作者tgordoncheng (註冊周年)
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標題[新聞] 新竹車流增台68接國1有譜 高公局納楊頭
時間Thu Mar 21 11:14:02 2024
新竹車流增台68接國1有譜 高公局納楊頭高架計畫送審
2024-03-18 12:46 聯合報／ 記者黃羿馨／新竹即時報導
https://i.imgur.com/jU9qkcW.jpg
高公局表示，因台68線沿頭前溪布設，需於行水區落墩，高公局待完成結構設計後，再依
相關規定提出跨河構造物申請送水利署審查，並視審查結果進行後續作業。圖／高公局提
供
新竹縣市近年人口不斷增加，車流量持續擴大，但新竹重要的東西向交通要道台68線快速
道路，卻未直通南北向的國道1號。新竹縣議員陳栢誠盼爭取預計2026年動工的國1楊頭高
架銜接台68，完善大新竹路網。新竹縣府表示，已爭取納入建設計畫。高公局表示，因台
68線沿頭前溪布設，需於行水區落墩，將依規定提出跨河構造物申請送水利署審查。
陳栢誠指出，台68線未直通國1，民眾不論從國1要接台68線，或從台68線要接國1，都必
須先下到平面道路，而原本國1新竹交流道、竹北交流道與周邊車流量就很大，尤其新竹
科學園區上下班尖峰時間，更是常嚴重塞車，台68線和國1間無法直通，更加劇交通惡化
。
陳栢誠說，全台東西向快速道路，很多都能直通國道，鄰近的桃園市台66線原本就可直通
國1，近年更在東側末端施工銜接上國3，但新竹的台68線卻仍舊孤獨地「走自己的路」，
路網便利性大打折扣，健全交通路網迫在眉睫，「現在不想辦法做，未來只有更艱難」。
新竹縣政府表示，先前因銜接匝道落墩時，平行頭前溪治理計畫線內不符規定，國1與68
銜接方式尚未定案，但依去年8月1日新修訂「申請施設跨河建造物審核要點」規定中已有
條件放寬，後續高公局在楊頭計畫設計階段時，會在工程技術及水利法規等允許下，研議
銜接方式。
新竹縣政府也期盼透過楊頭高架計畫，將國1與台68銜接完善高路網，為此去年11月27日
國發會審議楊頭建設計畫案時，縣長楊文科也親自出席，並請交通部務必持續與經濟部水
利署加強合作。
另外針對楊頭計畫僅初步規畫楊頭高架北側南出、北入銜接台68西側部分，也希望以國1
南北向完整銜接台68東西向匝道系統完整評估，並納入建設計畫。
高公局也表示，因台68線沿頭前溪布設，需於行水區落墩，高公局正辦理設計作業，並依
去年8月1日函頒修正之「申請施設跨河建造物審核要點」檢核研析方案，待完成結構設計
後，再依相關規定提出跨河構造物申請送水利署審查，並視審查結果進行後續作業。
https://i.imgur.com/h5MUvzA.jpg
新竹縣政府也期盼透過楊頭高架計畫，將國1與台68銜接完善高路網。圖／高公局提供
https://udn.com/news/story/7324/7838586
心得：
有板友說 台68接國1 最近也有新聞 我就貼上來了
#1b-1_42R
桃園有很多橫交國道的快速道路都有設交流道 新竹的台68相當特別 兩條國道都是從
上方穿過而已
--
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1F：推 gogodavid: 基本上不管有接沒接，換地方塞車而已 03/21 12:02
2F：推 gogodavid: 未來台68順利銜接上國1，那麼北入/南出匝道塞爆機率高 03/21 12:04
3F：推 kilmmy149: 拜託不要 只會更塞 03/21 14:22
現況是要公道五下95A交流道 走慈雲路-經國大橋到台68
這段也是爆炸塞車熱點
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.127 臺灣), 03/21/2024 14:29:49
4F：推 r30385: 嫌平面塞不夠 花錢塞爆高架 教訓長途仔 尤其是坐客運的☺ 03/21 14:45
等等 對耶 要連結台68的是楊頭高架 這高架已經喪失分流長短途的功能了吧
之前不是還說有竹北轉接道
我以為剛開始是要楊梅直達頭份 一路不中停，完全避開去竹科塞車潮
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.125 臺灣), 03/21/2024 15:04:56
5F：→ Killercat: 中豐這個會搞到中風的交流道都過了 還有啥不可能-_-; 03/21 15:20
6F：推 enternal: 整條國1每2公里一個交流道不是夢~ 03/21 15:31
7F：推 xyxx: 終於有規劃了，不過到動工應該還要很多年... 03/21 16:01
8F：推 TaiwanXDman: 應該會設計成竹北/新竹交流道上來的不能轉68吧 03/21 16:52
9F：→ leon1757tw: 這個跟竹北轉接道應該2擇1吧 03/21 17:58
10F：推 Hurricaneger: 你馬，哪個建設會塞車建哪個，有夠狠。明明只要下 03/21 20:41
11F：→ Hurricaneger: 交流道不要馬上遇到紅燈就可以解決的事情。 03/21 20:41
12F：推 azcooper: 台72也很爛 03/21 20:55
13F：推 cobras638: 會不會變更塞? 03/21 21:06
14F：→ tomsawyer: 我覺得不能蓋 經國橋只會更爆炸 03/21 22:24
15F：→ tomsawyer: 反而應該蓋68轉國三的東出閘道 03/21 22:25
16F：推 Tschaikovsky: 72是悲劇，銅鑼段與國1交叉能蓋系統交流道但自償率 03/22 01:20
17F：→ Tschaikovsky: 低，反而國一後期在銅鑼、頭屋開了一般交流道… 03/22 01:20
18F：推 austin0353: 當初說為了分流長短途不會蓋交流道或轉接道，如今…… 03/22 20:33
19F：推 jrxcombine: 絕對支持，一定要蓋鑽石型多增加幾個平面交叉號誌喔 03/23 17:37
20F：→ tomsawyer: 與其吵要不要61接68 68接國1/3才是新竹人用得到的東西 03/24 18:57
21F：推 r30385: 把國道當地區道路使用讚喔 03/24 23:00
22F：→ tomsawyer: 哪次不用 高雄台南台中不就這麼用 03/27 22:05
23F：推 xyxx: 全台灣人都是好嗎？ 不然圓山、內湖、中和和土城等交流道是 03/29 12:28
24F：→ xyxx: 怎麼塞的？ 03/29 12:28
25F：推 GymRat: 換地方塞而已吧 03/29 13:05
26F：推 Inositolp: 小小的台北市，國1就五個交流道，高架也搞三個 04/17 20:56
27F：→ Inositolp: 為GDP貢獻者竹科設一個交流道一個轉接道，剛好而已 04/17 20:59
28F：推 Inositolp: 國道蓋來不給上班通勤用，是要給誰用？「通過性」是要 04/17 21:07
29F：→ Inositolp: 通去哪？台北跑台中？這樣的比例有多少？ 04/17 21:10
30F：→ Inositolp: 竹科的GDP佔比也說明了不少鄰近縣市往來通勤，國道不給 04/17 21:15
31F：→ Inositolp: 通勤，那要來幹嘛？誰沒事歸剛北高北中跑 04/17 21:18
32F：→ Inositolp: 舉台北不是戰，相反正因為鄰近縣市通勤，才要這麼多交 04/17 21:23
33F：→ Inositolp: 交流道。大量上班族前往竹科，為它蓋交流道剛好而已。 04/17 21:26