作者tgordoncheng (註冊周年)
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標題[新聞] 西濱詭異路標「左轉靠右」引兩派網友論戰
時間Mon Dec 18 13:06:53 2023
西濱詭異路標「左轉靠右」引兩派網友論戰 當地人表示：其實這樣才安全
編輯：銘傳新聞 2023-12-17 20:52
https://i.imgur.com/UXL5KWC.jpg
一張路標的照片吸引兩派網友論戰，一派認為設計有問題，另一派認為這是依當地路況所
規劃的合理設計。（圖／擷取自路上觀察學院）
台灣道路設計屢屢遭到放大檢視，一名網友就在臉書社團「路上觀察學院」貼出路標照片
並寫下「反人類設計」，照片中的路標指引三線車輛可行駛方向，其中左線與中線分別可
直行與右轉，右線反而是左轉車專用道，讓許多網友不解為何要左轉要靠右，但經常行駛
該路段的網友出面駁斥：「這樣反而才安全。」
文章Po出後，短短一天內吸引超過3000名網友按讚，也紛紛討論道路設計的合理性，「台
灣交通領先全球」、「汽車也要兩段式左轉？」、「左轉靠左，右轉靠右，但交通部覺得
這樣設計很困難」、「原Po根本少見多怪，這種設計很常見，不然怎麼維持維持台灣的高
事故率。」
不過也有網友抱持正向觀點表示，「不能只看路標，連同路面狀況一起拍攝才能分析」、
「這是快速道路快慢車道的分流設計，難道要在內側快車道停下來左轉？」「其實有很多
地方都是相同設計，內側是快車道，要左右轉的提前滑出去慢車道」
也有網友一眼看出此路段便是竹北西濱路一段並解釋，新竹西濱的左轉就閘道的概念，右
切出去再等左轉燈，而且內側是快車道，左轉車輛減速慢行、待轉反而會有車流回堵或是
煞車不及的狀況發生，所以這樣的在實際行駛時其實沒甚麼問題。
但仍有網友不買單強調，道路設計應該秉持左轉靠左、右轉靠右的原則，不該有太多的因
地制宜，全世界只有台灣很愛搞特例，最基本的左轉避車彎都沒做，累積過多的錯誤設計
，反而讓不少台灣駕駛也有改不過來的錯誤觀念。
https://www.ctwant.com/article/305081
心得：
竹北西濱路應該還是台15線吧 還是這是台61快速道路段的設計
新竹市 台61 中華路五段208巷口就是一個普通的路口，最內車道是左轉道
https://youtu.be/kHohZgcSoQo
所以真的是因地制宜(？)
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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1702876015.A.8B0.html
1F：推 su31tak: 主線禁左沒錯啊，沒看影片裡面都是從側車道左轉？ 12/18 15:19
2F：→ su31tak: 路觀那個沒頭沒尾的路口就是15只有主線沒有側車道，但左 12/18 15:20
3F：→ su31tak: 轉道一樣放在外側用分隔島當成一個小匝道獨立設計 12/18 15:20
喔喔 我看出來了 中華路五段208巷也是這種路口 我沒發現有分主車道跟側車道
下次我搭世博5號過去時錄影一下左轉的畫面好了
4F：推 Tahuiyuan: 不要那麼火爆，這就四輪版藍藍路，盡快立體化才是正解 12/18 15:41
5F：推 azcooper: 台66 台72也應該比照 12/18 17:09
6F：推 evilcherry: 那個是hook turn吧 12/18 17:21
7F：推 smallreader: 那面標誌左轉道就不要掛主線上方啊 不能掛外側車道？ 12/18 18:20
8F：推 austin0353: 不是很想四輪要兩段式左轉？我是當成匝道的一種啦 12/18 18:29
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 12/18/2023 19:45:33
9F：→ Enrico: 這大陸常看到，沒什麼特別 12/18 20:45
10F：推 shter: 這還好，九份從不厭亭下來要右轉金瓜石還要左切到逆向再左 12/18 22:30
11F：→ shter: 邊的車道才能右轉，這個設計才有趣 12/18 22:31
這個我有聽過 應該是102線金光路口這裡吧
https://maps.app.goo.gl/9c9ahqP3V61UhKuQ9
當時聽說這地方時 我也覺得很神奇XD
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 12/19/2023 00:13:28
12F：推 shter: 對啊，這裡第一次來的一定不懂為什麼 12/21 00:09