作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 台61线西滨快延伸高雄可行性研究 最快年
时间Sat Jan 8 19:57:17 2022
台61线西滨快延伸高雄可行性研究 最快年底出炉
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3793564
2022/01/07 17:25〔记者郑玮奇／台北报导〕
交通部公路总局现正进行台61线西滨快速公路延伸高雄可行性研究，预计今年底或明年中
旬可完成期末报告。公总局长许钲漳表示，若真的具可行性并延伸到高雄，加上新竹地区
凤鼻－香山与台15线共线的路段、苗栗21尚未高架化路口全都高架化後，未来从淡水－高
雄所需行车时间，预期与国道1号差不多（不塞车约可在5小时内）。
许钲漳表示，国1是从基隆－高雄、国3基隆－屏东，台61线是滨海的快速公路目前从八里
服务到曾文溪北岸，从服务路网的角度来看，应该要服务到高雄、屏东，对滨海交通会更
有帮助。对於台61线往南延伸，公总去年10月30日已签约，耗资逾2556万元启动可行性研
究，初步要从曾文溪南岸延伸端延伸到高雄市梓官，全长约47公里，初步估计经费至少需
要1200亿元，并同步思考是否具在往南延伸至高雄市区、屏东的可能。
目前该可行性研究已进入期中报告阶段，正在找寻、讨论路廊，希望3个月时间可以完成
处理，最快於今年底、最慢明年中期末报告会出炉，如果具备可行性，後续会报交通部、
行政院国发会审查，通过的话就会进行综合规划、环境、用地取得、设计等程序，预计这
些先期作业需要5年的时间。
许钲漳表示，目前研究范围是到高雄，但若有机会到屏东也会一并衡量，现在碰到比较大
的问题是台南的湿地，及高雄往南会经过石化工业区等，但有机会的话会尽量往南延伸。
对於媒体询问是否有机会延伸到垦丁，许钲漳说，因为现在到垦丁已经有台1线，另外在
做屏南快速公路可行性研究，要从台88线延伸到枫港，从路网来看是没有必要。
另外，台61线服务区方面，除现在的口湖休息站外，是否有评估再增设，许钲漳表示，会
持续找寻高架桥下合适空间，若在路权外的空间，或与地方政府合作；原则上苗栗落日大
道，嘉义布袋港、台南将军渔港，地方政府都有在谈设置服务区，後续可以由地方政府自
行建设，或与公总合作、交给公总争取公共建设预算来做都有可能。
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梓官那应该就是蚵仔寮援中港新台17那边吧......
不过西滨要延伸高雄市区与屏东的机率就真的极低了吧= =
台江那关过了再说吧...
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1F：推 WongTakashi: 可以先预料环团准备摩拳擦掌用生命扞卫台江了 01/08 20:15
2F：推 Bustycat: 楠海路够宽，但问题在进得去市区但出不去 01/08 22:03
3F：→ e369585: 61如果真的过不去，至少也要接上88，再由88延伸… 01/08 22:51
4F：推 LewisRong: 环团热身中 01/08 23:11
5F：推 o48613: 有生之年系列 01/08 23:40
6F：推 shun01: 88？没地方穿越高雄市区了吧！ 01/08 23:50
7F：→ earthuncuttv: 花东高： 01/09 01:39
8F：推 acemoglu: 能接国10已偷笑 01/09 03:38
9F：推 Slzreo1726: 新台17顺利的话可以到左营南门圆环 硬要再往南延伸的 01/09 03:49
10F：→ Slzreo1726: 话 可能只有走中华路 再来可能找地方切到中山路 最後 01/09 03:49
11F：→ Slzreo1726: 接国1台88 或是转凯旋路接新生高架 也可以接 比较实 01/09 03:49
12F：→ Slzreo1726: 际的话 看能不能从海功路翠华路去接国10 配合国7分流 01/09 03:49
13F：→ Slzreo1726: 这样的话或许要加强横向的连接 比如高科联络道 01/09 03:49
14F：推 Bustycat: 可以就在冈山附近续接国7 01/09 04:19
15F：→ Bustycat: 从市区穿过去就别想了 01/09 04:21
16F：推 ggoi: 如果高雄原有的快速道路有做下去的话 共线就接上了 01/09 07:05
17F：→ s6210603: 接左营国十应该就是最大极限了 01/09 08:47
18F：推 mecca: 曾文溪到梓官47公里1200E @@ 01/09 12:12
19F：推 ethanNTP: 我已经可以想像环团穿救生衣 01/09 12:29
20F：→ ethanNTP: 跳入台江的画面了 01/09 12:29
21F：推 pold123: 接国十最终愿望，不知道有生，，，，， 01/09 19:45
22F：推 s1an: 1200亿 比屏南快更扯 01/09 21:25
23F：推 Bustycat: 接国七最有用，反正都不知何时能盖 01/09 23:58
24F：推 Bustycat: 联合报那边写的是延伸到屏东後粗估总共1200亿，而非梓官 01/10 11:21
25F：→ gogodavid: 台61终点接上高雄市中华路没问题！路够宽 01/10 13:16
26F：→ gogodavid: 至於高雄市区以真的就没空间了 01/10 13:16
27F：→ ggoi: 高雄市区中华干道路幅不小吧 接不接受高架化穿越而已 01/10 15:32
28F：→ ggoi: 要不是当初驻日小夫坚持大中快截短 不然都会快就可接上61了 01/10 15:34
29F：→ s6210603: 这段若真的有盖，国一南高段车流应该会被分流吧 01/10 17:41
30F：→ omkizo: 徵地啊 市中心一定有联外需求 如果外环绕过去 就塞放射状 01/10 18:22
31F：→ omkizo: 道路 01/10 18:22
32F：推 shun01: 中华路在建国-中正跟新光-复兴可不算宽... 01/10 18:48
33F：推 gogodavid: 台64和台1也是在新北市区稠密处通过，中华路整体都还 01/10 20:30
34F：→ gogodavid: 够宽，只是看高雄市能否接受这样的方式盖高架了！一定 01/10 20:30
35F：推 gogodavid: 有人会跳出来说：高架破坏都市景观 01/10 20:32
36F：推 buslin: 台南市区不能台17线原地高架吗,台64都可以了 01/10 21:24
37F：推 cimo764: 终点就到楠梓就好了 到屏东根本不可能 01/10 22:57
38F：推 TaiwanXDman: 至少要吃掉新台17接到翠华路吧 01/11 03:09
39F：推 ctkp: 台南市出了名的路窄，台17台南市区路段路宽只有两车道一慢 01/12 02:54
40F：→ ctkp: 车道要原地高架居民可能会抗议 01/12 02:54
41F：推 TaiwanXDman: 四草大道 北汕路超大条直接在海边开肠剖肚 01/12 04:56
42F：→ TaiwanXDman: 还有个台南科技工业区把超大块挖走 01/12 04:57
43F：→ TaiwanXDman: 都没见到环团在靠北 台61要过去就毛一堆 01/12 04:58
44F：推 mecca: 楼上因为当初这些在盖的时候环团还不流行 01/12 21:18
45F：推 TaiwanXDman: 台61是超久的计画吧 比四草大道应该更早吧 01/13 08:22
46F：→ Killercat: 台江国家公园是2009年12月设置 在此之後该区都很难开发 01/13 09:26
47F：推 godmanntut: 觉得又是个有生之年的愿景 01/13 09:48
48F：嘘 bayezid: 国一南雄高架表示： 01/13 11:03
49F：→ tomsawyer: 不可能接国十末端吧 平常都在塞车了 还要跨越北面的山 01/13 11:45
50F：→ tomsawyer: 把更多车车引过来? 01/13 11:45
51F：→ weijidai: 今天有新闻 国家公园想开61进去是怎样 哈 01/18 13:02
52F：→ weijidai: 台17共构我看市区怎麽开交流道 绕过去不开不就干爆 01/18 13:03