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标题[新闻] 新竹车流增台68接国1有谱 高公局纳杨头
时间Thu Mar 21 11:14:02 2024
新竹车流增台68接国1有谱 高公局纳杨头高架计画送审
2024-03-18 12:46 联合报／ 记者黄羿馨／新竹即时报导
https://i.imgur.com/jU9qkcW.jpg
高公局表示，因台68线沿头前溪布设，需於行水区落墩，高公局待完成结构设计後，再依
相关规定提出跨河构造物申请送水利署审查，并视审查结果进行後续作业。图／高公局提
供
新竹县市近年人口不断增加，车流量持续扩大，但新竹重要的东西向交通要道台68线快速
道路，却未直通南北向的国道1号。新竹县议员陈栢诚盼争取预计2026年动工的国1杨头高
架衔接台68，完善大新竹路网。新竹县府表示，已争取纳入建设计画。高公局表示，因台
68线沿头前溪布设，需於行水区落墩，将依规定提出跨河构造物申请送水利署审查。
陈栢诚指出，台68线未直通国1，民众不论从国1要接台68线，或从台68线要接国1，都必
须先下到平面道路，而原本国1新竹交流道、竹北交流道与周边车流量就很大，尤其新竹
科学园区上下班尖峰时间，更是常严重塞车，台68线和国1间无法直通，更加剧交通恶化
。
陈栢诚说，全台东西向快速道路，很多都能直通国道，邻近的桃园市台66线原本就可直通
国1，近年更在东侧末端施工衔接上国3，但新竹的台68线却仍旧孤独地「走自己的路」，
路网便利性大打折扣，健全交通路网迫在眉睫，「现在不想办法做，未来只有更艰难」。
新竹县政府表示，先前因衔接匝道落墩时，平行头前溪治理计画线内不符规定，国1与68
衔接方式尚未定案，但依去年8月1日新修订「申请施设跨河建造物审核要点」规定中已有
条件放宽，後续高公局在杨头计画设计阶段时，会在工程技术及水利法规等允许下，研议
衔接方式。
新竹县政府也期盼透过杨头高架计画，将国1与台68衔接完善高路网，为此去年11月27日
国发会审议杨头建设计画案时，县长杨文科也亲自出席，并请交通部务必持续与经济部水
利署加强合作。
另外针对杨头计画仅初步规画杨头高架北侧南出、北入衔接台68西侧部分，也希望以国1
南北向完整衔接台68东西向匝道系统完整评估，并纳入建设计画。
高公局也表示，因台68线沿头前溪布设，需於行水区落墩，高公局正办理设计作业，并依
去年8月1日函颁修正之「申请施设跨河建造物审核要点」检核研析方案，待完成结构设计
後，再依相关规定提出跨河构造物申请送水利署审查，并视审查结果进行後续作业。
https://i.imgur.com/h5MUvzA.jpg
新竹县政府也期盼透过杨头高架计画，将国1与台68衔接完善高路网。图／高公局提供
https://udn.com/news/story/7324/7838586
心得：
有板友说 台68接国1 最近也有新闻 我就贴上来了
#1b-1_42R
桃园有很多横交国道的快速道路都有设交流道 新竹的台68相当特别 两条国道都是从
上方穿过而已
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.114.74.132 (台湾)
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1F：推 gogodavid: 基本上不管有接没接，换地方塞车而已 03/21 12:02
2F：推 gogodavid: 未来台68顺利衔接上国1，那麽北入/南出匝道塞爆机率高 03/21 12:04
3F：推 kilmmy149: 拜托不要 只会更塞 03/21 14:22
现况是要公道五下95A交流道 走慈云路-经国大桥到台68
这段也是爆炸塞车热点
※ 编辑: tgordoncheng (140.114.74.127 台湾), 03/21/2024 14:29:49
4F：推 r30385: 嫌平面塞不够 花钱塞爆高架 教训长途仔 尤其是坐客运的☺ 03/21 14:45
等等 对耶 要连结台68的是杨头高架 这高架已经丧失分流长短途的功能了吧
之前不是还说有竹北转接道
我以为刚开始是要杨梅直达头份 一路不中停，完全避开去竹科塞车潮
※ 编辑: tgordoncheng (140.114.74.125 台湾), 03/21/2024 15:04:56
5F：→ Killercat: 中丰这个会搞到中风的交流道都过了 还有啥不可能-_-; 03/21 15:20
6F：推 enternal: 整条国1每2公里一个交流道不是梦~ 03/21 15:31
7F：推 xyxx: 终於有规划了，不过到动工应该还要很多年... 03/21 16:01
8F：推 TaiwanXDman: 应该会设计成竹北/新竹交流道上来的不能转68吧 03/21 16:52
9F：→ leon1757tw: 这个跟竹北转接道应该2择1吧 03/21 17:58
10F：推 Hurricaneger: 你马，哪个建设会塞车建哪个，有够狠。明明只要下 03/21 20:41
11F：→ Hurricaneger: 交流道不要马上遇到红灯就可以解决的事情。 03/21 20:41
12F：推 azcooper: 台72也很烂 03/21 20:55
13F：推 cobras638: 会不会变更塞? 03/21 21:06
14F：→ tomsawyer: 我觉得不能盖 经国桥只会更爆炸 03/21 22:24
15F：→ tomsawyer: 反而应该盖68转国三的东出闸道 03/21 22:25
16F：推 Tschaikovsky: 72是悲剧，铜锣段与国1交叉能盖系统交流道但自偿率 03/22 01:20
17F：→ Tschaikovsky: 低，反而国一後期在铜锣、头屋开了一般交流道… 03/22 01:20
18F：推 austin0353: 当初说为了分流长短途不会盖交流道或转接道，如今…… 03/22 20:33
19F：推 jrxcombine: 绝对支持，一定要盖钻石型多增加几个平面交叉号志喔 03/23 17:37
20F：→ tomsawyer: 与其吵要不要61接68 68接国1/3才是新竹人用得到的东西 03/24 18:57
21F：推 r30385: 把国道当地区道路使用赞喔 03/24 23:00
22F：→ tomsawyer: 哪次不用 高雄台南台中不就这麽用 03/27 22:05
23F：推 xyxx: 全台湾人都是好吗？ 不然圆山、内湖、中和和土城等交流道是 03/29 12:28
24F：→ xyxx: 怎麽塞的？ 03/29 12:28
25F：推 GymRat: 换地方塞而已吧 03/29 13:05
26F：推 Inositolp: 小小的台北市，国1就五个交流道，高架也搞三个 04/17 20:56
27F：→ Inositolp: 为GDP贡献者竹科设一个交流道一个转接道，刚好而已 04/17 20:59
28F：推 Inositolp: 国道盖来不给上班通勤用，是要给谁用？「通过性」是要 04/17 21:07
29F：→ Inositolp: 通去哪？台北跑台中？这样的比例有多少？ 04/17 21:10
30F：→ Inositolp: 竹科的GDP占比也说明了不少邻近县市往来通勤，国道不给 04/17 21:15
31F：→ Inositolp: 通勤，那要来干嘛？谁没事归刚北高北中跑 04/17 21:18
32F：→ Inositolp: 举台北不是战，相反正因为邻近县市通勤，才要这麽多交 04/17 21:23
33F：→ Inositolp: 交流道。大量上班族前往竹科，为它盖交流道刚好而已。 04/17 21:26