作者tgordoncheng (註冊周年)
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標題[新聞] 高雄港聯外道路重車輾壓損壞 轉爐石鋪路
時間Tue Mar 26 12:58:35 2024
高雄港聯外道路重車輾壓損壞 轉爐石鋪路增2.5倍壽命
https://i.imgur.com/iuADId3.jpg
高雄市前鎮區擴建路改善後。（工務局提供）
2024/03/14 11:16
〔記者葛祐豪／高雄報導〕高雄港聯外道路的前鎮區擴建路，因重車長年輾壓，造成道路
損壞老化，駕駛人抱怨連連；高市工務局與中鋼合作，利用轉爐石進行擴建路刨鋪翻新，
不僅能增進道路耐久性，壽命比一般道路增加2.5倍，也落實循環經濟淨零碳排。
高雄市前鎮區擴建路東起凱旋二路、成功二路口，西至大華四路，可通往高雄港第一貨櫃
中心的中島商港區、前鎮科技產業園區（原高雄加工出口區）等，是港區重要聯外道路，
但貨櫃車每天進出，長期交通流量大與重車輾壓下，路面損壞老化嚴重，駕駛人行經該路
段經常抱怨。
為強化道路品質，高市工務局道路養護工程處近期針對擴建路（台灣銀行至碼頭管制站前
）改善，就近取材使用中鋼轉爐石，搭配改質瀝青進行刨鋪翻新，增進道路耐久性與行車
安全。
道路養護工程處指出，轉爐石具有強度高、耐磨損、抗車轍等優點，搭配改質瀝青進行刨
鋪改善，能延長道路使用年限、降低維護成本，此次路段改善面積約25725平方公尺（約
7782坪），施工過程皆依「瀝青混凝土刨鋪作業手冊」規定辦理。
道工處補充，將煉鋼廠轉爐冶煉的附加產物轉爐石回收，用於道路鋪築，轉爐石能與瀝青
膠泥更加緊密結合，提升瀝青混凝土抗剝脫能力更耐操，也讓使用轉爐石的道路較一般道
路的壽命長2.5倍以上，且產生更少碳足跡，創造環保、經濟、安全的三贏局面。
一名陳姓駕駛表示，擴建路確實比較平坦，但高雄的馬路經常挖挖補補，市府應對道路挖
管大戶祭出更嚴厲的管制與裁罰，才能遏止道路三不五時就開挖。
https://i.imgur.com/p31j49v.jpg
高雄市前鎮區擴建路改善前。（工務局提供）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4607409
心得：
很久沒看到跟道路工程 (材質) 有關的新聞了，故分享
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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1711429117.A.223.html
1F：→ tomsawyer: 轉鋪水泥一勞永逸 03/26 20:34
原來水泥比瀝青、爐石還耐用？
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 03/26/2024 20:45:23
2F：推 smallreader: 水泥很吵震動大 像以前收費站 03/26 21:33
3F：→ tomsawyer: 我家附近砂石車重鎮 在一個某省道很常轉彎的地方 怎麼 03/27 00:13
4F：→ tomsawyer: 鋪柏油都很快就爛 最後直接撲整片的水泥 雖然好像也爛 03/27 00:13
5F：→ tomsawyer: 的差不多了 03/27 00:14
6F：推 hedgehogs: 是不是代表對輪胎的磨損更嚴重 03/27 10:59
7F：→ Auslayer: 水泥在中鋼路 跟港區內70號碼頭消防隊前都有用 照樣壓裂 03/27 13:24
8F：→ Auslayer: 太小看高雄港區周圍聯結車數量帶來的破壞力 03/27 13:25
9F：→ Auslayer: 碼頭或是幾個空櫃場也用混凝土路面 結果是破裂鋪鐵板 03/27 13:26
10F：→ Auslayer: 但擴建路在高架道路通車後就少很多車了 都從58碼頭管制 03/27 13:28
11F：→ Auslayer: 站直接上高架 會走擴建路的車少很多 03/27 13:29