作者tgordoncheng (註冊周年)
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標題[新聞] PAC路面貴4成 可減反射、水花、降噪 嘉
時間Thu Jul 13 20:45:14 2023
PAC路面貴4成 可減反射、水花、降噪 嘉市府：反應好會擴大
15:25 2023/07/10 中時 呂妍庭
https://i.imgur.com/q90MpmF.jpg
嘉義市大雅路啟明路至雅竹路段路面使用多孔隙瀝青混凝土PAC材料，是全市第一條PAC試
辦道路。（嘉義市政府提供∕呂妍庭嘉義傳真）
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市府工務處指PAC路面可加速排水、減少反射。（嘉義市政府提供∕呂妍庭嘉義傳真）
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市府工務處指PAC路面可加速排水、減少反射、降噪、減少行車水花等。（嘉義市政府提
供∕呂妍庭嘉義傳真）
https://i.imgur.com/7kiqcye.jpg
市府工務處列舉PAC路面好處，指如反應好會研議擴大推行。（嘉義市政府提供∕呂妍庭
嘉義傳真）
嘉義市政府為提升道路品質，向內政部營建署爭取獲前瞻計畫經費，加上市府自籌款共
2200萬元，進行大雅路啟明路至雅竹路段路面整修工程，是全市第一條PAC試辦道路，市
府工務處指PAC路面可加速排水、減少反射、降噪、減少行車水花等，雖單價貴4成，如反
應好，會研議擴大推行。
工務處表示，大雅路啟明路至雅竹路段路面改善，試辦使用多孔隙瀝青混凝土PAC材料，
與一般瀝青混凝土AC材料相比，PAC材質舖面具多孔特性可加速排除路面水、減少雨天車
輛頭燈造成的路面光線反射，提高對路面標線的辨識力。
另外，路面多孔隙可減少、吸收部分車輛行駛噪音，亦能減少都市中鋪面的熱能儲存，減
少環境溫度，減緩熱島效應，減少道路鋪面水膜、行車經過時水花四濺，皆提高後方行車
視線及安全。
工務處也表示，完工至今近1個月時間，獲不少市民好評，雨天期間派員實地勘查鋪設路
段，實際體驗PAC滲透雨水及行車辨識度的效益，此外現場透水性試驗符合規範要求，顯
示效果良好。
臉書社群分享市府訊息後，確實有網友評價正面，說「下雨晚上真的有感」、「路面很好
，希望每條柏油路都能實施」，但不少人諷刺可能過不了多久就開始挖啊挖。
#嘉義市 #PAC路面 #反射 #水花 #降噪
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230710003072-260405?chdtv
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1F：推 geesegeese: 能提高單價的才是好政策，呵呵 07/14 00:59
2F：→ geesegeese: 這種高等AC台灣包商根本鋪不好，跳料專用 07/14 01:00
3F：→ ciswww: 多孔隙路面反而更吵 07/14 01:15
4F：推 smallreader: #1aR97q6o 國道六號 雖然說是施工就有發現問題 07/14 02:44
5F：→ smallreader: 「當時天氣較冷，深夜氣溫更低，可能導致瀝青鋪設後 07/14 02:46
6F：→ smallreader: 降溫太快，導致路面較粗糙」記錯更正 是後來檢討原因 07/14 02:46
7F：推 sxi: 五楊剛完工就已經是PAC，過了10年也不是什麼新技術，說廠商 07/14 18:16
8F：→ sxi: 不會鋪太牽強 07/14 18:16
9F：→ Bustycat: 然後就挖得坑坑窪窪修修補補 07/14 18:50
10F：推 Tahuiyuan: Btw，這個左轉道好像沒有完全偏移一個車道… 07/14 23:27
11F：→ smallreader: 你若要完全偏移，在路口對側的分隔帶就要實體做出來 07/15 00:16
12F：→ smallreader: 不然對向車就會逆向直直駛入左轉道 07/15 00:16
13F：→ smallreader: 而且直行車也可能遠遠的被對向左轉車擋住視線/閃瞎 07/15 00:25
14F：→ smallreader: 應該在有施作全寬分隔島的路段才有空間完全偏移 07/15 00:32
15F：→ smallreader: 或者蓋一小塊三角形的島 在T字路口 保護彼此 07/15 00:40
16F：→ smallreader: 有一點空間的路，左轉車道還能彎過去對準T字的岔路 07/15 00:42
17F：噓 colin79813: 本來大雅路左轉車道有要用完全偏移，後來被改掉 07/15 13:36
18F：→ smallreader: 完全偏移等於直行中間要蓋安全島啦 不然變直行要大偏 07/15 13:55
20F：→ smallreader: 所以總是會畫成左邊這樣不會成右邊那樣 07/15 14:17
21F：→ smallreader: 如果說左轉道背對背的地方可以全偏 但符合的就很少 07/15 14:19
23F：→ smallreader: 全偏會很浪費空間 形狀又奇怪 07/15 14:33
24F：→ smallreader: 上圖假設從西向東直行，那上半部只要扭一次，下半部 07/15 14:43
25F：→ smallreader: 過了第一個路口還要再扭一次，非常搞人 07/15 14:43
26F：推 Tahuiyuan: 不對吧，有分隔島反而無法完全偏移，呈現如下對齊： 07/15 15:25
27F：→ Tahuiyuan: || → ㄩ 07/15 15:25
28F：→ Tahuiyuan: ㄇ ← || 07/15 15:25
29F：→ Tahuiyuan: 無分隔島容易對齊，好處是左轉不怕看不到對向外線車。 07/15 15:25
30F：→ Tahuiyuan: （偏移的分隔島不可能等寬於雙白線） 07/15 15:27
31F：推 smallreader: 是這樣說的嗎，我認為完全偏移定義在滿足不讓直行道 07/15 18:32
32F：→ smallreader: 動向偏移，原來意思不一樣？ 07/15 18:32
33F：→ smallreader: 為什麼需要相對方向左轉道對齊，很少路口會扁到兩台 07/15 18:39
34F：→ smallreader: 轉彎車不能會吧 07/15 18:39
35F：→ smallreader: 反而覺得，多了分隔島那個寬度(ㄇ)，路口也有畫虛線 07/15 18:46
36F：→ smallreader: 的話左轉車能進路口預轉15度，先看清楚岔路的狀況， 07/15 18:46
37F：→ smallreader: 就比較好起步脫離路口 07/15 18:46
39F：→ smallreader: 不然左前角直接碰到對向直行邊，這會很難轉，而且因 07/15 19:05
40F：→ smallreader: 為補償心理，會養成錯誤習慣：待轉沒盡量貼邊 07/15 19:05
41F：推 Tahuiyuan: 就是不讓直行道偏移沒錯吧，是「左轉道+分隔島」或者 07/15 22:27
42F：→ Tahuiyuan: 「左轉道+中央分隔線」群組對齊，不是左轉道對齊，我 07/15 22:27
43F：→ Tahuiyuan: 感覺我們在講同一件事，只是描述不同？若遇直行道不得 07/15 22:27
44F：→ Tahuiyuan: 不扭的路口，漸變段要夠長，不能快到路口才強制蛇形。 07/15 22:28
45F：推 smallreader: 總之，照片中的背對背左轉畫錯了，應該要他們重畫... 07/15 23:22
47F：→ colin79813: 完全偏心是像這樣吧？ 07/16 18:58
48F：推 smallreader: 這張不錯耶，連機車逕左格都有畫 07/16 21:02