東京都在2022年3月成為了日本47個都道府縣中第一個將一般道路所有交通號誌100%LED化 的地區。都內共計約有18萬盞號誌，LED化之後可以省下不少電力。影片中拍攝的是位於 高 田馬場附近的最後一盞燈泡號誌。 https://youtu.be/rnljbeRLlWI 台灣2011年已將大部分號誌LED化，無論是六都還是六都以外的地方看到的幾乎是LED燈。 日本目前號誌LED化的地方還是以大型都市及中小型都市的市中心為主，現在過一座橋離 開東京到隔壁縣還是可以看到燈泡型的號誌。 然而LED不是萬能，雖然很適合用在溫度很少降到冰點以下的東京，但在雪國常常因為LED 燈不夠熱，整個燈面都結冰，導致駕駛看不到號誌變化。 另一方面為了防止積雪蓋過號誌，日本的山區以及北方的號誌幾乎是直式，且最上面的燈 號的燈罩會特別加長。而已經換成無燈罩式的低成本LED號誌則是會將燈面稍微朝下，以 避免 被積雪蓋過去。北海道不少道路告示牌也是如此。 https://i.imgur.com/fGw1Z6j.jpg https://i.imgur.com/i9mLZBI.jpg 記得小時候去日本，鄉下最常見的是樹脂外殼的燈泡號誌，現在越來越少了。 https://i.imgur.com/Czk5Bze.jpg --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1649424617.A.4ED.html 新加坡是世界上第一個，台灣是第二個，但把全台灣都換成LED絕對比新加坡困難許多 沒錯，細微的秒差會影響到踩煞車的時間 台灣很需要路側直式號誌，但台北的只有掛在遠方燈桿的中間。東京通常是高架橋下、大 型路口的右轉專用號誌、容易有視野死角的路口才有 https://i.imgur.com/Lo1vWIL.jpg 就我所知，歐式設計相當注重路側的號誌，近年自行車路權興起，自行車號誌也有增 加。但他們各有長短，荷蘭是腳踏車道及其號誌很完善，英國是號誌燈桿與燈箱的設計最 完整（像你圖中的號誌就有刻意彎曲到左邊的來增加視野範圍），西班牙則是右轉時一定 看得到閃黃燈來提醒汽車駕駛要注意行人穿越。法國的都市 是有路側號誌，但巴黎幾乎找不到有箭頭燈的號誌（出了巴黎就有），歐洲其他都市該放 箭頭燈的地方都會設置。至於日本，我覺得有些腳踏車道設計不是很好，常常有車子停在 上面，腳踏車為了閃避就必須騎到汽車車道上 這得看各州的設計了，加州是一定會在路側掛上號誌，紐約市只有部分路口有，有些地方 跟台灣一樣幾乎都掛在上面，像西雅圖的就是，還掛得很像葡萄XD 我有看過荷蘭的設計，跟美國的差別是直式號誌會設置在路側及每一個車道正上方 ，讓每一個地方 都沒有死角，左右轉也都有偏心車道。台灣除了LED化進步很快之外，標線跟偏心車道都 得加油 你是說低成本LED嗎？XD 還有一種做法是將燈面包上立體透明蓋，讓雪滑下去，效果大概像這樣 https://i.imgur.com/bGlGhww.jpg 日本倒是有，但會搭配長筒狀號誌或偏光號誌來避免誤認 https://i.imgur.com/HGJRQMi.jpg ※ 編輯: GrafRaphael (223.138.183.214 臺灣), 06/30/2022 10:00:17