作者Bustycat (Meow)
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标题[新闻] 彰化3姊弟遭撞 美港公路高架现曙光
时间Sun Mar 10 19:49:50 2024
彰化3姊弟遭撞 美港公路高架现曙光
2024-03-10 00:36 联合报／记者林敬家／彰化报导
https://udn.com/news/story/7325/7820538
彰化县伸港乡国小陈姓3姊弟2月22日走美港公路与建国路口斑马线时，遭萧姓驾驶的休旅车撞飞，姊妹2人命危；美港公路目前是平面道路，地方争取高架化多年，公路局办理可行性评估送审国发会审查已1年多，行政院长陈建仁11日将到场视察，地方认为现场宣布核定的机会很大。
立委陈秀寳说，2020年开始就积极推动美港公路高架化，时任交通部长林佳龙启动可行性评估，原本预计2022年就应该通过，但直到今年才要核定，算是延迟了；由於涉及经费庞大，当初估约106亿元，现已增至160多亿。
陈秀寳说，国发会曾将计画退给交通部重新检讨，过程较为谨慎，这次行政院长将亲自下来，代表对美港公路高架化的轮廓已较明确。
彰化县议员赖清美指出，美港公路大车、小车、机车和行人一起走，沿途路口多，危险度高，和美警分局提供的资料显示，6.5公里长的美港公路开通12年多来，共发生1326件车祸事故，造成8人死亡、390人受伤；陈姓3姊弟也走在美港公路与建国路口时遭休旅车撞飞，明天（周一）会把肇事数据提给院长参考。
彰县府工务处长林汉斌说，美港公路原是台74线中彰快速道路规画路线，後来中彰快速道路与国道3号共构後，美港公路改走平面，目前宽度在都市计画区内为40公尺，非都市计画区内35公尺，全线均按平面双向各2车道设置，中间已预留高架桥用地。
林汉斌说，目前高架化可行性评估在国发会审查中，美港公路车流量势必更大，高架化工程势在必行，与交通部讨论过程都认为美港公路可作为中彰科技廊道，从线西、全兴工业区接和美大桥，未来中科卫星工厂可设在彰化，助带动彰化产业，也纾解国道1号、3号车流。
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1F：推 applejone: 早就该做了 03/10 21:51
2F：推 s1an: 可研已经送行政院 蛮有可能核定的 03/10 22:06
3F：推 shter: 这条没盖让台中市区要往西滨南下怎麽走都不太顺 03/10 22:07
4F：推 su31tak: 可以不要每次都用人命来换封闭公路建设吗 03/10 22:08
5F：推 neon7134: 回楼上 政府就是要看到血流成河才会动起来啊 03/11 01:52
6F：→ geesegeese: 果然还是要搞个大工程来做，呵 03/11 02:51
7F：→ geesegeese: 无照驾驶与行人不遵守号志发生的事故 03/11 02:52
8F：→ geesegeese: 跟高架化道路有啥关系？ 03/11 02:52
9F：→ smallreader: 如果在别的地方还可以如楼上argue 这条路线本来应该 03/11 04:31
10F：→ smallreader: 盖成高架的~ 03/11 04:31
11F：推 applejone: 这条盖起来以後从和美接西滨就快多了 03/11 09:44
13F：推 xyxx: 应该是国发会官员看到彰化人口年年大量外移就不愿通过吧？ 03/11 11:57
14F：推 xyxx: 如果要盖，台61的系统交流道也请一并做 03/11 12:00
15F：推 JHENGKUNLIN: 没发生事情 就会有很大反抗 03/11 14:01
16F：→ JHENGKUNLIN: 苏花改也是这样 摔一台陆客游览车 03/11 14:02
17F：推 s1an: 合定罗 03/11 16:11
18F：推 applejone: 核定了 03/11 18:48
19F：推 Killercat: 我比较好奇的是，这路廊早已保留，不用土徵，为什麽每 03/11 19:16
20F：→ Killercat: 公里可以估到30亿？也没山洞隧道，就一条纯高架 03/11 19:17
21F：→ Killercat: 是有什麽我没看到的工程困难导致造价偏高吗? 03/11 19:17
23F：推 you1111: 推楼上 原来不是只有我觉得好奇XD 03/11 20:01
24F：推 azcooper: 跟苏花公路一样 03/11 20:58
25F：→ Bustycat: 贵在系统交流道？ 03/11 23:46
26F：推 s880st: 希望高铁彰化站联外道路“东彰路”及台76皆能全线高架化 03/12 02:03
27F：推 smallreader: 东彰路中央分隔带没有像台76有预留空间 03/12 02:06
28F：推 xyxx: 是不是公共工程狂流标的关系，才把预算拉高？ 03/12 10:27
29F：→ Killercat: 系统交流道是真的不便宜 大雅系统93亿 但是那含土徵 03/12 12:16
30F：推 gogodavid: 好奇还会做接国3的系统吗？还是下平面利用既有的和美IC 03/12 14:21
31F：→ gogodavid: 匝道呢 03/12 14:21
32F：→ geesegeese: 含回扣或没登记的政治献金当然贵 03/12 21:36
34F：推 hk5566: 东彰的道路宽度要转高架应该不成问题 03/13 00:22
35F：推 yentingeric: 早就该高架化了，现这政府办事总是用人命来换取教训 03/13 02:08
36F：→ yentingeric: 。 03/13 02:08
37F：推 xyxx: 但是，相关新闻的YouTube 留言很多是骂政府浪费钱... 03/13 10:10
38F：→ xyxx: 也只能说没开过这条路，不懂大车频繁危险的人很多 03/13 10:11
39F：推 s880st: 大肚和美桥原本规划在县道134乙，会比现在的地点好吗？ 03/13 10:28
41F：→ s880st: 东彰路北段中段路宽好像才28公尺、而南段更缩减为20公尺。 03/13 10:48
42F：→ s880st: 倘若高架化，途中能否衔接台76林厝、及横跨台铁与高铁的轨 03/13 10:48
43F：→ s880st: 道要克服 03/13 10:48
44F：推 s880st: 如果前几个问题技术上能有办法解决。从当初规划台74甲延 03/13 11:05
45F：→ s880st: 伸，感觉彰化县政府甚至想未来往南延伸到国3南云交流道、 03/13 11:05
46F：→ s880st: 北延到大埔截水沟，但这样东彰路高架化经费会大爆增吧？ 03/13 11:05