。 https://i.imgur.com/onUFNe1.jpeg 高公局提出高科交流道改善工程，計畫將北入環道G與北出環道H動線分離，消除集散道路上 車流交織情況。（取自環評書件） --- 台灣的高快速公路經常採用苜素葉形交流道，然其匯入匝道與匯出匝道會形成車流交織的缺 點，不利於處理尖峰時段的龐大車流。 --

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