作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
看板Road
標題[新聞] 小港機場阻交通 地方要求建貫穿機場的車
時間Wed Aug 3 20:16:54 2022
小港機場阻交通 地方要求建貫穿機場的車行地下道
2022-08-03 13:23 聯合報 記者林巧璉／高雄即時報導
高雄市小港區內有高雄國際航空站（小港機場）、高雄港和臨海工業區等，居民嘆，小港
重車多，機場長期阻礙南北向交通，多位里長盼小港機場改建計畫納入貫穿機場的「車行
地下道」，給居民便利、安全回家的路。交通局表示，已積極與中央爭取經費，地下道可
紓解交通壅塞。
市議員陳致中今召開「為夾縫中求生存的小港人發聲-規畫高雄市小港區交通運輸改善方
案」公聽會，數10名在地里長大吐苦水，要求市府拿出魄力改善小港交通，尤其是重車橫
行，威脅民眾安全。
小港機場位於中山四路，站體為東西向，順苓里長呂在和說，機場長期阻礙小港南北向交
通，出入須繞道而行，僅能靠高鳳路、中安路，尖峰時段塞車嚴重。「機場車行地下道一
定要蓋，讓居民能避開重車，有更安全的路。」
陳致中指出，松山機場擴建時納入復興北路車行地下道，大大縮減交通時間，「台北能沒
道理高雄不能」，小港機場擴建計畫，應納入此規畫，至少可節省20至30分鐘。陳致中說
，小港有空有港，加上臨海工業區，南北聯外倚靠高鳳路、中山路、沿海路，大小車混流
爭道，常造成死亡事故，「居民出門膽戰心驚，就算是開車握方向盤的手都可能會抖。」
小港機場將擴建，預計2025年動工，估2040年完工。總經費747.7億元，將興建新航廈、
整建機坪、轉運中心、捷運站聯通道等工程。議員籲整體計畫應納入車行地下道，讓南北
交通更便利。
樹德科大流通管理系副教授陳佳宏表示，小港機場擴建計畫應納入車行地下道，完整規畫
相關交通動線，由中央主責，地方配合。地下道可供汽機車行駛，與重車分流，屆時交通
動線也應提早規畫。市府也應鼓勵民眾多使用大眾運輸工具，「如果我們不改變，大眾運
輸爭取再多都無法改變交通狀況。」
鳳森里民楊先生說，數十年來不論誰執政，都無法改變小港交通問題，希望政府能為小港
人想想，「我們長期犧牲便利、健康，讓國家、產業發展，小港人需要安全回家的路。」
「小港人車子都有10多個香火袋，求眾神保佑，不知何時會被撞。」港后里長柯文世說，
重車也很無奈，廠商也要生存，沒有其他路線，他們只能與民爭道。市府應盡速規畫創造
雙贏。
https://udn.com/news/amp/story/7327/6509059
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.194.22 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1659529016.A.BA4.html
1F：推 hakkiene: 復北地下道開通後還不是進行大貨車 08/03 22:45
2F：推 Killercat: 看倒數第三段 他們訴求就是跟大貨車分流 08/03 22:50
3F：推 moon790625: 像臺中那樣嗎？穿越中興大學 08/03 23:32
4F：推 TaiwanXDman: 會窒息嗎 08/04 01:27
5F：→ hicker: 復北地下道也不是因松山機場擴建而建的吧 08/04 01:28
6F：→ hicker: 用的工法是毛毛蟲工法 其實也滿耗時的 08/04 01:32
7F：→ hicker: 高雄機場這邊 問題會出在機場南北的南北向道路都有點窄吧 08/04 01:36
8F：→ hicker: 是有做地下道的需求 但做之前也得先徵地拓寬道路才行 08/04 01:38
9F：推 jiungwen: 看起來北邊孔鳳路是比較適合銜接的道路 08/04 08:57
10F：→ jiungwen: 但南面的道路比較小條，要做出口可能要靠徵收了 08/04 08:58
11F：推 gogodavid: 拜託這些小港前鎮民代好好讓國7過關，就可以讓大車分流 08/04 15:56
12F：→ gogodavid: 了！現在還要再推一個地下道方案，車子還是要繞進去小 08/04 15:56
13F：→ gogodavid: 港市區啊 08/04 15:57
14F：→ gishileh: 其實以小港被機場和工廠包圍來看 08/04 16:01
15F：→ gishileh: 住小港不如住在鳳山前鎮 08/04 16:01
16F：推 Slzreo1726: 南端好像是要接廠邊三路跟大鵬路的樣子 08/04 17:06
17F：推 TaiwanXDman: 機場蓋之前 孔鳳跟廠邊三路本來是連一起的 08/04 19:18
18F：推 facebookig: 復北地下道坦白說還蠻爛的，照樣塞車，兩線道沒有機車 08/05 00:33
19F：→ facebookig: 專用車道 08/05 00:33
20F：→ Killercat: 為什麼要機車專用道？取消內線禁行機車不就好了 08/05 10:05
21F：→ Killercat: 內線禁止超車其實就夠了 08/05 10:05
22F：推 aaronbest: 為何要有機車專用道 跟汽車一樣在車道行駛很難？ 08/05 14:30
23F：推 facebookig: 樓上知道復北地下道幾乎天天汽機車事故嗎？現階段就是 08/06 01:47
24F：→ facebookig: 內車道禁行機車，機車在外車道與汽車爭道就算了，還常 08/06 01:48
25F：→ facebookig: 常鑽車縫發生事故，那幹嘛不設置機車專用道治本？退一 08/06 01:48
26F：→ facebookig: 百步講，內車道開放機車通行，照樣汽機車混合增加事故 08/06 01:48
27F：→ facebookig: 發生率。 08/06 01:48
28F：→ facebookig: 民權大橋就做得很棒，外側機車專用，不會與汽車爭道又 08/06 01:49
29F：→ facebookig: 可以超車，復北地下道最好就是外車道規劃機車專用及超 08/06 01:49
30F：→ facebookig: 車道，這才是治本。 08/06 01:50
31F：→ Killercat: 希望你的數據不是信口捻來隨口胡謅 08/06 15:48
34F：→ Killercat: 所以你「幾乎天天汽機車事故」數據哪來的呢? 08/06 15:49
35F：→ Killercat: 這些都是有公開資料的，請不要打迷糊仗喔 08/06 15:50
36F：→ luckdot: 機車專用道還是比較好 08/06 16:59
37F：→ luckdot: 否則大貨車也要求開放高速公路內側 08/06 16:59
38F：→ luckdot: 難道都要比照辦理 08/06 17:00
39F：→ Killercat: 牛頭不對馬嘴，是怎樣把兩件毫不相干的事扯一起的? 08/06 18:39
40F：→ Killercat: 大貨車是因為速限不同所以不給走內側 08/06 18:40
41F：→ Killercat: 另外也是因為大型車體，對於普遍沒有緩衝區的內側有相 08/06 18:45
42F：→ Killercat: 當大的擦撞危險。 08/06 18:45
43F：→ Killercat: 難道在「市區道路」的機車有這種問題嗎? 08/06 18:46
44F：推 Hotem: 推~ 復北車行地下道 其實是台北市新工處用毛毛蟲工法蓋的 08/07 02:47