作者Bustycat (Meow)
看板Road
標題[新聞] 彰化3姊弟遭撞 美港公路高架現曙光
時間Sun Mar 10 19:49:50 2024
彰化3姊弟遭撞 美港公路高架現曙光
2024-03-10 00:36 聯合報／記者林敬家／彰化報導
https://udn.com/news/story/7325/7820538
彰化縣伸港鄉國小陳姓3姊弟2月22日走美港公路與建國路口斑馬線時，遭蕭姓駕駛的休旅車撞飛，姊妹2人命危；美港公路目前是平面道路，地方爭取高架化多年，公路局辦理可行性評估送審國發會審查已1年多，行政院長陳建仁11日將到場視察，地方認為現場宣布核定的機會很大。
立委陳秀寳說，2020年開始就積極推動美港公路高架化，時任交通部長林佳龍啟動可行性評估，原本預計2022年就應該通過，但直到今年才要核定，算是延遲了；由於涉及經費龐大，當初估約106億元，現已增至160多億。
陳秀寳說，國發會曾將計畫退給交通部重新檢討，過程較為謹慎，這次行政院長將親自下來，代表對美港公路高架化的輪廓已較明確。
彰化縣議員賴清美指出，美港公路大車、小車、機車和行人一起走，沿途路口多，危險度高，和美警分局提供的資料顯示，6.5公里長的美港公路開通12年多來，共發生1326件車禍事故，造成8人死亡、390人受傷；陳姓3姊弟也走在美港公路與建國路口時遭休旅車撞飛，明天（周一）會把肇事數據提給院長參考。
彰縣府工務處長林漢斌說，美港公路原是台74線中彰快速道路規畫路線，後來中彰快速道路與國道3號共構後，美港公路改走平面，目前寬度在都市計畫區內為40公尺，非都市計畫區內35公尺，全線均按平面雙向各2車道設置，中間已預留高架橋用地。
林漢斌說，目前高架化可行性評估在國發會審查中，美港公路車流量勢必更大，高架化工程勢在必行，與交通部討論過程都認為美港公路可作為中彰科技廊道，從線西、全興工業區接和美大橋，未來中科衛星工廠可設在彰化，助帶動彰化產業，也紓解國道1號、3號車流。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.77.181.126 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1710071395.A.B17.html
1F：推 applejone: 早就該做了 03/10 21:51
2F：推 s1an: 可研已經送行政院 蠻有可能核定的 03/10 22:06
3F：推 shter: 這條沒蓋讓台中市區要往西濱南下怎麼走都不太順 03/10 22:07
4F：推 su31tak: 可以不要每次都用人命來換封閉公路建設嗎 03/10 22:08
5F：推 neon7134: 回樓上 政府就是要看到血流成河才會動起來啊 03/11 01:52
6F：→ geesegeese: 果然還是要搞個大工程來做，呵 03/11 02:51
7F：→ geesegeese: 無照駕駛與行人不遵守號誌發生的事故 03/11 02:52
8F：→ geesegeese: 跟高架化道路有啥關係？ 03/11 02:52
9F：→ smallreader: 如果在別的地方還可以如樓上argue 這條路線本來應該 03/11 04:31
10F：→ smallreader: 蓋成高架的~ 03/11 04:31
11F：推 applejone: 這條蓋起來以後從和美接西濱就快多了 03/11 09:44
13F：推 xyxx: 應該是國發會官員看到彰化人口年年大量外移就不願通過吧？ 03/11 11:57
14F：推 xyxx: 如果要蓋，台61的系統交流道也請一併做 03/11 12:00
15F：推 JHENGKUNLIN: 沒發生事情 就會有很大反抗 03/11 14:01
16F：→ JHENGKUNLIN: 蘇花改也是這樣 摔一台陸客遊覽車 03/11 14:02
17F：推 s1an: 合定囉 03/11 16:11
18F：推 applejone: 核定了 03/11 18:48
19F：推 Killercat: 我比較好奇的是，這路廊早已保留，不用土徵，為什麼每 03/11 19:16
20F：→ Killercat: 公里可以估到30億？也沒山洞隧道，就一條純高架 03/11 19:17
21F：→ Killercat: 是有什麼我沒看到的工程困難導致造價偏高嗎? 03/11 19:17
23F：推 you1111: 推樓上 原來不是只有我覺得好奇XD 03/11 20:01
24F：推 azcooper: 跟蘇花公路一樣 03/11 20:58
25F：→ Bustycat: 貴在系統交流道？ 03/11 23:46
26F：推 s880st: 希望高鐵彰化站聯外道路“東彰路”及台76皆能全線高架化 03/12 02:03
27F：推 smallreader: 東彰路中央分隔帶沒有像台76有預留空間 03/12 02:06
28F：推 xyxx: 是不是公共工程狂流標的關係，才把預算拉高？ 03/12 10:27
29F：→ Killercat: 系統交流道是真的不便宜 大雅系統93億 但是那含土徵 03/12 12:16
30F：推 gogodavid: 好奇還會做接國3的系統嗎？還是下平面利用既有的和美IC 03/12 14:21
31F：→ gogodavid: 匝道呢 03/12 14:21
32F：→ geesegeese: 含回扣或沒登記的政治獻金當然貴 03/12 21:36
34F：推 hk5566: 東彰的道路寬度要轉高架應該不成問題 03/13 00:22
35F：推 yentingeric: 早就該高架化了，現這政府辦事總是用人命來換取教訓 03/13 02:08
36F：→ yentingeric: 。 03/13 02:08
37F：推 xyxx: 但是，相關新聞的YouTube 留言很多是罵政府浪費錢... 03/13 10:10
38F：→ xyxx: 也只能說沒開過這條路，不懂大車頻繁危險的人很多 03/13 10:11
39F：推 s880st: 大肚和美橋原本規劃在縣道134乙，會比現在的地點好嗎？ 03/13 10:28
41F：→ s880st: 東彰路北段中段路寬好像才28公尺、而南段更縮減為20公尺。 03/13 10:48
42F：→ s880st: 倘若高架化，途中能否銜接台76林厝、及橫跨台鐵與高鐵的軌 03/13 10:48
43F：→ s880st: 道要克服 03/13 10:48
44F：推 s880st: 如果前幾個問題技術上能有辦法解決。從當初規劃台74甲延 03/13 11:05
45F：→ s880st: 伸，感覺彰化縣政府甚至想未來往南延伸到國3南雲交流道、 03/13 11:05
46F：→ s880st: 北延到大埔截水溝，但這樣東彰路高架化經費會大爆增吧？ 03/13 11:05