本文同步發表於公路邦FB社團板 https://www.facebook.com/groups/twroadclub/posts/2230003637179399/ ========================================================================== 【花東快速公路最新進度】 https://imgur.com/bbfaZLV.jpg 撰文：邱正智 正當918地震後大家開始關注花東快進度之際，9/20可行性評估-期中審查會議悄悄地 開完了。原先計畫今年8月底可以完成整個可行性評估，然而最新消息是進度落後， 預計至明年3月底才會完成期末報告(可行性、益本比...) 本次期中會議不公開，但透過多方管道及板友 Wei Chia Chu 的留言，大致整理出以 下資訊: 路線: 花蓮崇德~台東賓朗 共178公里 1) 因應蘇花安計畫終點位於崇德，為了相互銜接，本次計畫起點從吉安改至崇德， 跨過立霧溪北岸後一路往新城、花蓮、吉安、壽豐、鳳林、光復、瑞穗、玉里、 富里、池上、關山、鹿野至終點賓朗(卑南) 2) 路線繞過舞鶴台地。舞鶴台地最高僅約230公尺，看似只是個小山，但地質非常軟 ，挖掘容易崩塌。(當年台東線鐵路開鑿自強隧道之時深受軟土層及大量湧水所苦) 以至於計畫改往東沿秀姑巒溪繞過台地。 3) 聽說為了避開某宗教設施，新城~北埔路段與台9線共線，直接在上方高架通過。 在花蓮市則靠著西側走直到南華 經費: 預估約2300億。由於快速公路不會收取過路費、並考量政府財政，將優先推動崇德~ 吉安路段。 規格: 1) 車道寬3.5公尺，雙向4車道。 2) 設計採二級路平原區等級，全封閉式快速道路，中央設實體分隔島。 主線設計速率: 崇德吉安段設計速限80km/h，吉安台東段設計速限100km/h 3) 路線完全避開現有的活動斷層，此外為了抗震，減少高架設計，路堤段高達115公里。 4) 共設置16個交流道，鑽石型與喇叭型居多。詳細位置尚未定案 5) 規劃2座隧道於初鹿，各約1公里以上 6) 規劃1個服務區，位於玉里鎮 7) 沒看到關於戰備跑道的規劃 聲明: 本文內容不保證正確，亦不對其內容真偽負責 -- ╭──╮ ┌──╮ ╭╮ ╭╮╭──╮╭──╮╭──╮ ╰╮╭╯ │┌╮│ ││ │││╭╮│╰─╮││╭╮│ ││ ╭╮╭╮││││╭──╮ ││ │││╰╯│╭─╯│╰╯││ ││ │││││││││╭╮│ ││ ││╰─╮││╭─╯ ││ ││ │╰╯││└╯││╰╯│ ││ ││╭─╯││╰─╮ ││ ╰╯ ╰──╯└──╯╰──╯ ╰╯ ╰╯╰──╯╰──╯ ╰╯ --

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