作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 这条路居民期盼超久！陈其迈到阿莲区报告
时间Sat Oct 15 08:28:08 2022
这条路居民期盼超久！陈其迈到阿莲区报告台39线成绩单
https://udn.com/news/story/7327/6686569
2022-10-14 14:12 联合报 记者陈弘逸／高雄即时报导
为整合台南与高雄生活圈，并完善阿莲区交通路网，公路总局及高雄市政府规画建设台39
线高铁桥下道路；高雄市长陈其迈今天上午出席道路建设说明会提及，地方过去就很关心
这条路的开发，且他自担任立委时，就将此事放在心上，如今就任市长也获中央支持，今
天特地向市民报告这项成绩单。
陈其迈说，台39线从担任立委以来，就有很多人在讨论，也一直都放在心上，但过去这条
路预算要90多亿，让许多人听了却步，也都迟迟没有下文，直到他就任市长後，藉行政院
长苏贞昌南下视察桥头科学园区，再次提及这条路的开发需求，也获中央支持。
陈还说，若高铁桥下道路完成，高雄就会有一条除国一、国三及省道的另一条快速道路，
可大幅解决阿莲交通的问题，今天也直接面对民众，向市民报告成绩单。
公路总局主任工程温宏发指出，为整合台南与高雄生活圈，将高铁台南站现有的高铁桥下
道路，从阿莲区台28线为起点，南延到高雄仁武地区，打造总长约20.8公里的台39线，沿
途共有10处横交道路，可建构并完善台一线、国道一号等交通路网。
温宏发表示，未来台39线，单侧将布设2快车道及一处慢车道，办理进度已进入可行性评
估作业期末报告审查，待综合规画、环评及建设计画核定，及完成设计、用地取得及都市
计画变更，即可发包施工。
市府交通局长陈淑娟说，若台39线完工，将有助於链结北高雄产业园区、桥头科学园区、
仁武产业园区及楠梓产业园区，也有助於民众求学、就医有效缩短一半以上的路程。
陈淑娟举例，阿莲往桥科园区初估需50分钟，若台39线完工则只需20分钟，前往义大医院
的交通路程也从60分钟，缩短为30分钟；此外，除南北向的台39线，也同步规画高科联络
道的东向延伸计画，将会串联高科及北高雄产业园区，提升阿莲、大冈山区联外交通。
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※ 编辑: s6210603 (42.75.22.129 台湾), 10/15/2022 08:28:30
1F：→ eulbos: 推 如果真是快速道路等级那很棒！ 10/15 08:39
2F：推 iceonly: 快速道路（速限70）（红灯众多） 10/15 09:21
3F：推 neon7134: 最後变速限70 但平均50公尺一个路口红绿灯 10/15 10:29
4F：→ neon7134: 车道2快1慢 行人的权益又是“啪！没了……” 10/15 10:31
5F：推 WongTakashi: 市长的快速道路并不是我们知道的快速道路喔...XD 10/15 12:14
6F：嘘 bayezid: 有延伸段是好事，但红绿灯一堆速限又低就不好了 10/15 12:36
7F：推 timmyhsu2: 速限低感觉就很有可能 10/15 13:25
8F：→ timmyhsu2: 不过我看目前规划是十个路口 10/15 13:25
9F：推 l861128: 楼上请问有资料来源吗？ 10/15 14:16
10F：→ l861128: 路口少对於提速也有帮助 10/15 14:17
11F：推 timmyhsu2: 我找找从新闻影片看到的 10/15 14:32
13F：推 l861128: 谢谢你 10/15 15:30
14F：推 l861128: 十个交叉路口对於20多公里的道路来说算少了，对於行车时 10/15 15:36
15F：→ l861128: 间缩短很有帮助，希望能顶住民众压力不要随意开路口 10/15 15:36
17F：→ l861128: 希望东段能预留高架空间可以连接到国三 10/15 15:37
18F：推 TaiwanXDman: 高科联络道是往东接高14-1喔? 好失望 10/15 16:45
19F：→ TaiwanXDman: 为什麽不是往东北接上田寮交流道... 10/15 16:45
20F：→ s6210603: 对啊，我也觉得怎不接国三啊，至少接国三舒缓国一吧 10/15 17:02
21F：→ tomsawyer: 效益太低 那边又没人 10/15 17:48
22F：推 gogodavid: 开几个路口大家有得吵了，到最後一定又是一堆理由妥协 10/15 18:21
23F：→ gogodavid: 搞出一堆平交路口，不要太期待 10/15 18:21
24F：嘘 facebookig: 一堆闯红灯谁敢走 10/15 23:14
25F：→ GeoLuke0726: 代表问题出在陈菊都在睡 嘻嘻 10/16 10:30
26F：→ mooto: 按照其他县市既有的高铁桥下道路来说 真的一点都不快 10/16 12:45
27F：→ mooto: 希望这一条不要也步入後尘 速限没拉到70都不堪用 10/16 12:46
28F：推 ncuephysics: 类快速公路 跟上潮流 10/16 19:43
29F：推 timmyhsu2: 楼上上知道阿莲在哪吗… 10/16 20:31
30F：推 timmyhsu2: 高铁在左营站区附近早就有既成道路了 10/16 20:37
31F：→ timmyhsu2: 然後在仁武大社贴着国10走，要求快也快不过国十 10/16 20:38
32F：→ timmyhsu2: 台中高铁站也没有所谓高铁桥下道路 10/16 20:38
33F：→ timmyhsu2: 就是因为旁边已有国快速道路 10/16 20:38
34F：→ timmyhsu2: 不过我好像误解了= = 10/16 20:39
35F：推 timmyhsu2: （我罚跪） 10/16 20:41
36F：推 timmyhsu2: 在讲速限的话真的速限没拉到70=没用，如果停等一堆红 10/16 20:44
37F：→ timmyhsu2: 绿灯干嘛不走国10桥下 10/16 20:44
38F：→ mooto: 我知道阿莲在哪阿 我亲戚在冈山 我也算略懂略懂 10/17 01:26
39F：→ mooto: 台31跟37都走过 觉得台31不好走 路口多不多真的影响很大 10/17 01:33
40F：→ mooto: 不过阿莲有甚麽交通问题挺困惑 台19甲算好走阿 10/17 01:35
41F：→ mooto: 另一侧路竹的交通才是比较不好吧 10/17 01:38
42F：→ mooto: 高科联络道先求有再求好吧 之前我也是觉得第一阶段至少东延 10/17 01:45
43F：→ mooto: 到台19甲 不过接14-1是比较奇怪一点 怎麽看也是要预留往东 10/17 01:48
44F：→ mooto: 北衔接国3的路才对 这样燕巢以北走国一的人不必等到86才转 10/17 01:49
45F：→ mooto: 可以提高国3利用率 降低台南高雄之间的国1车流 10/17 01:51
46F：→ mooto: 台中本来就有国一跟74平行高铁 10/17 01:54
47F：→ mooto: 忘了提 其实有在规划国4神冈联络道到中清路的高铁桥下道路 10/17 02:28
48F：→ pal42204: 不用看都知道有垃圾实体分隔岛 10/17 03:44
49F：推 timmyhsu2: 我觉得会讲救阿莲交通只是因为阿莲刚好在端点 10/17 05:41
50F：推 timmyhsu2: 我倒觉得台39是作为桥科联外交通的配套，部分分流国1 10/17 05:43
51F：推 timmyhsu2: 国一冈山路科段已经很靠山侧了，我觉得国7继续北延的 10/17 05:47
52F：推 timmyhsu2: 效益不大，如果台39好好设计的话应该就能符合需求了 10/17 05:50
53F：→ timmyhsu2: 倒是台61重要好多 10/17 05:50
54F：推 billlushana1: 到时候红绿灯故意调不联动一样慢 10/17 15:47
55F：推 b99703117: 阿莲国一国三都近 但去冈山台19甲嘉兴地区路窄 10/17 20:50
56F：→ b99703117: 高铁更是近在咫尺 虽是乡下但并不是甚麽远得要命王国 10/17 20:51
57F：→ b99703117: 说改善交通只是掰个冠冕堂皇的理由吧 10/17 20:52
58F：推 mattc123456c: 8042都不跑凤山改跑高铁台南站了 10/17 23:00
59F：→ mattc123456c: (经过实践大学、阿莲) 10/17 23:00
60F：推 s1an: 台61难度太高了 10/18 21:43
61F：推 gmoz: 这路竹阿莲冈山的交通方便多了 10/21 19:56