作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 宜蘭台9丁線觀音路段邊坡坍方
時間Fri Jan 6 22:38:58 2023
宜蘭台9丁線觀音路段邊坡坍方雙向阻斷 預計9:30搶通
https://news.ltn.com.tw/amp/news/Yilan/breakingnews/4176359
2023/01/06 08:38
〔記者蔡昀容／宜蘭報導〕受東北季風連續降雨影響，宜蘭縣台9丁線37.4公里處觀音路
段，今（6）日上午4時52分發生上邊坡坍方，導致雙向阻斷，現場無人車傷損，公路總局
第四區養護工程處南澳工務段調派裝載機前往現場清理中，預計今上午9時30分搶通。
四區工程處表示，本次台9丁線武塔至漢本路段阻斷，上午8時30分於南澳、和平火車站集
結後進行白牌機車前導後護行駛蘇花改，該段車流已改行駛蘇花改，載運危險物品車輛，
搶通後併同白牌機車開放通行。
公路總局呼籲用路人，強降雨期間非必要請避免行駛山區公路；並請多利用公路總局智慧
化省道即時資訊服務網及收聽警廣路況廣播，或手機下載「幸福公路APP」掌握路況，封
路管制造成不便，敬請見諒。
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原來早上有坍方？最近要走蘇花公路的可能要多多注意
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1F：推 ludoren: 政府覺得白牌騎這種路會比隧道安全哦？ 01/06 23:15
2F：推 facebookig: 想進隧道就開車啦！ 01/06 23:32
3F：噓 AirCondition: 又要集結然後前導.....是多看不起機車... 01/07 09:27
4F：推 aaronbest: facebookig汽車這麼安全應該只能走蘇花公路 安全的蘇 01/07 13:28
5F：→ aaronbest: 花改給被認為危險的機車才對 01/07 13:28
6F：推 qekpwjnw: 蘇花改/安開放機車 其實有個大家沒想過的問題 01/09 14:35
7F：→ qekpwjnw: 長隧道的防災規劃與設計 從未列入機慢車去規劃評估過 01/09 14:35
8F：→ qekpwjnw: 這代表一旦發生火災 機慢車相對有較高機率出事 01/09 14:35
9F：→ qekpwjnw: 所以這時問題就變成了：要選擇吃落石 還是選擇浴火(喂) 01/09 14:35
10F：推 xiaowei: 若遇火災機車不是反而比較好逃生嗎？(以機動性來說) 01/09 23:23
11F：→ Killercat: 什麼沒想過，公總一開始就是拿這個在擋好嗎 01/09 23:36
12F：→ Killercat: 所以才會有消防系統造成高溫蒸氣會清蒸人肉這白痴發言 01/09 23:37
13F：→ Killercat: 問題在於，機車騎士如果會受傷 那汽車駕駛要怎麼辦？ 01/09 23:37
14F：→ Killercat: 火災在車裡面以避免被外面蒸汽燒烤嗎？怎麼可能 01/09 23:38
15F：推 qekpwjnw: 的確事故發生後機車與汽車是沒啥差別 都得下車逃生 01/10 09:57
16F：→ qekpwjnw: 但也得"出事當下"沒先被烤/蒸熟才行 終究鐵包肉跟鈑金 01/10 09:57
17F：→ qekpwjnw: 在"事故當下" 還是有它的先天優勢在 紅黃牌現在就是 01/10 09:57
18F：→ qekpwjnw: 在冒這個風險 個人覺得為了生命安全 不能說是在"擋" 01/10 09:57
19F：→ qekpwjnw: 不過我也同意 政府仍舊有責任給機車族一條安全的路 01/10 09:57
20F：→ STORMSQ: 覺得隧道危險的就去走舊蘇花 覺得落石危險的就去走蘇花改 01/10 11:59
21F：→ STORMSQ: 問題是白牌機車沒的選 重點在於沒得選 01/10 12:00
22F：推 s1an: 蘇花又坍了 01/12 02:56
23F：→ Killercat: 出事當下熱能釋放率又不高，這個是一個上升曲線啊 01/12 07:28
24F：→ Killercat: 除非今天你位置在事發點附近，但是在事發點附近的話 01/12 07:29
25F：→ Killercat: 本來就有很高死亡率。況且觀音隧道也示範過了，也給機 01/12 07:30
26F：→ Killercat: 車通行了，根本沒有說得那麼嚴重 01/12 07:30
28F：推 qekpwjnw: 防災評估都是用worst case在看的 不能只思考一般狀況 01/12 10:41
29F：→ qekpwjnw: 這也是蘇花改現今仍不敢開放危險物品貨車的原因 01/12 10:41