作者Bustycat (Meow)
看板Road
標題[新聞] 高市凱旋四路快慢車分隔島拆除
時間Wed Mar 13 22:23:53 2024
高市凱旋四路快慢車分隔島拆除 騎士直呼「變好騎」
https://udn.com/news/story/7327/7828729
2024-03-13 16:22 聯合報／記者潘奕言／高雄即時報導
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高雄市中山路至成功路段也設有快慢車分隔島，但大型車輛多，快慢車混合容易造成危險，評估後不拆除。記者潘奕言／攝影
高雄市凱旋四路班超路至瑞南路段原來設有快慢車分隔島，因慢車道狹窄，不但騎車危險，公車臨停也不方便，市府交通局評估後拆除，後續將設置標誌標線。凱旋四路中山路至成功路段也有快慢車分隔島，不過此處大型車多，為保障機車騎士安全，決定不拆除。
凱旋四路為單向2快、1慢車道，中間設有快慢車分隔島。不過分隔島僅90公分寬，慢車道寬度也不足2.8公尺，無法提供候車空間，公車進入慢車道會影響機車行駛，路口也有車流交織問題，騎士經過時都戰戰兢兢，險象環境。
為了改善路段安全，並解決公車站設置問題，交通局評估會勘後決定拆除。許先生上下班都會經過這路段，今日早上發現分隔島已拆除，表示「真的變好騎了！」他說原來的機車道窄，上下班機車容易擠成一堆，拆除後覺得更安全。
交通局本周將進行後續標誌設立及標線畫設等工程，進行車道配置優化，包括設置偏心左轉車道、取消第2車道禁行機車、畫設路面邊線界定行車範圍、改善T字路口待轉空間，還給機車族安全行駛空間。
另外凱旋四路再往西行，中山路至成功路段也設有快慢車分隔島，交通局表示，該路段通往高雄加工出口區及漁港，大型車輛多，快慢車混合容易造成危險，分隔島有設置必要，評估後決定不拆除。
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高雄市凱旋四路班超路至瑞南路段的快慢車分隔島已拆除，騎士直呼變好騎了。記者潘奕言／攝影
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1F：→ tp610108: 市府真的不考慮一下把凱旋四改成配對單行嗎（？ 03/13 23:55
2F：→ tp610108: 還有馬卡道跟翠華，之前看輕軌二階的路型審議，似乎有 03/13 23:56
3F：→ tp610108: 打算改配對單行，但後來好像取消了 03/13 23:56
4F：→ moriyaorange: 高雄一堆沒有意義的快慢分隔，拆了也好 03/14 08:16
5F：噓 Miamiwadeong: 禁行機車還在吧 03/14 11:23
6F：推 tomsawyer: 變好騎（X） 更多車道可以鑽（O） 03/14 13:22
7F：→ Bustycat: 沒人注意那柏油重鋪的品質嗎 03/14 14:39
8F：→ smallreader: 這種補丁路面都一樣差吧 台南這邊也有拆分隔島例子： 03/14 15:32
10F：→ smallreader: 能不騎就不騎 補丁條很容易變形 震動太大 03/14 15:38
11F：推 timmyhsu2: 支持配對單行，這樣跟輕軌的衝突點也能減少 03/14 15:45
12F：推 smallreader: 凱旋四配對單行，請問往加工出口區怎麼改？ 03/14 16:04
13F：→ smallreader: 馬卡道和翠華，對生活在那邊的人會造成多大的不便？ 03/14 16:04
14F：→ smallreader: 我不支持配對單行，變成四、五車道的單行道是怪獸 03/14 16:06
15F：→ smallreader: 設單行道只讓汽車提速 是人本交通完全不欣賞的做法 03/14 16:12
16F：→ smallreader: 美其名叫減少衝突點，實際效果卻是增加跨越軌道次數 03/14 16:26
17F：→ smallreader: 本來可以在軌道同一邊通行的 卻要跨過兩次甚至再迴轉 03/14 16:27
18F：→ smallreader: 增加不必要的跨越次數 請問是不是增加平交道維修負擔 03/14 16:28
19F：推 rtoday: 嘿嘿，那柏油真是爛 03/15 10:34
22F：→ Bustycat: 改成狗啃柏油+單白實線，這意義是？ 03/15 16:13
23F：推 timmyhsu2: 快慢車道分隔線啊 03/15 16:26
24F：→ Bustycat: 看起來就是路肩 03/15 17:23
25F：推 tp610108: 那個柏油之後還會重鋪吧（？ 03/15 20:07
26F：→ tp610108: 而且記得好像還會再重新規劃標線 03/15 20:07
27F：推 tyytt: 敢不敢爭取沿海一、二路拆除？ 03/16 10:39
28F：推 lowcat: 敢拆除快慢車道分隔島 給推 03/17 08:05
29F：推 thecynic: 沿海一二路應該可以趁蓋捷運默默拆掉 03/17 16:12