作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 塞車無解至少30年 水底寮外環道最快2025
時間Thu Feb 10 19:48:22 2022
塞車無解至少30年 水底寮外環道最快2025完工
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3824932
2022/02/09 23:26
〔記者陳彥廷／屏東報導〕每逢連假就因南來北往導致枋寮水底寮路段壅塞，交通部公路
總局為打通瓶頸，籌設水底寮外環道，可行性評估通過後，今天公路總局高層前來現勘，
確立路廊也確認未來的設計原則，所有細部設計將依此為大方向進行規劃，由於地方對此
條道路是需求孔急，最新規劃工期也縮短至少1年，最快可望在2025年底完工，2026年春
節前通車。
枋寮鄉水底寮匯集台1線、台17線及沿山公路車潮，交通部視該路段為全台公路4大壅塞熱
點之一，縱使今年春節連假長達9天，初五當天收假車潮提前出現又是塞塞塞，北返經水
底寮的車潮。直到晚間11點才紓解，不僅北上到高雄、屏東市動輒要開3、4個小時，連應
該「西線無戰事」的南下車流，都因調撥車道僅剩1車道而出現壅塞，從潮州往南到恆春
也要開2個小時。
「困擾枋寮鄉至少30年的交通問題終於有解！」，枋寮鄉長陳亞麟會勘後表示，過年期間
不是要等台一線的長綠措施後才能通行，就是要南、北開很長一段路繞路，枋寮人過年時
反而出現不敢出門的情形，因為就是怕只是到對面買個飲料也被堵在車陣當中，令人非常
困擾，外環道的設立，將大幅解決困境。
陳亞麟表示，會勘後公路總局也確定整條路線路廊及設計原則，未來預計將從屏南工業區
以南從台1線出岔，繞經水底寮聚落東側後，於博愛橋北側接回台1線，徵收拆遷少又免環
評，盼公路局務必能儘速施工，給枋寮人一條快速便利且安全的回家路。
據了解，未來新的外環道長約4公里左右，寬為25公尺，雙向雙線及外側機慢車道的一般
公路，在可行性評估後，因為施工的障礙較少，又沒有太大排水問題，最快可望在2025年
底完工，2026年春節前通車。
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連假期間要往墾丁台東的車潮真的有夠多的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.57.57 (臺灣)
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※ 編輯: s6210603 (42.75.57.57 臺灣), 02/10/2022 19:55:20
1F：推 eulbos: 有路線圖嗎@@？ 02/10 19:57
2F：推 gogodavid: 沒太多徵收也不需要環評，施工卻還要四年才完成，到底 02/10 21:21
3F：→ gogodavid: 問題出在哪邊？ 02/10 21:22
4F：推 StopSign5566: 雙向雙線道外 還要做偏心式左轉車道才能發揮最大效 02/10 22:25
5F：→ StopSign5566: 益 不然一台車左轉 兩道一起塞 02/10 22:25
6F：推 e369585: 不知道這樣會不會排擠到屏南快的路廊 02/10 22:58
7F：推 bayezid: 台61水底寮段+國三楓港段為正解！！ 02/10 23:56
8F：→ forcetrain: 從來不敢檢討車太多 02/11 07:57
9F：→ platform: 打通一個瓶頸，再製造下一個瓶頸 02/11 10:15
10F：→ ggoi: 應該保留升級成快速道路的配套 02/11 11:01
11F：推 whitefox: 施工人太少 02/11 15:03
12F：推 edenknight: 如果怕破壞環境的話 其實可以嘗試使用多個外環道取代 02/11 17:07
13F：→ edenknight: 屏南市區路段 類似蘇花改 這樣也是一種方法 02/11 17:07
14F：→ edenknight: 然後外環道一定要沒有紅綠燈 02/11 17:08
15F：推 xyxx: 把國三延伸到楓港就好，蓋這外環道浪費錢啊 02/11 19:02
16F：推 xiaowei: 有想過是否可利用台1/台17/東海路做成一個類圓環設計， 02/11 19:31
17F：→ xiaowei: 北上限走台1北上(禁左轉往台17)，東海路調撥為單行道，南 02/11 19:32
18F：→ xiaowei: 下僅能走台17(台1須改道東海路)，若這樣號誌是否能簡化？ 02/11 19:33
19F：→ s6210603: 問題是這段的塞車問題是只要進到枋寮-楓港這段還是照塞 02/11 19:35
20F：→ s6210603: 無誤吧，這外環道只能解決水底寮路口問題 02/11 19:36
21F：推 hedgehogs: 直接挖地下雙向四線道解決 02/11 19:46
22F：推 CSmonkey: 這裡蓋外環道就換塞加祿～楓港那一段 02/11 23:09
23F：→ omkizo: 笑死 往台17還是走舊路 然後87%外環道起終點多插兩支紅綠 02/12 02:24
24F：→ omkizo: 燈 不弄漸變曲線 直走還是進水底寮 02/12 02:24
25F：→ omkizo: 不用快速道路 只要改線避開聚落 減少平交路口就可以了 02/12 02:32
26F：推 lulu1305174: 支持台61線延伸到恆春 02/12 18:44
27F：推 zzs123344: 國3延到恆春啦 02/12 19:20
28F：推 gogodavid: 外環道的南北銜接端點如果不立體化，那根本就是多製造 02/13 06:45
29F：→ gogodavid: 兩個號誌路口，徒增塞車問題，不過對於立體化一點也不 02/13 06:45
30F：→ gogodavid: 抱希望！ 02/13 06:45
31F：推 evanzxcv: 台中中港路也塞30年了… 02/14 09:35
32F：→ omkizo: 中港路把快車道立體化 問題解決一大半 02/17 17:21
33F：推 shun01: 中港路1990年代有塞車？ 02/17 18:49
34F：推 xiaowei: 中港路比照台北中山北路部分路口禁左轉就會改善很多了吧 02/17 22:34
35F：→ Killercat: 中港路其實都有合格的左轉道以及足夠的儲車空機ㄢ 02/17 22:38
36F：→ Killercat: *儲車空間 其實禁左意義不大，通常也不是左轉造成壅塞 02/17 22:38
37F：→ Killercat: 基本上大多數都是從光明陸橋那邊一路回堵回來的.... 02/17 22:39
38F：推 xyxx: 台中港路在老胡還沒當市長時就開始塞了，主要太多機能都集 02/19 12:48
39F：→ xyxx: 中在這條路 02/19 12:48
40F：推 xyxx: 想想看台北交流道設在中山北路，而不是重慶北路就會得到這 02/19 12:50
41F：→ xyxx: 樣的結果 02/19 12:50
43F：→ omkizo: 靠北喔 不可以拉到隆山路那邊修線型嗎? 02/22 19:46
44F：推 xiaowei: 禁左可以讓綠燈時制更長一次性通過更多車流，光明陸橋也 02/25 23:18
45F：→ xiaowei: 該打掉重練了啦... 02/25 23:18
46F：推 tuna0128: 笑死 蘇光頭4月被塞在水底寮 7月公總就通過可行性評估 03/06 05:43