改善尖峰时段车流回堵 高科交流道环差初审通过 https://bit.ly/4bU3agN 2024/07/22 16:15 https://i.imgur.com/gZKq5L9.jpeg 高公局表示，高科交流道於尖峰时段北出往园区方向，经常车流回堵，导致北入环道车流无 法汇入集散道路。（取自环评书件） 〔记者陈嘉怡／台北报导〕为解决国道一号高科交流道北出及北入车流交织，常导致尖峰时 段车流回堵，交通部高公局提出调整高科交流道北入环道改善工程，环境部今（22）日召开 环评专案小组初审会议审查，环委认为此案应有助於提升当地行车安全，补充修正相关内容 後，可送至环评大会审查。 交通部高速公路局表示，高科交流道北入环道及北出环道於集散道路交织频繁，尖峰时段北 出往高科园区方向车流回堵，常导致北入环道车流无法汇入集散道路。因此提出「高科交流 道改善工程」， 将北入环道与北出环道动线分离，消除集散道路上车流交织问题，提升行 车安全及行车效率。 环评委员认为，此工程有助於提升集散道路行车安全，认为应尽速改善；不过应确认施工范 围仅限於高速公路用地，并具体承诺此计画无土石方暂置区；另也建议监测邻近道路交通流 量，进一步厘清此工程对当地交通的效益。 环委也要求，重新检核空气污染物的影响评估数据，并依照检核结果补充对邻近鱼塭等周遭 环境的空污减轻对策；补充施工期间迳流废水排放规划，以及对邻近水体的可能影响，尤其 西部河川水质本来就不是太好，希望有更多友善的规划；加强说明植栽补植计画。 https://i.imgur.com/onUFNe1.jpeg 高公局提出高科交流道改善工程，计画将北入环道G与北出环道H动线分离，消除集散道路上 车流交织情况。（取自环评书件） --- 台湾的高快速公路经常采用苜素叶形交流道，然其汇入匝道与汇出匝道会形成车流交织的缺 点，不利於处理尖峰时段的庞大车流。 --

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