作者eddisontw (沙丘)
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標題[新聞] 蘇花安環評初審過關 國五接蘇花改環評小
時間Tue May 14 20:42:24 2024
發布時間：2024-05-14 19:31 更新時間：2024-05-14 20:36
https://news.pts.org.tw/article/695084
林靜梅 彭耀祖 / 綜合報導
花蓮0403地震重創蘇花公路，發生嚴重坍方造成死傷，因此地方持續呼籲要趕快推動「蘇
花公路安全提升計畫」。環境部上午二審此案環評，交通部表示，推動蘇花安有其迫切性
，最後初審通過。至於另外一案，國五銜接蘇花改計畫，打算要興建聯絡道來紓解蘇澳的
塞車問題，環評專案小組也建議通過。
403天搖地動，透過行車紀錄器畫面可見蘇花公路巨大落石滾落，車輛嚴重毀損，還有駕
駛人不幸罹難。
居民與民代要求盡快完成蘇花公路安全提升計畫，上午案件在環境部進行環評初審，公路
局表示嚴重受損路段，都未納入蘇花改，預期接下來落石跟中斷的頻率都會增加。
交通部公路局局長陳文瑞表示，「蘇花公路沿線預期就是，它的崩塌對於未來的封路跟中
斷，可能都還會有增加的頻率，新的蘇花安的計畫，應該是有這樣子的迫切性。」
蘇花安計畫主要改善三路段，其中東澳南澳段、和仁崇德段，將採長隧道迴避災損路段，
和平和中段要採大跨徑橋梁減少落墩，橋墩也要用防撞鋼板包覆。但環團只認同和仁崇德
段須優先處理。
蘇花安環評初審過關 與蘇花改有何不同？如何抗震？
台灣蠻野心足生態協會專員洪碩辰指出，「大清水至崇德路段，這邊的危險性是比較高的
，是需要提升的。我們還是建議，可以評估刪除不需要開發的東澳至南澳段、和平至和中
段。」
最後專案小組認為無須進二階環評，建議通過，但要強化說明易崩塌路段的落石防護措施
及效益評估等，案件要再送環評大會，預計2032年完工。
另外針對假日或連假，大量車流往返國道5號與蘇花公路，導致蘇澳壅塞，交通部推改善
計畫，要蓋聯絡道。
交通部高公局代表提及，「分流我們穿越性的一個旅次，可以達到紓解我們蘇澳地區的交
通負荷，提升整體的一個運輸品質。」
環評委員江康裕表示，「湧水的部分當然也會有一些，安全的一個緩衝的一些設計，不過
並沒有特別的詳細的說明。」
路線自國道5號蘇澳端布設短隧道，終點再與蘇花改銜接，全長7.1公里。針對環評委員關
切施工的湧水問題，開發單位表示，若遇巨量湧水就會先停工。最後案件也一樣通過初審
。
心得：蠻意外的，竟然默默通過了，以為環評什麼會吵很久的
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1F：推 gogodavid: 地震後一堆記錄都發現走隧道比走裸露在外的懸崖公路安 05/14 21:31
2F：→ gogodavid: 全多了，這些環團還能繼續睜眼說瞎話嗎？ 05/14 21:31
3F：噓 AirCondition: 建議把開會地點改到環團說安全的地點搭帳篷開，然 05/14 23:15
4F：→ AirCondition: 後開個7天7夜大概環評就會點頭了 05/14 23:15
6F：推 xyxx: 那位專員是在講幹話嗎？東澳南澳段不改善，那要蘇花安計劃幹 05/14 23:19
7F：→ xyxx: 嘛？ 05/14 23:20
8F：→ geesegeese: 也不想想現在誰是總召 05/15 00:01
9F：噓 xxxxxxxcat: 每次都要天災之後環評才會動 05/15 00:40
10F：推 vul3qup3: 這樣和平那段會直接高架通過嗎？ 05/15 01:05
11F：推 Tschaikovsky: 恭喜過了，但麻煩那位生態小組成員以後蘇花安完工 05/15 03:04
12F：→ Tschaikovsky: 請不要使用東南澳段，好好走新澳隧道 05/15 03:04
13F：噓 preisner: 當初蘇花改還說這些路段很安全不用改 05/15 07:39
14F：→ preisner: 講得好像東南澳段沒坍過一樣 嘔嘔嘔 05/15 07:41
15F：→ preisner: 為什麼就是要故意留一段不做, 真的很噁心 05/15 07:41
16F：推 AirCondition: 花蓮人有傅總召可以強力過件嗎 05/15 09:21
17F：→ brent945: 和平這次在邊坡路段落石這麼多，環團是沒看到嗎？還是 05/15 09:41
18F：→ brent945: 他們認為有辦法可以確保不會再掉石頭下來？ 05/15 09:41
19F：推 canandmap: 因為落石沒砸到他們，當然覺得很安全 05/15 10:52
20F：推 applejone: 東澳南澳就安全?也是有落石不是? 05/15 14:16
21F：推 applejone: 什麼叫不需要開發的東澳南澳 和平和中段? 05/15 14:22
22F：→ Auslayer: 和平台泥段兩旁還很寬，立體交叉路堤化加側車道比較好做 05/15 17:00
23F：推 jcwang: 環評不等於環團吧，除非委員都是環團的人 05/15 18:18
24F：推 grinsssss: 蠻野洪碩辰在公路邦聊天室一直被酸啊 蠻野對於和平和 05/15 19:14
25F：→ grinsssss: 中段居然破壞環境的台泥說詞一樣而當水泥業好朋友 05/15 19:14
26F：推 grinsssss: 洪碩辰一面在現場與會 一面又在公路邦聊天室講 然後內 05/15 19:16
27F：→ grinsssss: 容漏洞一堆 從他拿機車路權派最通話的賀陳旦說詞來看就 05/15 19:18
28F：→ grinsssss: 知道之前提機車路權根本就是藉口而沒真心挺 05/15 19:18
29F：→ grinsssss: 更正 通話>痛恨 05/15 19:24
30F：推 xyxx: 和平-和中段最後還是會bypass台泥園區，直接立體化接既有蘇 05/16 11:45
31F：→ xyxx: 花改齁？ 05/16 11:45
32F：→ geesegeese: 蘇花安就花蓮段毛最多，一個台泥一個太魯閣 05/16 13:44
33F：→ Auslayer: 只要設交流道可進出台泥園區 加個藍牌子就能解決僵局 05/16 16:51
34F：→ Auslayer: 要是道路兩側廠區有超高超寬特殊運輸需求那就只能往山繞 05/16 17:00
35F：→ Auslayer: 這些需求跟選線就影響後面環評怎麼審了 05/16 17:01
36F：→ Auslayer: 蘇花改的線型 地磅都做好了 其實只有舊線立體或往山繞 05/16 17:04
37F：→ Auslayer: 兩條路能走而已，沒第三選項 05/16 17:04
38F：噓 AirCondition: 是台泥吃相噁心 05/16 18:27
39F：→ sanro0509: 鵝大師之前提跟環團87%像的內容被打臉還敢再講唷 之前 05/17 09:19
40F：→ sanro0509: 狂推短隧道方案被洗臉的可是你呢 至於設交流道與牌子台 05/17 09:19
41F：→ sanro0509: 泥一樣反對的 看過公聽會直播就知道 且顧問公司也說和 05/17 09:19
42F：→ sanro0509: 平車站南端那太靠近落石潛勢區且腹地不夠設交流道 05/17 09:19
43F：→ Auslayer: 台泥有花蓮王大? 現在花蓮王這麼紅 找他去壓台泥就好 05/17 10:18
44F：→ Auslayer: 花蓮王推個在天上飛的條例還不如去壓台泥讓人更能信服 05/17 10:19
45F：→ Auslayer: 然後蘇花很長 有生理需求的自然就會進園區 硬卡車在園區 05/17 10:48
46F：→ Auslayer: 前對營收不會有太大功效 看國道3清水 台61口湖 台9蘇澳 05/17 10:50
47F：→ Auslayer: 的經驗就很明 你這樣卡只是讓駕駛賭爛不想進園區而已 05/17 10:51
48F：→ sanro0509: 台泥就都是藍綠政治獻金金主啊 台泥更是吃定你花蓮要燒 05/17 12:57
49F：→ sanro0509: 垃圾跟礦石稅 不然花蓮王蘇花安公聽會可是一場都沒去只 05/17 12:57
50F：→ sanro0509: 派其主任 花東快可幾乎都去 05/17 12:58
51F：噓 rock2257780: 環團委員永遠用台北人角度看我們花蓮人，可悲 05/18 01:29
52F：推 shinobi0924: 大家一起揪團去台泥休息站大便不買東西 05/19 10:15
53F：推 AirCondition: 樓上我的夥伴！！！可惜我上次肛門撐不到和平，先 05/19 20:05
54F：→ AirCondition: 去太魯閣遊客中心大了，只有小便，遺憾 05/19 20:05
55F：推 canandmap: 我去年倒是有達成52樓shin板友說的成就... 05/20 23:25
56F：→ sanro0509: 洪碩辰根本搞不清楚狀況 甚至當台泥好朋友 06/01 04:28