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標題[新聞] 直行車道突變左轉專用道「有陷阱」 高雄
時間Fri May 20 17:43:42 2022
直行車道突變左轉專用道「有陷阱」 高雄議員要求改善
2022-05-20 13:32 聯合報／ 記者
徐白櫻
／高雄即時報導
高雄市道路愈來愈多路口劃設左轉專用道，不少直行車誤入左轉專用道被開罰。議員陳慧
文接獲陳情指出，道路寬敞筆直，一般人若走內側快車道，不會亂變換車道，但不少道路
接近路口處，路面上直行標線卻突然無預警變成左轉專用標線，反應不及會被開單，這樣
的路型設計「有陷阱」。
交通局長張淑娟說，省道部分協請公路總局協助處理，會朝設置「偏心」車道及直行車線
右導等方法設法改善。
高市議會總質詢，議員陳慧文指出，她開車行駛橋頭成功路，第一個路口可以「直行與左
轉」，第二個路口變成「只能左轉」 第三個路口又恢復可以「直行與左轉」，交通標線
變來變去，若有檢舉達人在後方開單就會因為未依照標誌標線行駛而違規。
陳慧文說，不少選民陳情，她自己也接過罰單，除舉列說明的道路外，高雄市區劃設左轉
專用道的路口愈來愈多，道路如果筆直又寬敞，開車的慣性是一路到底，若原本直行的車
道突然變成左轉專用道會來不及變換車道，這樣的路型設計有陷阱，很多人無形中接到罰
單，車道應該先內縮之後才出現左轉專用道，這樣比較合理，駕駛人才有時間因應。
交通局長張淑娟表示，左轉車道有一些設置條件，車流量超過15 ％才設，左轉車道在專
業上應用「偏心」（路面先內縮才左轉）處理，這樣才不影響直行車，不過有些道路可能
因分隔島因素未設計，橋頭成功路是省道，會跟三工處溝通處理。
張淑娟說，高雄市三多路及中山路火車站等路段陸續調整，左轉併在內側及偏心方式以減
少左轉與直行車干擾問題，會持續解決，另在進入端把車道線往右導，左轉空間獨立起來
，先以標線處理。
https://i.imgur.com/I1XETOb.jpg
陳慧文認為道路左轉專用道設計有陷阱，像圖片中第二個路口，行駛內側車道的直行車突
然發現車道轉換成左轉專用道，駕駛人反應不及。記者徐白櫻／翻攝
https://udn.com/news/story/7327/6327820?from=udn-catelistnews_ch2
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1F：推 all6058: 很棒的問政 05/20 19:28
2F：噓 ultratimes: 自己不遵守標誌被開單怪誰？本來開車就要很注意這些 05/20 19:59
3F：→ ultratimes: 一來內車道誰叫你平常沒事占用？國道都知道別占用內車 05/20 19:59
4F：→ ultratimes: 道，換到市區就可以無視占用？ 05/20 19:59
5F：→ ultratimes: 再說你可以跟著轉，高雄多數路段限速50而已，看到標誌 05/20 20:00
6F：→ ultratimes: 馬上剎車然後跟著左轉時間綽綽有餘，不懂就繳學費吧 05/20 20:00
7F：推 garywu1969: 的確是很好的問政內容 05/20 21:39
8F：→ garywu1969: 另外，也見識到為什麼有人會稱作U大濕。 05/20 21:39
9F：噓 neon7134: 噓交通局長 還在死守15%限制是三小？做下去是會花多少錢 05/20 21:51
10F：→ neon7134: 是不是 05/20 21:51
11F：→ neon7134: 分隔島沒設計 除了有高架橋墩沒辦法外 其他是不會下去做 05/20 21:55
12F：→ neon7134: 改進嗎？縮減車道寬度 取消路肩 把多出來的空間預留出來 05/20 21:55
13F：→ neon7134: 偏心左轉車道做出來 到底是有多難？說到底就是公務機關 05/20 21:55
14F：→ neon7134: 怠惰而已 05/20 21:55
15F：→ leftpig1: 果然是大師 平面道路拿國道比喻 05/20 22:01
17F：→ leftpig1: 台灣官員何時才能看到這方式 05/20 22:04
18F：推 ludoren: 就高雄真的很堅持那個15% 05/20 22:14
19F：→ ludoren: 那種ㄇ字型門架應該要花不少錢,反應常常就回覆沒預算 05/20 22:16
20F：→ ciswww: 以橋頭成功路為例，一路上有多少路口，當然不能一路設架子 05/20 22:18
21F：推 r30385: 還有右轉道也是啊 路口前沒往外擴畫三小右轉道 05/20 22:47
22F：推 StopSign5566: 台灣分隔島都設計很尷尬 那容積要做偏心左轉車道又 05/20 22:59
23F：→ StopSign5566: 不夠寬 外線道卻很寬 明明路幅夠但就是不做 05/20 22:59
24F：推 aaronbest: 高雄的外側車道一堆寬的比國道還寬 就是打死不劃車道 05/21 01:39
25F：→ aaronbest: 或左轉偏心 05/21 01:39
26F：推 gogodavid: 高雄是機車王國，外側車道永遠最寬很無言 05/21 13:37
27F：推 ultratimes: 高雄騎車和台北完全不同，台北幾乎機車都會騎內線了 05/21 15:14
28F：→ ultratimes: 高雄很少有機車會用左轉專用道左轉，台北一大堆 05/21 15:15
29F：→ hicker: 警:沒有兩段式左轉的一律抓來開單 05/21 17:24
30F：推 vlee: 沒有預告直接畫左轉專用，是白痴作法 05/21 20:36
31F：→ hicker: 所以預告應是 先直行+左轉 之後挖雙向分隔島改成左轉專用? 05/22 14:48
32F：推 Tahuiyuan: 機車多，更不該把最外線劃寬，不然違停佔用路側，機車 05/22 22:54
33F：→ Tahuiyuan: 實際通行空間將變得更小且更危險，要嘛就廣設避車彎， 05/22 22:54
34F：→ Tahuiyuan: 因應台灣國情，作為改善違停的過渡方案。 05/22 22:54
35F：推 bus668: 把市區道路跟國道拿來說~果然是大濕 05/23 08:29
36F：→ bus668: 市區道路一直都沒有禁止行駛內側車道~連法規都不懂 05/23 08:30
37F：→ bus668: 另外~國道的內側車道雖說是超車道~但可以以最高速限+10 05/23 08:31
38F：→ bus668: 公里以內行駛高速公路內側車道 05/23 08:32
39F：→ bus668: 像台北市中山北路從中山北路3段到1段全線禁止左轉 05/23 08:33
40F：→ hicker: 市區道路單向三車道以上 內側是禁行機車 應該沒錯 05/23 18:48
41F：推 ultratimes: 雖然市區道路沒有禁止行駛內車道，但可看出習慣不好 05/23 19:41
42F：→ ultratimes: 的人到哪都是習慣不好，符合交通法規只是最低標準 05/23 19:41
43F：→ DJYOSHITAKA: 大家都知道 就他媽你現在才知道 幹 05/24 22:34