作者smallreader (小讀者)
看板Road
標題[問題] 附加車道、偏移(偏心)車道名詞差異
時間Wed Aug 9 14:47:26 2023
原文詳見標線改造台灣路FB
https://reurl.cc/7k8O0y
https://i.imgur.com/7L9zPdF.jpg
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心得：
談到擴增的左轉車道，新聞(政府)習慣寫成偏心左轉，
我的理解是因為雙黃線被挪移、對向車道被挪動：
雙黃線-「心」 被挪移-「偏」
（或是單取其利用路中央增設車道之意）
偏心二字拆開來，能直觀解釋標線改造的動作，
所以才會習慣講偏心，是不是這樣？
術語上偏心、偏移指的是面對面的Offset，
大部分都是做到負偏移或零偏移；
除了高架橋下道路，很少看過正偏移。
從粉專的圖大略模擬了一下視野範圍：
https://i.imgur.com/JOqqP0g.jpg
所以用術語來講，附加車道具有偏移(負偏移)，
反而是種缺陷，應當要做到零(甚至正)偏移才有利。
但是偏心二字的使用也積非成是了，
只講附加車道，好像又缺少了挪移動作的形象，
只能說中文真是博大精深...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.27.2.219 (臺灣)
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1F：→ smallreader: 上次彰化扭扭路那篇，政府用擴增這詞，我還一頭霧水 08/09 15:01
2F：→ smallreader: 因為擴增可以是指本來一條、增加成兩條左轉車道 08/09 15:04
3F：推 hicker: 中文博大精深+1 08/09 15:28
4F：推 Tahuiyuan: 正偏移太夢幻了，直接阻止三寶跟飆仔用左轉道超車直行 08/09 15:55
5F：→ Tahuiyuan: ，通常情況，負偏移比較容易大量推廣，讓左轉附加車道 08/09 15:55
6F：→ Tahuiyuan: 只能進入、不能離開（左實右虛白線），搭配科技執法， 08/09 15:55
7F：→ Tahuiyuan: 也能達到跟正偏移十分接近的效果。高速道路的出口匯出 08/09 15:55
8F：→ Tahuiyuan: 車道及入口匯入車道同樣能採用相同邏輯設計。 08/09 15:55
9F：推 allenmau: 感謝分享，沒討論到還沒仔細想過這問題 08/09 18:44
10F：→ t7101271328: 正偏移在美國郊區公路上算是不少見 但是道路幅度要大 08/09 21:42
11F：推 Slzreo1726: 哪裡博大精深？名正則言順 名不正言不順而已 這個例 08/09 22:13
12F：→ Slzreo1726: 子凸顯的是中文語境相對外語來說 很多時侯都是模糊的 08/09 22:13
名正則言順，希望粉專推薦的
「附加車道」
能成為統一用詞。
另外對於左轉車道「偏移」，
Offset應該有更好的翻譯...「錯開量」如何？
Tahuiyuan之前說過「對齊」，錯開是對齊的反義詞；
此外也取左轉車輛會車、彼此錯開之意。
照這個思路，可以稱作「前置錯開量」了，簡稱「前置量」。（取前置量XD）
前置錯開量會跟圖解的Offset量法一樣，解釋如下：
設：我車與對面你車之間的錯開量，
取我車左緣延伸線至你車右緣的距離。
則當錯開量達到正的一個車身，我們就完全錯開。
而前置錯開量就是到路口停止線前，我與你的錯開量。
（這裡為方便解釋，請把車寬當作車道寬，並切齊左右標線）
這樣一來零偏移=對齊=零前置量，正負偏移也各自等同了正負前置量。
或是有更好的詞彙來代替也可以...
總之偏移很容易直覺想成［我左轉道要偏離主線多少］，就誤會了
13F：推 rollmonkey: 我玩skylines是叫asymmetric road非對稱道路，不知道 08/10 01:10
14F：→ rollmonkey: 學術上是不是也是這樣講 08/10 01:10
遊戲歸遊戲，非對稱式車道數----現實中很少從這個角度思考吧？
遊戲因為限制（物件導向設計）
用節點和線段，一條路被拆成好幾小段，
每一小段賦予一種預鑄樣式（單/雙向/多少車道/...）
這種分類純粹是為遊戲設計而生的
※ 編輯: smallreader (114.27.2.219 臺灣), 08/10/2023 03:00:33
※ 編輯: smallreader (114.27.2.219 臺灣), 08/10/2023 03:09:09
※ 編輯: smallreader (114.27.2.219 臺灣), 08/10/2023 05:10:53
※ 編輯: smallreader (114.27.2.219 臺灣), 08/10/2023 05:15:56
15F：推 Tahuiyuan: 確實，比起對齊，以錯開描述似乎更恰當，台灣最常見的 08/10 07:37
16F：→ Tahuiyuan: 錯開程度為-1（無分隔島）至-1.5（有分隔島），分隔島 08/10 07:37
17F：→ Tahuiyuan: 有退縮處為-0.5，合格的錯開不小於-0.2，即粉專描述的 08/10 07:37
18F：→ Tahuiyuan: 負偏移，也是台灣多數幹道最容易達成的改善方案，無分 08/10 07:37
19F：→ Tahuiyuan: 隔島的道路適合0，1的話可用文湖線橋下道路試辦。 08/10 07:37