作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 這條路居民期盼超久！陳其邁到阿蓮區報告
時間Sat Oct 15 08:28:08 2022
這條路居民期盼超久！陳其邁到阿蓮區報告台39線成績單
https://udn.com/news/story/7327/6686569
2022-10-14 14:12 聯合報 記者陳弘逸／高雄即時報導
為整合台南與高雄生活圈，並完善阿蓮區交通路網，公路總局及高雄市政府規畫建設台39
線高鐵橋下道路；高雄市長陳其邁今天上午出席道路建設說明會提及，地方過去就很關心
這條路的開發，且他自擔任立委時，就將此事放在心上，如今就任市長也獲中央支持，今
天特地向市民報告這項成績單。
陳其邁說，台39線從擔任立委以來，就有很多人在討論，也一直都放在心上，但過去這條
路預算要90多億，讓許多人聽了卻步，也都遲遲沒有下文，直到他就任市長後，藉行政院
長蘇貞昌南下視察橋頭科學園區，再次提及這條路的開發需求，也獲中央支持。
陳還說，若高鐵橋下道路完成，高雄就會有一條除國一、國三及省道的另一條快速道路，
可大幅解決阿蓮交通的問題，今天也直接面對民眾，向市民報告成績單。
公路總局主任工程溫宏發指出，為整合台南與高雄生活圈，將高鐵台南站現有的高鐵橋下
道路，從阿蓮區台28線為起點，南延到高雄仁武地區，打造總長約20.8公里的台39線，沿
途共有10處橫交道路，可建構並完善台一線、國道一號等交通路網。
溫宏發表示，未來台39線，單側將布設2快車道及一處慢車道，辦理進度已進入可行性評
估作業期末報告審查，待綜合規畫、環評及建設計畫核定，及完成設計、用地取得及都市
計畫變更，即可發包施工。
市府交通局長陳淑娟說，若台39線完工，將有助於鏈結北高雄產業園區、橋頭科學園區、
仁武產業園區及楠梓產業園區，也有助於民眾求學、就醫有效縮短一半以上的路程。
陳淑娟舉例，阿蓮往橋科園區初估需50分鐘，若台39線完工則只需20分鐘，前往義大醫院
的交通路程也從60分鐘，縮短為30分鐘；此外，除南北向的台39線，也同步規畫高科聯絡
道的東向延伸計畫，將會串聯高科及北高雄產業園區，提升阿蓮、大岡山區聯外交通。
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※ 編輯: s6210603 (42.75.22.129 臺灣), 10/15/2022 08:28:30
1F：→ eulbos: 推 如果真是快速道路等級那很棒！ 10/15 08:39
2F：推 iceonly: 快速道路（速限70）（紅燈眾多） 10/15 09:21
3F：推 neon7134: 最後變速限70 但平均50公尺一個路口紅綠燈 10/15 10:29
4F：→ neon7134: 車道2快1慢 行人的權益又是“啪！沒了……” 10/15 10:31
5F：推 WongTakashi: 市長的快速道路並不是我們知道的快速道路喔...XD 10/15 12:14
6F：噓 bayezid: 有延伸段是好事，但紅綠燈一堆速限又低就不好了 10/15 12:36
7F：推 timmyhsu2: 速限低感覺就很有可能 10/15 13:25
8F：→ timmyhsu2: 不過我看目前規劃是十個路口 10/15 13:25
9F：推 l861128: 樓上請問有資料來源嗎？ 10/15 14:16
10F：→ l861128: 路口少對於提速也有幫助 10/15 14:17
11F：推 timmyhsu2: 我找找從新聞影片看到的 10/15 14:32
13F：推 l861128: 謝謝你 10/15 15:30
14F：推 l861128: 十個交叉路口對於20多公里的道路來說算少了，對於行車時 10/15 15:36
15F：→ l861128: 間縮短很有幫助，希望能頂住民眾壓力不要隨意開路口 10/15 15:36
17F：→ l861128: 希望東段能預留高架空間可以連接到國三 10/15 15:37
18F：推 TaiwanXDman: 高科聯絡道是往東接高14-1喔? 好失望 10/15 16:45
19F：→ TaiwanXDman: 為什麼不是往東北接上田寮交流道... 10/15 16:45
20F：→ s6210603: 對啊，我也覺得怎不接國三啊，至少接國三舒緩國一吧 10/15 17:02
21F：→ tomsawyer: 效益太低 那邊又沒人 10/15 17:48
22F：推 gogodavid: 開幾個路口大家有得吵了，到最後一定又是一堆理由妥協 10/15 18:21
23F：→ gogodavid: 搞出一堆平交路口，不要太期待 10/15 18:21
24F：噓 facebookig: 一堆闖紅燈誰敢走 10/15 23:14
25F：→ GeoLuke0726: 代表問題出在陳菊都在睡 嘻嘻 10/16 10:30
26F：→ mooto: 按照其他縣市既有的高鐵橋下道路來說 真的一點都不快 10/16 12:45
27F：→ mooto: 希望這一條不要也步入後塵 速限沒拉到70都不堪用 10/16 12:46
28F：推 ncuephysics: 類快速公路 跟上潮流 10/16 19:43
29F：推 timmyhsu2: 樓上上知道阿蓮在哪嗎… 10/16 20:31
30F：推 timmyhsu2: 高鐵在左營站區附近早就有既成道路了 10/16 20:37
31F：→ timmyhsu2: 然後在仁武大社貼著國10走，要求快也快不過國十 10/16 20:38
32F：→ timmyhsu2: 台中高鐵站也沒有所謂高鐵橋下道路 10/16 20:38
33F：→ timmyhsu2: 就是因為旁邊已有國快速道路 10/16 20:38
34F：→ timmyhsu2: 不過我好像誤解了= = 10/16 20:39
35F：推 timmyhsu2: （我罰跪） 10/16 20:41
36F：推 timmyhsu2: 在講速限的話真的速限沒拉到70=沒用，如果停等一堆紅 10/16 20:44
37F：→ timmyhsu2: 綠燈幹嘛不走國10橋下 10/16 20:44
38F：→ mooto: 我知道阿蓮在哪阿 我親戚在岡山 我也算略懂略懂 10/17 01:26
39F：→ mooto: 台31跟37都走過 覺得台31不好走 路口多不多真的影響很大 10/17 01:33
40F：→ mooto: 不過阿蓮有甚麼交通問題挺困惑 台19甲算好走阿 10/17 01:35
41F：→ mooto: 另一側路竹的交通才是比較不好吧 10/17 01:38
42F：→ mooto: 高科聯絡道先求有再求好吧 之前我也是覺得第一階段至少東延 10/17 01:45
43F：→ mooto: 到台19甲 不過接14-1是比較奇怪一點 怎麼看也是要預留往東 10/17 01:48
44F：→ mooto: 北銜接國3的路才對 這樣燕巢以北走國一的人不必等到86才轉 10/17 01:49
45F：→ mooto: 可以提高國3利用率 降低台南高雄之間的國1車流 10/17 01:51
46F：→ mooto: 台中本來就有國一跟74平行高鐵 10/17 01:54
47F：→ mooto: 忘了提 其實有在規劃國4神岡聯絡道到中清路的高鐵橋下道路 10/17 02:28
48F：→ pal42204: 不用看都知道有垃圾實體分隔島 10/17 03:44
49F：推 timmyhsu2: 我覺得會講救阿蓮交通只是因為阿蓮剛好在端點 10/17 05:41
50F：推 timmyhsu2: 我倒覺得台39是作為橋科聯外交通的配套，部分分流國1 10/17 05:43
51F：推 timmyhsu2: 國一岡山路科段已經很靠山側了，我覺得國7繼續北延的 10/17 05:47
52F：推 timmyhsu2: 效益不大，如果台39好好設計的話應該就能符合需求了 10/17 05:50
53F：→ timmyhsu2: 倒是台61重要好多 10/17 05:50
54F：推 billlushana1: 到時候紅綠燈故意調不聯動一樣慢 10/17 15:47
55F：推 b99703117: 阿蓮國一國三都近 但去岡山台19甲嘉興地區路窄 10/17 20:50
56F：→ b99703117: 高鐵更是近在咫尺 雖是鄉下但並不是甚麼遠得要命王國 10/17 20:51
57F：→ b99703117: 說改善交通只是掰個冠冕堂皇的理由吧 10/17 20:52
58F：推 mattc123456c: 8042都不跑鳳山改跑高鐵台南站了 10/17 23:00
59F：→ mattc123456c: (經過實踐大學、阿蓮) 10/17 23:00
60F：推 s1an: 台61難度太高了 10/18 21:43
61F：推 gmoz: 這路竹阿蓮岡山的交通方便多了 10/21 19:56