作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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标题[新闻] 国5塞车有解方？ 交部研估台62线延伸到宜
时间Fri Oct 13 11:29:11 2023
公共电视台
国5塞车有解方？ 交部研估台62线延伸到宜兰
https://news.pts.org.tw/article/661585
林敬伦 吴嘉堡 庄志成 薛宜家／综合报导
每到假日期间，国道5号都会大塞车。交通部评估将台62线延伸到宜兰头城的可行性计画
，要从台62线的终点瑞芳，延伸路线到国5。委外的期末报告预计在年底出炉，如果评估
可行，将启动後续的综合规划及环评等程序，最快可能在2026年发包。
台62线万里瑞滨快速道路，在瑞滨端未来可望继续延伸，通往宜兰。交通部计画打造国5
替代道路，计画名称为「台62线瑞滨延伸至宜兰头城」，正在委外评估中。
计画起点位从台62线终点，往宜兰方向衔接国5，总长约45公里，路线紧邻翡翠水库集水
区外，公路局表示规划路线将尽可能减少环境冲击。
公路局长陈文瑞指出，「目前公路局正在进行可行性研究，预计在今年年底可以完成期末
报告，提送到交通部进行审查，之後如果可行性研究完成之後，就会进行相关的综规跟环
评。」
未来，若走国1由台北圆山，接台62延伸段到头城，行车时间预估45分钟左右。目前延伸
段在起点有2方案，终点宜兰端则有3方案，预计12月可行性评估期末报告就会出炉。
有宜兰民众认为，「新方案不错，比较不会塞车，现在每天差不多4时就塞。」、「有替
代路更好，疏散车潮人潮。」
基隆市政府交通处交通规画科科长林应成表示，「瑞芳一直到暖暖大华系统这边，要汇入
国1的部分会车流增加，主要还是要靠国1大华系统到汐止这个路段的改善，才能降低影响
。」
基隆市政府交通处则评估，目前每逢假日，国1接台62线的大华系统也会有塞车情况，若
台62线延伸成为成为国5替代道路，一样会有塞车课题，需要多方评估，进行配套措施。
黄瑀乔/编辑
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1F：→ tomsawyer: 盖更多的路 吸引更多的人 更多的车 赞赞 10/13 17:09
2F：推 shter: 这样环东大道延伸到台62也要一起做才能分流不然卡死国一 10/13 23:15
3F：推 Miamiwadeong: 环东大道？？ 10/14 00:06
4F：→ auction88: 环东加北入国三吧 然後不想塞车的人就直接玛东接62 10/14 00:16
5F：→ auction88: 横科新设的南出北入 真的蛮怪的 钱就这样花掉 10/14 00:18
6F：→ auction88: 不如拿去旧宗 多几个出入口消灭左转车流 10/14 00:20
7F：→ auction88: 按照南港那个南出北入设立的标准来看 10/14 00:20
8F：→ auction88: 那全国其实都能加出入口了 10/14 00:22
9F：推 Metro123Star: 台北的高快速道路网不够完整 通过性车流跟进出城车 10/14 09:14
10F：→ Metro123Star: 流全部挤在一起 反而一堆马路又宽行人很难走 10/14 09:14
11F：→ Metro123Star: 即使是铁道网完善的日本也会盖高速公路穿过市中心 10/14 09:18
12F：→ Metro123Star: 也有外环道 引导通过性车流不经过市区地面道路 10/14 09:18
13F：→ Metro123Star: 反而才是把市区道路空间还给行人的方式 10/14 09:18
14F：推 ultratimes: 推1楼 10/14 10:21
15F：推 Tahuiyuan: 回9楼，因为台湾人什麽都要综合口味，高快速经过我家 10/14 20:31
16F：→ Tahuiyuan: 旁边能不能加开一个IC？特快车能不能多停靠我家附近的 10/14 20:31
17F：→ Tahuiyuan: 车站？什麽建设都能搞成7-11，这种心态造就交通地狱。 10/14 20:31
18F：→ tomsawyer: 什麽交通地狱 多加ic哪有问题 问就是路不够宽 只要不 10/15 00:53
19F：→ tomsawyer: 盖成智障苜蓿叶哪会塞 10/15 00:53
20F：→ tomsawyer: 特快车为啥不停我家 问就是高铁编组不够多 多开几种 10/15 00:54
21F：嘘 ting445: 好好抓乌龟比较实在 盖62盖完设区间完全没效啦 10/17 05:19
22F：→ ting445: 浪费钱又无能改善的台湾交通学者颇呵 10/17 05:20