作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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標題[新聞] 國5塞車有解方？ 交部研估台62線延伸到宜
時間Fri Oct 13 11:29:11 2023
公共電視台
國5塞車有解方？ 交部研估台62線延伸到宜蘭
https://news.pts.org.tw/article/661585
林敬倫 吳嘉堡 莊志成 薛宜家／綜合報導
每到假日期間，國道5號都會大塞車。交通部評估將台62線延伸到宜蘭頭城的可行性計畫
，要從台62線的終點瑞芳，延伸路線到國5。委外的期末報告預計在年底出爐，如果評估
可行，將啟動後續的綜合規劃及環評等程序，最快可能在2026年發包。
台62線萬里瑞濱快速道路，在瑞濱端未來可望繼續延伸，通往宜蘭。交通部計畫打造國5
替代道路，計畫名稱為「台62線瑞濱延伸至宜蘭頭城」，正在委外評估中。
計畫起點位從台62線終點，往宜蘭方向銜接國5，總長約45公里，路線緊鄰翡翠水庫集水
區外，公路局表示規劃路線將盡可能減少環境衝擊。
公路局長陳文瑞指出，「目前公路局正在進行可行性研究，預計在今年年底可以完成期末
報告，提送到交通部進行審查，之後如果可行性研究完成之後，就會進行相關的綜規跟環
評。」
未來，若走國1由台北圓山，接台62延伸段到頭城，行車時間預估45分鐘左右。目前延伸
段在起點有2方案，終點宜蘭端則有3方案，預計12月可行性評估期末報告就會出爐。
有宜蘭民眾認為，「新方案不錯，比較不會塞車，現在每天差不多4時就塞。」、「有替
代路更好，疏散車潮人潮。」
基隆市政府交通處交通規畫科科長林應成表示，「瑞芳一直到暖暖大華系統這邊，要匯入
國1的部分會車流增加，主要還是要靠國1大華系統到汐止這個路段的改善，才能降低影響
。」
基隆市政府交通處則評估，目前每逢假日，國1接台62線的大華系統也會有塞車情況，若
台62線延伸成為成為國5替代道路，一樣會有塞車課題，需要多方評估，進行配套措施。
黃瑀喬/編輯
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1F：→ tomsawyer: 蓋更多的路 吸引更多的人 更多的車 讚讚 10/13 17:09
2F：推 shter: 這樣環東大道延伸到台62也要一起做才能分流不然卡死國一 10/13 23:15
3F：推 Miamiwadeong: 環東大道？？ 10/14 00:06
4F：→ auction88: 環東加北入國三吧 然後不想塞車的人就直接瑪東接62 10/14 00:16
5F：→ auction88: 橫科新設的南出北入 真的蠻怪的 錢就這樣花掉 10/14 00:18
6F：→ auction88: 不如拿去舊宗 多幾個出入口消滅左轉車流 10/14 00:20
7F：→ auction88: 按照南港那個南出北入設立的標準來看 10/14 00:20
8F：→ auction88: 那全國其實都能加出入口了 10/14 00:22
9F：推 Metro123Star: 台北的高快速道路網不夠完整 通過性車流跟進出城車 10/14 09:14
10F：→ Metro123Star: 流全部擠在一起 反而一堆馬路又寬行人很難走 10/14 09:14
11F：→ Metro123Star: 即使是鐵道網完善的日本也會蓋高速公路穿過市中心 10/14 09:18
12F：→ Metro123Star: 也有外環道 引導通過性車流不經過市區地面道路 10/14 09:18
13F：→ Metro123Star: 反而才是把市區道路空間還給行人的方式 10/14 09:18
14F：推 ultratimes: 推1樓 10/14 10:21
15F：推 Tahuiyuan: 回9樓，因為台灣人什麼都要綜合口味，高快速經過我家 10/14 20:31
16F：→ Tahuiyuan: 旁邊能不能加開一個IC？特快車能不能多停靠我家附近的 10/14 20:31
17F：→ Tahuiyuan: 車站？什麼建設都能搞成7-11，這種心態造就交通地獄。 10/14 20:31
18F：→ tomsawyer: 什麼交通地獄 多加ic哪有問題 問就是路不夠寬 只要不 10/15 00:53
19F：→ tomsawyer: 蓋成智障苜蓿葉哪會塞 10/15 00:53
20F：→ tomsawyer: 特快車為啥不停我家 問就是高鐵編組不夠多 多開幾種 10/15 00:54
21F：噓 ting445: 好好抓烏龜比較實在 蓋62蓋完設區間完全沒效啦 10/17 05:19
22F：→ ting445: 浪費錢又無能改善的台灣交通學者頗呵 10/17 05:20