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東彰道路南延段工程具有三大創新特點,預計今年10月底完工。(彰化縣政府提供) 2024/06/18 18:36 〔記者張聰秋/彰化報導〕彰化縣東彰快速道路中段早已通車多年,目前進行南延段和北段工程,都已進入後半段工程,彰化縣政府工務處長林漢斌說,南延段預計10月底完工,北延段12月底竣工,後續再走結算驗收程序,希望趕在明年)農曆年前全線通車。 工務處長林漢斌說,這是彰化縣第1條臨八卦山路廊闢建的南北向快速道路,與省道台1線、縣道137線(山腳路)平行,可有效紓解台1線、137線車流,繁榮工商發展,提高生活環境品質。 東彰道路主要採平面設計,從北而南經過花壇、大村、員林、社頭、田中及二水等臨山鄉鎮市,介於中山路、山腳路中間,往北串聯高鐵台中站,往南串聯高鐵彰化站及國3南雲交流道,分為北延段(約10.42公里,起點台74甲花壇路段終點台76線快速道路林厝交流道平面道路銜接縣道144線)、中延段(約9.4公里,起點縣道144線接終點大社南路與縣道150線斗中路)及南延段(約7.56公里,起點大社南路與斗中路再接縣道141線,終點為縣道141線二水鄉民生路段),率先動工的中延段當時因應高鐵彰化站開發,已於2018年2月通車。 近年來,縣府克服用地和道路拓寬等難題,陸續施作北段與南延段工程,又以南延段最具特色,具有三大創新特點。 新建工程科長黃勇茂說,第一特點路線規劃全部避開民眾住宅的主建物,超過6成為公有地,不到4成向民間協議價格取得,以此降成民意反彈。第二,南延段經過濁水溪畔二水堤防,經與第四河川局協調後,將道路拓寬到20米,並在河道邊新建堤防,解決農機具進出不便的問題。第三,南延段經過台電高壓電塔,縣府與台電協商進行地下化,去除嫌惡設施,讓街景更整齊清爽。 https://i.meee.com.tw/oQyje7w.jpg
彰化縣東彰快速道路分段執行,中段已通車多年,目前進行南延段和北段工程。(彰化縣政府提供) https://i.meee.com.tw/6QnQne5.jpg
東彰道路南延段避開民眾住宅主建物,超過6成為公有地,不到4成通過與民間協議取得,降低民意反彈。經過濁水溪畔二水堤防,拆舊堤防拓寬再新建堤防,讓新路不影響社區聚落發展,路變寬更安全順暢。(彰化縣政府提供) https://i.meee.com.tw/U9gClue.jpg
南延段經過台電高壓電塔,縣府與台電協商進行地下化,去除嫌惡設施,讓街景更整齊清爽,施工前後城市風貌大蛻變。(彰化縣政府提供) https://i.meee.com.tw/kQjmqXb.jpg
東彰快速道路南延段工程約7.56公里,起點大社南路與斗中路再接縣道141線,終點為縣道141線二水鄉民生路,通往國3南雲交流道。(彰化縣政府提供) --



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1F:推 gogodavid: 明明就不是快速道路硬要說是,是要欺騙誰啊,頂多就是 06/23 22:01
2F:→ gogodavid: 山腳路的bypass罷了 06/23 22:01
3F:推 WongTakashi: 就縣府自嗨取名而已 06/24 00:06
4F:→ Bustycat: 縣府並沒有稱快速道路 06/24 01:03
5F:推 gogodavid: 文章第二段工務處長說的,應該可以代表縣府 06/24 02:02
6F:推 pikaholo33: 東彰路的定位就是高鐵彰化站的聯外道路 類似台37台3 06/24 02:27
7F:→ pikaholo33: 9之類 只是沒有沿著高鐵建 縣府卻常常在相關新聞膨 06/24 02:27
8F:→ pikaholo33: 風成快速道路 06/24 02:27
9F:推 TaiwanXDman: 東彰感覺可以編為台74甲算了 06/24 03:10
10F:→ Killercat: 東彰沒被編成141甲就不錯了... 怎麼可能會併入74甲 XD 06/24 11:10
11F:→ Bustycat: 編成縣道的確較有可能,甚至把141改過去 06/24 12:14
12F:推 iceonly: 中段紅綠燈多到爆炸,開起來很煩躁,路景又單調;路口至 06/24 12:31
13F:→ iceonly: 少砍半吧 06/24 12:31
14F:推 aa4live: 紅綠燈很多大部分是居民+民代要求的阿XD 06/24 14:58
15F:→ moriyaorange: 東彰基本上就是不用爬山的縣137而已 06/24 20:11
16F:噓 ultratimes: 還不如改成國3乙,快官-南雲,直接繞過國3繞路段 06/24 21:10
17F:→ Bustycat: 講屁話胡亂噓就能兌現做不到的白日夢?當我不會發火 06/25 02:43
18F:推 s880st: 東彰路北段與中段路寬好像才28公尺、而南段更縮減為20公 06/25 22:18
19F:→ s880st: 尺。 倘若東彰路高架化則勢必再徵收,且能否中途銜接台76 06/25 22:18
20F:→ s880st: 員林林厝段、及還有橫跨台鐵與高鐵的軌道等難題要克服。 06/25 22:18
21F:推 s880st: 請問如果經費充裕能將東彰路高架化,那麼在技術層面上能 06/25 22:39
22F:→ s880st: 否克服“銜接台76線員林段”及“橫跨台鐵與高鐵軌道”嗎 06/25 22:39
23F:→ s880st: ?還有東彰路“高鐵星光大橋”這座橋周遭範圍該怎麼辦? 06/25 22:39
24F:推 smallreader: 高鐵交叉下到平面路口就好 06/25 22:51
25F:→ Killercat: 這條沒預留,想高架化20年內應該是無望的 06/25 23:42
26F:→ Bustycat: 南段的規格直接排除省道 06/26 11:35
27F:推 GNRR: 一開始,中段是以省道等級來設計的 06/26 14:59
28F:→ GNRR: 平原區三級路,設計速率80kph 06/26 15:00
29F:噓 ilove1530: 真他媽的自慰,哪裡快速了?紅綠燈插好插滿跟我說快速 06/26 17:56
30F:推 ncuephysics: 霸校大道 06/27 20:06
31F:→ sanro0509: 非快速 10/29 22:27







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