作者elynn889 (NcMar47)
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標題[新聞] 開放白牌機車行駛蘇花改？ 公總提4方案
時間Wed Jul 27 20:25:32 2022
開放白牌機車行駛蘇花改？ 公總提4方案曝光
https://udn.com/news/story/7266/6492809
蘇花改去年9月試辦大型重機全線通行，為期半年，至於何時開放常態性通行，又何時可以
讓開放白牌機車，備受各界關注。為此，公路總局表示，大型重機行駛蘇花改的檢核報告已
提到交通部，開放時間仍待交通部核定；至於白牌機車行駛蘇花改的議題，則擬妥了四個試
辦方案，並提到交通部審查，一旦確定就會擇日試辦。
根據公路總局研擬的四個建議試辦方案，方案一為採現行快車道混合車流行駛，路肩仍保留
作為緊急救護救災使用，方案二則是開放路肩讓白牌機車行駛，保持救護車輛通行彈性，汽
車仍需行駛快車道。
此外，方案三則是將路肩規畫為機慢車道，方案四則是直接取消路肩、規畫兩車道混合車流
，不過上述兩個方案恐涉及路型改變，實施可能性較低。
公路總局表示，目前四項建議方案皆已提報交通部審查，待交通部核定後，將擇日開始試辦
，試辦期間同步進行評估檢核，以作為未來是否能正式開放的參考依據；至於大型重機的部
分，目前仍屬試辦期，大型重型機車仍可行駛蘇花改。
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心得：
搭配蘇花安可能降規新聞，方案1~3都是降規，個人覺得蘇花安採短隧道方案的可能性越來
越大。
如果為了開放所有車種行駛而降規，那還是別開放
但方案4看起來不算降規，路線規格變成快速道路的路線標準了。
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絕不超速行車
勵行呼喚應答
根絕責任事故
https://youtu.be/oUVu_VIQsFg https://youtu.be/-cpDk7HfmQo
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※ 編輯: elynn889 (114.137.103.46 臺灣), 07/27/2022 20:28:09
1F：推 XDylan: 經查川崎忍者四百汽缸排氣量已逾250立方公分，屬大型重型 07/27 20:56
2F：→ XDylan: 機車，可依規定及現場標誌標線號誌行駛蘇花改，以上供參 07/27 20:56
3F：噓 omkizo: 敢提2 3就代表這群人的想法根本沒有改變 07/27 23:19
4F：推 t7101271328: 蘇花改就地升格成快速道路的計畫就此胎死腹中了... 07/27 23:39
5F：推 su31tak: 推一樓 07/27 23:56
6F：噓 vampirelin: 本來就是為了安全，反對給弱勢的機車行駛是什麼心態. 07/28 02:01
7F：→ vampirelin: . 07/28 02:01
8F：推 poal50310: 堅定支持普通重機行駛蘇花改跟未來的蘇花安 因為都是讓 07/28 02:46
9F：→ poal50310: 來往東部的同胞們有安全的路可以行駛 07/28 02:46
10F：推 shter: 基福公路的基平隧道當汽車多的時候機車大部分也從路肩走 07/28 06:17
11F：→ shter: 蘇花改的路肩變車道問題可能是接回蘇花公路時又塞在一起 07/28 06:18
12F：→ shter: 加上隧道內又禁止變換車道的話，車少時也不能超車沒啥意義 07/28 06:20
13F：推 eulbos: 南迴改不先嗎0.0 07/28 07:31
14F：→ fcbih350: 為了不降規而反對開放其它車種，這想法真是… 07/28 07:41
15F：推 s6210603: 推樓上 07/28 09:08
16F：噓 whangkiahao: 有問題的不是蘇花降不降規 是為了不打開白牌上快速道 07/28 09:22
17F：→ whangkiahao: 路的先例 硬要把蘇花和其他建設都降規 07/28 09:22
18F：→ whangkiahao: 不管有沒有降規 只要和仁崇德不做長隧道就是解決不了 07/28 09:25
19F：→ whangkiahao: 塞車跟社區安全問題 07/28 09:25
20F：→ s6210603: 南迴改可能要等蘇花改試辦完吧.... 07/28 09:32
21F：→ s6210603: 中投公路也是省道，但也是禁行白牌機車 07/28 09:33
22F：推 KMTGG: 中投公路先開放好嗎 省道不知道在禁什麼意思的 07/28 09:34
23F：→ s6210603: 還有新北台一高架段，省道白牌機車也不行走 07/28 09:41
24F：推 Tahuiyuan: 拜託方案一或方案四吧，但方案三/四的做法，緊急停靠 07/28 10:25
25F：→ Tahuiyuan: 的車輛要停哪？連2.5公尺寬的右側路肩都沒了嗎… 07/28 10:25
26F：→ Tahuiyuan: 不過依照華國米蟲尿性，最後應該是方案二吧。 07/28 10:26
27F：推 SGShine: 降規格只是順道摸頭二輪而已 人家交通部可沒真心開放 如 07/28 10:28
28F：→ SGShine: 果是方案二跟三白牌一樣不能騎快車道 也是另類的歧視 07/28 10:28
29F：→ s6210603: 話說如果劃設機慢車道，單車綠牌應該也有機會上去囉？ 07/28 11:02
30F：推 XDylan: 有沒有可能，讓原蘇花回歸自然，讓蘇花改成為主線 07/28 12:19
31F：→ s6210603: 有可能吧，舊蘇花公路就一堆問題 07/28 12:36
32F：→ s6210603: 方案二有個問題是要跟大客車一起行駛機慢車道 07/28 14:28
33F：→ s6210603: 更正 應該叫路肩 07/28 14:28
34F：推 TaiwanXDman: 舊蘇花一堆景點 不可能回歸自然啦 再怎樣也會留著 07/28 16:31
35F：→ TaiwanXDman: 頂多降為縣道之類的較低維護 07/28 16:31
36F：推 XDylan: 做為人行步道作為歷史 觀光景點呢 07/28 17:58
37F：推 tyytt: 方案二三機車可以騎最爽 但某些人為了無謂的尊嚴寧可要去 07/28 21:07
38F：→ tyytt: 跟汽車擠同個車道 07/28 21:07
39F：噓 GeoLuke0726: 心得 挑戰蘇花改騎160 07/28 21:49
40F：→ fuxksamobile: 機車本來就應該要跟汽車同路權啊 被迫騎機慢車道/ 07/28 22:05
41F：→ fuxksamobile: 路肩哪來交通平權？ 07/28 22:05
42F：推 Tahuiyuan: tyytt其實說得對，但其他地方的機車地位還是一樣慘， 07/28 22:44
43F：→ Tahuiyuan: 能透過蘇花改當作試驗場，慢慢改善機車路權是好事。 07/28 22:44
44F：→ Killercat: 路權不是騎得爽不爽的問題 是應該怎麼定位的問題 07/28 22:54
45F：→ Killercat: 拿騎的爽不爽混淆視聽是非常不好的說法 07/28 22:55
46F：推 s6210603: 推樓上... 07/28 23:06
47F：推 tyytt: 不要講爽不爽 就講舒適啊 一樣的車道寬純機車行駛和汽機車 07/29 00:28
48F：→ tyytt: 混流哪個舒適？ 當汽車塞爆的時候又更好選了 07/29 00:28
49F：→ Auslayer: 開放機車路權跟普通道路又遇到一個問題 07/29 11:04
50F：→ Auslayer: 有些道路當初就是因為將原有交通要道大車車流分離才設 07/29 11:06
51F：→ Auslayer: 立 你現在又開放讓更多車種上去 那這條新設道路定位是? 07/29 11:07
52F：→ Auslayer: 國1高港高架 金福路匝道就是這類 雖然開放小車可走 07/29 11:13
53F：→ Auslayer: 但那個路線還是大車會走居多 小車基本不走那 07/29 11:14
54F：→ fuxksamobile: 某樓邏輯呵呵 混流哪裡不舒適？難道騎窄窄的機慢車 07/29 16:55
55F：→ fuxksamobile: 道叫做你鍵盤上的舒適？ 07/29 16:55
56F：推 ozaki1986: 方案二或三最有可能，也才有民意基礎 07/30 19:19
57F：→ ozaki1986: 混道機車會被汽車刻意擋住 07/30 19:20
58F：推 Tahuiyuan: 這裡混道本來就會被擋住，單一車道難道從左側鑽車縫？ 07/30 22:04
59F：→ Tahuiyuan: 別說重機，連普重都不該鑽，倒地被輾不是開玩笑的。 07/30 22:04
60F：推 tyytt: 某f可憐啊 07/31 04:01
61F：推 pal42204: 四輪三寶不願意讓機車在眼前，努力闡述車種分流的好呢 07/31 12:42
62F：噓 zg0608x: 一定是因為沒有指差確認造成不開放的 07/31 18:07
63F：噓 ting445: 二三就是爛到爆 繼續無腦用機慢車道 分流混流製造更多衝 08/14 09:04
64F：→ ting445: 突點 08/14 09:04