东京都在2022年3月成为了日本47个都道府县中第一个将一般道路所有交通号志100%LED化 的地区。都内共计约有18万盏号志，LED化之後可以省下不少电力。影片中拍摄的是位於 高 田马场附近的最後一盏灯泡号志。 https://youtu.be/rnljbeRLlWI 台湾2011年已将大部分号志LED化，无论是六都还是六都以外的地方看到的几乎是LED灯。 日本目前号志LED化的地方还是以大型都市及中小型都市的市中心为主，现在过一座桥离 开东京到隔壁县还是可以看到灯泡型的号志。 然而LED不是万能，虽然很适合用在温度很少降到冰点以下的东京，但在雪国常常因为LED 灯不够热，整个灯面都结冰，导致驾驶看不到号志变化。 另一方面为了防止积雪盖过号志，日本的山区以及北方的号志几乎是直式，且最上面的灯 号的灯罩会特别加长。而已经换成无灯罩式的低成本LED号志则是会将灯面稍微朝下，以 避免 被积雪盖过去。北海道不少道路告示牌也是如此。 https://i.imgur.com/fGw1Z6j.jpg https://i.imgur.com/i9mLZBI.jpg 记得小时候去日本，乡下最常见的是树脂外壳的灯泡号志，现在越来越少了。 https://i.imgur.com/Czk5Bze.jpg --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1649424617.A.4ED.html 新加坡是世界上第一个，台湾是第二个，但把全台湾都换成LED绝对比新加坡困难许多 没错，细微的秒差会影响到踩煞车的时间 台湾很需要路侧直式号志，但台北的只有挂在远方灯杆的中间。东京通常是高架桥下、大 型路口的右转专用号志、容易有视野死角的路口才有 https://i.imgur.com/Lo1vWIL.jpg 就我所知，欧式设计相当注重路侧的号志，近年自行车路权兴起，自行车号志也有增 加。但他们各有长短，荷兰是脚踏车道及其号志很完善，英国是号志灯杆与灯箱的设计最 完整（像你图中的号志就有刻意弯曲到左边的来增加视野范围），西班牙则是右转时一定 看得到闪黄灯来提醒汽车驾驶要注意行人穿越。法国的都市 是有路侧号志，但巴黎几乎找不到有箭头灯的号志（出了巴黎就有），欧洲其他都市该放 箭头灯的地方都会设置。至於日本，我觉得有些脚踏车道设计不是很好，常常有车子停在 上面，脚踏车为了闪避就必须骑到汽车车道上 这得看各州的设计了，加州是一定会在路侧挂上号志，纽约市只有部分路口有，有些地方 跟台湾一样几乎都挂在上面，像西雅图的就是，还挂得很像葡萄XD 我有看过荷兰的设计，跟美国的差别是直式号志会设置在路侧及每一个车道正上方 ，让每一个地方 都没有死角，左右转也都有偏心车道。台湾除了LED化进步很快之外，标线跟偏心车道都 得加油 你是说低成本LED吗？XD 还有一种做法是将灯面包上立体透明盖，让雪滑下去，效果大概像这样 https://i.imgur.com/bGlGhww.jpg 日本倒是有，但会搭配长筒状号志或偏光号志来避免误认 https://i.imgur.com/HGJRQMi.jpg ※ 编辑: GrafRaphael (223.138.183.214 台湾), 06/30/2022 10:00:17