作者Bustycat (Meow)
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标题[新闻] 高市凯旋四路快慢车分隔岛拆除
时间Wed Mar 13 22:23:53 2024
高市凯旋四路快慢车分隔岛拆除 骑士直呼「变好骑」
https://udn.com/news/story/7327/7828729
2024-03-13 16:22 联合报／记者潘奕言／高雄即时报导
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高雄市中山路至成功路段也设有快慢车分隔岛，但大型车辆多，快慢车混合容易造成危险，评估後不拆除。记者潘奕言／摄影
高雄市凯旋四路班超路至瑞南路段原来设有快慢车分隔岛，因慢车道狭窄，不但骑车危险，公车临停也不方便，市府交通局评估後拆除，後续将设置标志标线。凯旋四路中山路至成功路段也有快慢车分隔岛，不过此处大型车多，为保障机车骑士安全，决定不拆除。
凯旋四路为单向2快、1慢车道，中间设有快慢车分隔岛。不过分隔岛仅90公分宽，慢车道宽度也不足2.8公尺，无法提供候车空间，公车进入慢车道会影响机车行驶，路口也有车流交织问题，骑士经过时都战战兢兢，险象环境。
为了改善路段安全，并解决公车站设置问题，交通局评估会勘後决定拆除。许先生上下班都会经过这路段，今日早上发现分隔岛已拆除，表示「真的变好骑了！」他说原来的机车道窄，上下班机车容易挤成一堆，拆除後觉得更安全。
交通局本周将进行後续标志设立及标线画设等工程，进行车道配置优化，包括设置偏心左转车道、取消第2车道禁行机车、画设路面边线界定行车范围、改善T字路口待转空间，还给机车族安全行驶空间。
另外凯旋四路再往西行，中山路至成功路段也设有快慢车分隔岛，交通局表示，该路段通往高雄加工出口区及渔港，大型车辆多，快慢车混合容易造成危险，分隔岛有设置必要，评估後决定不拆除。
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高雄市凯旋四路班超路至瑞南路段的快慢车分隔岛已拆除，骑士直呼变好骑了。记者潘奕言／摄影
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1F：→ tp610108: 市府真的不考虑一下把凯旋四改成配对单行吗（？ 03/13 23:55
2F：→ tp610108: 还有马卡道跟翠华，之前看轻轨二阶的路型审议，似乎有 03/13 23:56
3F：→ tp610108: 打算改配对单行，但後来好像取消了 03/13 23:56
4F：→ moriyaorange: 高雄一堆没有意义的快慢分隔，拆了也好 03/14 08:16
5F：嘘 Miamiwadeong: 禁行机车还在吧 03/14 11:23
6F：推 tomsawyer: 变好骑（X） 更多车道可以钻（O） 03/14 13:22
7F：→ Bustycat: 没人注意那柏油重铺的品质吗 03/14 14:39
8F：→ smallreader: 这种补丁路面都一样差吧 台南这边也有拆分隔岛例子： 03/14 15:32
10F：→ smallreader: 能不骑就不骑 补丁条很容易变形 震动太大 03/14 15:38
11F：推 timmyhsu2: 支持配对单行，这样跟轻轨的冲突点也能减少 03/14 15:45
12F：推 smallreader: 凯旋四配对单行，请问往加工出口区怎麽改？ 03/14 16:04
13F：→ smallreader: 马卡道和翠华，对生活在那边的人会造成多大的不便？ 03/14 16:04
14F：→ smallreader: 我不支持配对单行，变成四、五车道的单行道是怪兽 03/14 16:06
15F：→ smallreader: 设单行道只让汽车提速 是人本交通完全不欣赏的做法 03/14 16:12
16F：→ smallreader: 美其名叫减少冲突点，实际效果却是增加跨越轨道次数 03/14 16:26
17F：→ smallreader: 本来可以在轨道同一边通行的 却要跨过两次甚至再回转 03/14 16:27
18F：→ smallreader: 增加不必要的跨越次数 请问是不是增加平交道维修负担 03/14 16:28
19F：推 rtoday: 嘿嘿，那柏油真是烂 03/15 10:34
22F：→ Bustycat: 改成狗啃柏油+单白实线，这意义是？ 03/15 16:13
23F：推 timmyhsu2: 快慢车道分隔线啊 03/15 16:26
24F：→ Bustycat: 看起来就是路肩 03/15 17:23
25F：推 tp610108: 那个柏油之後还会重铺吧（？ 03/15 20:07
26F：→ tp610108: 而且记得好像还会再重新规划标线 03/15 20:07
27F：推 tyytt: 敢不敢争取沿海一、二路拆除？ 03/16 10:39
28F：推 lowcat: 敢拆除快慢车道分隔岛 给推 03/17 08:05
29F：推 thecynic: 沿海一二路应该可以趁盖捷运默默拆掉 03/17 16:12