作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 宜兰台9丁线观音路段边坡坍方
时间Fri Jan 6 22:38:58 2023
宜兰台9丁线观音路段边坡坍方双向阻断 预计9:30抢通
https://news.ltn.com.tw/amp/news/Yilan/breakingnews/4176359
2023/01/06 08:38
〔记者蔡昀容／宜兰报导〕受东北季风连续降雨影响，宜兰县台9丁线37.4公里处观音路
段，今（6）日上午4时52分发生上边坡坍方，导致双向阻断，现场无人车伤损，公路总局
第四区养护工程处南澳工务段调派装载机前往现场清理中，预计今上午9时30分抢通。
四区工程处表示，本次台9丁线武塔至汉本路段阻断，上午8时30分於南澳、和平火车站集
结後进行白牌机车前导後护行驶苏花改，该段车流已改行驶苏花改，载运危险物品车辆，
抢通後并同白牌机车开放通行。
公路总局呼吁用路人，强降雨期间非必要请避免行驶山区公路；并请多利用公路总局智慧
化省道即时资讯服务网及收听警广路况广播，或手机下载「幸福公路APP」掌握路况，封
路管制造成不便，敬请见谅。
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原来早上有坍方？最近要走苏花公路的可能要多多注意
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1F：推 ludoren: 政府觉得白牌骑这种路会比隧道安全哦？ 01/06 23:15
2F：推 facebookig: 想进隧道就开车啦！ 01/06 23:32
3F：嘘 AirCondition: 又要集结然後前导.....是多看不起机车... 01/07 09:27
4F：推 aaronbest: facebookig汽车这麽安全应该只能走苏花公路 安全的苏 01/07 13:28
5F：→ aaronbest: 花改给被认为危险的机车才对 01/07 13:28
6F：推 qekpwjnw: 苏花改/安开放机车 其实有个大家没想过的问题 01/09 14:35
7F：→ qekpwjnw: 长隧道的防灾规划与设计 从未列入机慢车去规划评估过 01/09 14:35
8F：→ qekpwjnw: 这代表一旦发生火灾 机慢车相对有较高机率出事 01/09 14:35
9F：→ qekpwjnw: 所以这时问题就变成了：要选择吃落石 还是选择浴火(喂) 01/09 14:35
10F：推 xiaowei: 若遇火灾机车不是反而比较好逃生吗？(以机动性来说) 01/09 23:23
11F：→ Killercat: 什麽没想过，公总一开始就是拿这个在挡好吗 01/09 23:36
12F：→ Killercat: 所以才会有消防系统造成高温蒸气会清蒸人肉这白痴发言 01/09 23:37
13F：→ Killercat: 问题在於，机车骑士如果会受伤 那汽车驾驶要怎麽办？ 01/09 23:37
14F：→ Killercat: 火灾在车里面以避免被外面蒸汽烧烤吗？怎麽可能 01/09 23:38
15F：推 qekpwjnw: 的确事故发生後机车与汽车是没啥差别 都得下车逃生 01/10 09:57
16F：→ qekpwjnw: 但也得"出事当下"没先被烤/蒸熟才行 终究铁包肉跟钣金 01/10 09:57
17F：→ qekpwjnw: 在"事故当下" 还是有它的先天优势在 红黄牌现在就是 01/10 09:57
18F：→ qekpwjnw: 在冒这个风险 个人觉得为了生命安全 不能说是在"挡" 01/10 09:57
19F：→ qekpwjnw: 不过我也同意 政府仍旧有责任给机车族一条安全的路 01/10 09:57
20F：→ STORMSQ: 觉得隧道危险的就去走旧苏花 觉得落石危险的就去走苏花改 01/10 11:59
21F：→ STORMSQ: 问题是白牌机车没的选 重点在於没得选 01/10 12:00
22F：推 s1an: 苏花又坍了 01/12 02:56
23F：→ Killercat: 出事当下热能释放率又不高，这个是一个上升曲线啊 01/12 07:28
24F：→ Killercat: 除非今天你位置在事发点附近，但是在事发点附近的话 01/12 07:29
25F：→ Killercat: 本来就有很高死亡率。况且观音隧道也示范过了，也给机 01/12 07:30
26F：→ Killercat: 车通行了，根本没有说得那麽严重 01/12 07:30
28F：推 qekpwjnw: 防灾评估都是用worst case在看的 不能只思考一般状况 01/12 10:41
29F：→ qekpwjnw: 这也是苏花改现今仍不敢开放危险物品货车的原因 01/12 10:41