作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 塞车无解至少30年 水底寮外环道最快2025
时间Thu Feb 10 19:48:22 2022
塞车无解至少30年 水底寮外环道最快2025完工
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3824932
2022/02/09 23:26
〔记者陈彦廷／屏东报导〕每逢连假就因南来北往导致枋寮水底寮路段壅塞，交通部公路
总局为打通瓶颈，筹设水底寮外环道，可行性评估通过後，今天公路总局高层前来现勘，
确立路廊也确认未来的设计原则，所有细部设计将依此为大方向进行规划，由於地方对此
条道路是需求孔急，最新规划工期也缩短至少1年，最快可望在2025年底完工，2026年春
节前通车。
枋寮乡水底寮汇集台1线、台17线及沿山公路车潮，交通部视该路段为全台公路4大壅塞热
点之一，纵使今年春节连假长达9天，初五当天收假车潮提前出现又是塞塞塞，北返经水
底寮的车潮。直到晚间11点才纾解，不仅北上到高雄、屏东市动辄要开3、4个小时，连应
该「西线无战事」的南下车流，都因调拨车道仅剩1车道而出现壅塞，从潮州往南到恒春
也要开2个小时。
「困扰枋寮乡至少30年的交通问题终於有解！」，枋寮乡长陈亚麟会勘後表示，过年期间
不是要等台一线的长绿措施後才能通行，就是要南、北开很长一段路绕路，枋寮人过年时
反而出现不敢出门的情形，因为就是怕只是到对面买个饮料也被堵在车阵当中，令人非常
困扰，外环道的设立，将大幅解决困境。
陈亚麟表示，会勘後公路总局也确定整条路线路廊及设计原则，未来预计将从屏南工业区
以南从台1线出岔，绕经水底寮聚落东侧後，於博爱桥北侧接回台1线，徵收拆迁少又免环
评，盼公路局务必能尽速施工，给枋寮人一条快速便利且安全的回家路。
据了解，未来新的外环道长约4公里左右，宽为25公尺，双向双线及外侧机慢车道的一般
公路，在可行性评估後，因为施工的障碍较少，又没有太大排水问题，最快可望在2025年
底完工，2026年春节前通车。
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连假期间要往垦丁台东的车潮真的有够多的
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.75.57.57 (台湾)
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※ 编辑: s6210603 (42.75.57.57 台湾), 02/10/2022 19:55:20
1F：推 eulbos: 有路线图吗@@？ 02/10 19:57
2F：推 gogodavid: 没太多徵收也不需要环评，施工却还要四年才完成，到底 02/10 21:21
3F：→ gogodavid: 问题出在哪边？ 02/10 21:22
4F：推 StopSign5566: 双向双线道外 还要做偏心式左转车道才能发挥最大效 02/10 22:25
5F：→ StopSign5566: 益 不然一台车左转 两道一起塞 02/10 22:25
6F：推 e369585: 不知道这样会不会排挤到屏南快的路廊 02/10 22:58
7F：推 bayezid: 台61水底寮段+国三枫港段为正解！！ 02/10 23:56
8F：→ forcetrain: 从来不敢检讨车太多 02/11 07:57
9F：→ platform: 打通一个瓶颈，再制造下一个瓶颈 02/11 10:15
10F：→ ggoi: 应该保留升级成快速道路的配套 02/11 11:01
11F：推 whitefox: 施工人太少 02/11 15:03
12F：推 edenknight: 如果怕破坏环境的话 其实可以尝试使用多个外环道取代 02/11 17:07
13F：→ edenknight: 屏南市区路段 类似苏花改 这样也是一种方法 02/11 17:07
14F：→ edenknight: 然後外环道一定要没有红绿灯 02/11 17:08
15F：推 xyxx: 把国三延伸到枫港就好，盖这外环道浪费钱啊 02/11 19:02
16F：推 xiaowei: 有想过是否可利用台1/台17/东海路做成一个类圆环设计， 02/11 19:31
17F：→ xiaowei: 北上限走台1北上(禁左转往台17)，东海路调拨为单行道，南 02/11 19:32
18F：→ xiaowei: 下仅能走台17(台1须改道东海路)，若这样号志是否能简化？ 02/11 19:33
19F：→ s6210603: 问题是这段的塞车问题是只要进到枋寮-枫港这段还是照塞 02/11 19:35
20F：→ s6210603: 无误吧，这外环道只能解决水底寮路口问题 02/11 19:36
21F：推 hedgehogs: 直接挖地下双向四线道解决 02/11 19:46
22F：推 CSmonkey: 这里盖外环道就换塞加禄～枫港那一段 02/11 23:09
23F：→ omkizo: 笑死 往台17还是走旧路 然後87%外环道起终点多插两支红绿 02/12 02:24
24F：→ omkizo: 灯 不弄渐变曲线 直走还是进水底寮 02/12 02:24
25F：→ omkizo: 不用快速道路 只要改线避开聚落 减少平交路口就可以了 02/12 02:32
26F：推 lulu1305174: 支持台61线延伸到恒春 02/12 18:44
27F：推 zzs123344: 国3延到恒春啦 02/12 19:20
28F：推 gogodavid: 外环道的南北衔接端点如果不立体化，那根本就是多制造 02/13 06:45
29F：→ gogodavid: 两个号志路口，徒增塞车问题，不过对於立体化一点也不 02/13 06:45
30F：→ gogodavid: 抱希望！ 02/13 06:45
31F：推 evanzxcv: 台中中港路也塞30年了… 02/14 09:35
32F：→ omkizo: 中港路把快车道立体化 问题解决一大半 02/17 17:21
33F：推 shun01: 中港路1990年代有塞车？ 02/17 18:49
34F：推 xiaowei: 中港路比照台北中山北路部分路口禁左转就会改善很多了吧 02/17 22:34
35F：→ Killercat: 中港路其实都有合格的左转道以及足够的储车空机ㄢ 02/17 22:38
36F：→ Killercat: *储车空间 其实禁左意义不大，通常也不是左转造成壅塞 02/17 22:38
37F：→ Killercat: 基本上大多数都是从光明陆桥那边一路回堵回来的.... 02/17 22:39
38F：推 xyxx: 台中港路在老胡还没当市长时就开始塞了，主要太多机能都集 02/19 12:48
39F：→ xyxx: 中在这条路 02/19 12:48
40F：推 xyxx: 想想看台北交流道设在中山北路，而不是重庆北路就会得到这 02/19 12:50
41F：→ xyxx: 样的结果 02/19 12:50
43F：→ omkizo: 靠北喔 不可以拉到隆山路那边修线型吗? 02/22 19:46
44F：推 xiaowei: 禁左可以让绿灯时制更长一次性通过更多车流，光明陆桥也 02/25 23:18
45F：→ xiaowei: 该打掉重练了啦... 02/25 23:18
46F：推 tuna0128: 笑死 苏光头4月被塞在水底寮 7月公总就通过可行性评估 03/06 05:43