作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 台61線西濱快延伸高雄可行性研究 最快年
時間Sat Jan 8 19:57:17 2022
台61線西濱快延伸高雄可行性研究 最快年底出爐
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3793564
2022/01/07 17:25〔記者鄭瑋奇／台北報導〕
交通部公路總局現正進行台61線西濱快速公路延伸高雄可行性研究，預計今年底或明年中
旬可完成期末報告。公總局長許鉦漳表示，若真的具可行性並延伸到高雄，加上新竹地區
鳳鼻－香山與台15線共線的路段、苗栗21尚未高架化路口全都高架化後，未來從淡水－高
雄所需行車時間，預期與國道1號差不多（不塞車約可在5小時內）。
許鉦漳表示，國1是從基隆－高雄、國3基隆－屏東，台61線是濱海的快速公路目前從八里
服務到曾文溪北岸，從服務路網的角度來看，應該要服務到高雄、屏東，對濱海交通會更
有幫助。對於台61線往南延伸，公總去年10月30日已簽約，耗資逾2556萬元啟動可行性研
究，初步要從曾文溪南岸延伸端延伸到高雄市梓官，全長約47公里，初步估計經費至少需
要1200億元，並同步思考是否具在往南延伸至高雄市區、屏東的可能。
目前該可行性研究已進入期中報告階段，正在找尋、討論路廊，希望3個月時間可以完成
處理，最快於今年底、最慢明年中期末報告會出爐，如果具備可行性，後續會報交通部、
行政院國發會審查，通過的話就會進行綜合規劃、環境、用地取得、設計等程序，預計這
些先期作業需要5年的時間。
許鉦漳表示，目前研究範圍是到高雄，但若有機會到屏東也會一併衡量，現在碰到比較大
的問題是台南的濕地，及高雄往南會經過石化工業區等，但有機會的話會盡量往南延伸。
對於媒體詢問是否有機會延伸到墾丁，許鉦漳說，因為現在到墾丁已經有台1線，另外在
做屏南快速公路可行性研究，要從台88線延伸到楓港，從路網來看是沒有必要。
另外，台61線服務區方面，除現在的口湖休息站外，是否有評估再增設，許鉦漳表示，會
持續找尋高架橋下合適空間，若在路權外的空間，或與地方政府合作；原則上苗栗落日大
道，嘉義布袋港、台南將軍漁港，地方政府都有在談設置服務區，後續可以由地方政府自
行建設，或與公總合作、交給公總爭取公共建設預算來做都有可能。
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梓官那應該就是蚵仔寮援中港新台17那邊吧......
不過西濱要延伸高雄市區與屏東的機率就真的極低了吧= =
台江那關過了再說吧...
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1F：推 WongTakashi: 可以先預料環團準備摩拳擦掌用生命捍衛台江了 01/08 20:15
2F：推 Bustycat: 楠海路夠寬，但問題在進得去市區但出不去 01/08 22:03
3F：→ e369585: 61如果真的過不去，至少也要接上88，再由88延伸… 01/08 22:51
4F：推 LewisRong: 環團熱身中 01/08 23:11
5F：推 o48613: 有生之年系列 01/08 23:40
6F：推 shun01: 88？沒地方穿越高雄市區了吧！ 01/08 23:50
7F：→ earthuncuttv: 花東高： 01/09 01:39
8F：推 acemoglu: 能接國10已偷笑 01/09 03:38
9F：推 Slzreo1726: 新台17順利的話可以到左營南門圓環 硬要再往南延伸的 01/09 03:49
10F：→ Slzreo1726: 話 可能只有走中華路 再來可能找地方切到中山路 最後 01/09 03:49
11F：→ Slzreo1726: 接國1台88 或是轉凱旋路接新生高架 也可以接 比較實 01/09 03:49
12F：→ Slzreo1726: 際的話 看能不能從海功路翠華路去接國10 配合國7分流 01/09 03:49
13F：→ Slzreo1726: 這樣的話或許要加強橫向的連接 比如高科聯絡道 01/09 03:49
14F：推 Bustycat: 可以就在岡山附近續接國7 01/09 04:19
15F：→ Bustycat: 從市區穿過去就別想了 01/09 04:21
16F：推 ggoi: 如果高雄原有的快速道路有做下去的話 共線就接上了 01/09 07:05
17F：→ s6210603: 接左營國十應該就是最大極限了 01/09 08:47
18F：推 mecca: 曾文溪到梓官47公里1200E @@ 01/09 12:12
19F：推 ethanNTP: 我已經可以想像環團穿救生衣 01/09 12:29
20F：→ ethanNTP: 跳入台江的畫面了 01/09 12:29
21F：推 pold123: 接國十最終願望，不知道有生，，，，， 01/09 19:45
22F：推 s1an: 1200億 比屏南快更扯 01/09 21:25
23F：推 Bustycat: 接國七最有用，反正都不知何時能蓋 01/09 23:58
24F：推 Bustycat: 聯合報那邊寫的是延伸到屏東後粗估總共1200億，而非梓官 01/10 11:21
25F：→ gogodavid: 台61終點接上高雄市中華路沒問題！路夠寬 01/10 13:16
26F：→ gogodavid: 至於高雄市區以真的就沒空間了 01/10 13:16
27F：→ ggoi: 高雄市區中華幹道路幅不小吧 接不接受高架化穿越而已 01/10 15:32
28F：→ ggoi: 要不是當初駐日小夫堅持大中快截短 不然都會快就可接上61了 01/10 15:34
29F：→ s6210603: 這段若真的有蓋，國一南高段車流應該會被分流吧 01/10 17:41
30F：→ omkizo: 徵地啊 市中心一定有聯外需求 如果外環繞過去 就塞放射狀 01/10 18:22
31F：→ omkizo: 道路 01/10 18:22
32F：推 shun01: 中華路在建國-中正跟新光-復興可不算寬... 01/10 18:48
33F：推 gogodavid: 台64和台1也是在新北市區稠密處通過，中華路整體都還 01/10 20:30
34F：→ gogodavid: 夠寬，只是看高雄市能否接受這樣的方式蓋高架了！一定 01/10 20:30
35F：推 gogodavid: 有人會跳出來說：高架破壞都市景觀 01/10 20:32
36F：推 buslin: 台南市區不能台17線原地高架嗎,台64都可以了 01/10 21:24
37F：推 cimo764: 終點就到楠梓就好了 到屏東根本不可能 01/10 22:57
38F：推 TaiwanXDman: 至少要吃掉新台17接到翠華路吧 01/11 03:09
39F：推 ctkp: 台南市出了名的路窄，台17台南市區路段路寬只有兩車道一慢 01/12 02:54
40F：→ ctkp: 車道要原地高架居民可能會抗議 01/12 02:54
41F：推 TaiwanXDman: 四草大道 北汕路超大條直接在海邊開腸剖肚 01/12 04:56
42F：→ TaiwanXDman: 還有個台南科技工業區把超大塊挖走 01/12 04:57
43F：→ TaiwanXDman: 都沒見到環團在靠北 台61要過去就毛一堆 01/12 04:58
44F：推 mecca: 樓上因為當初這些在蓋的時候環團還不流行 01/12 21:18
45F：推 TaiwanXDman: 台61是超久的計畫吧 比四草大道應該更早吧 01/13 08:22
46F：→ Killercat: 台江國家公園是2009年12月設置 在此之後該區都很難開發 01/13 09:26
47F：推 godmanntut: 覺得又是個有生之年的願景 01/13 09:48
48F：噓 bayezid: 國一南雄高架表示： 01/13 11:03
49F：→ tomsawyer: 不可能接國十末端吧 平常都在塞車了 還要跨越北面的山 01/13 11:45
50F：→ tomsawyer: 把更多車車引過來? 01/13 11:45
51F：→ weijidai: 今天有新聞 國家公園想開61進去是怎樣 哈 01/18 13:02
52F：→ weijidai: 台17共構我看市區怎麼開交流道 繞過去不開不就幹爆 01/18 13:03