作者zandy8551 ( )
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標題[新聞] 終於有了！中山高五楊高架唯一 楊梅休息
時間Sat Dec 25 18:04:04 2021
終於有了！中山高五楊高架唯一 楊梅休息站下午3點啟用
2021-12-25 10:38 聯合報 / 記者鄭國樑／桃園即時報導
https://reurl.cc/RbKLyD
國道1號（中山高）新建楊梅休息站提前完工，今天下午3點啟用，也是五楊高架唯一的休
息站，駕駛人和乘客以後不需要再衝到國道警楊梅分隊借洗手間，新的休息站也是第一個
有簡易賣場的休息站，過去的休息站只有停車場和洗手間，並沒有賣場。
高公局提醒，楊梅休息站是國道1號高架專用，專為國道1號南下高架段的用路人提供服務
，平面路段的車輛並無法駛入，行駛國道1號平面路段的駕駛人，要避免違規強行切入外
側車道，如有休憩需求，可繼續行駛約10分鐘至湖口服務區
交通部高速公路局斥資3億元，為國道1號高架路段服務打造楊梅休息站，今天上午由交通
部王國材部長、桃園市鄭文燦市長主持開幕剪綵，下午3時正式啟用營運，開放供用路人
使用。
高公局表示，楊梅休息站位於國道1號五楊高架道路南下端點71k+400處，當初興建考量是
國道1號南下自汐五高架至五楊高架沿線近60公里，未設置服務區供停靠休息及如廁，於
是利用五楊高架終點南下側楊梅收費站舊址腹地，改建為休息站，配置停車場、廁所及簡
易賣場，提昇國道服務品質。
楊梅休息站也是國道實施電子收費後，第一座利用舊有收費站空間改建的休息站。楊梅休
息站總樓地板約471坪，賣場為地上3層建物，造型設計循「天圓地方」概念，3棟廁所外
型仿客家圓樓意象採圓筒狀結構，屋頂為三度空間變化的漏斗形垂版造型，以清水模工法
施工，展現工程美學，施作難度極高；屋頂圓形開口，以最自然的方式採光、通風，中庭
並引入植生綠化，讓使用者感受自然與寧靜。
楊梅休息站廁所除一般之男、女廁及考量身障人士需求，也提供性別友善親子空間，專設
獨棟性別友善之「通用廁所」。男、女廁均有親子廁間及淋浴室，提供有需求的旅客使用
。
交通部長王國材形容楊梅休息站小而美的綠建築，也是送給用路人最好的一個聖誕禮物。
https://imgur.com/IlChEWh.jpg
https://imgur.com/PcJJZ6p.jpg
https://imgur.com/2GDGdEl.jpg
https://imgur.com/ib8ER1r.jpg
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1F：→ lantw44: 第三張圖片的 .jpg 打成 ,jpg 了。 12/25 18:38
2F：→ lantw44: 應該說是第三張圖貼了兩次，其中一個連結錯誤。 12/25 18:39
感謝debug
3F：→ mov048: 「行駛國道1號平面路段的駕駛人，要避免違規強行切入外側 12/25 18:49
4F：→ mov048: 車道」，到時候要怎麼阻止螃蟹硬要斜切多道的人？ 12/25 18:49
5F：推 ultratimes: 用單邊的虛線吧，只有單個方向能換車道 12/25 21:30
6F：→ ultratimes: 目前在國10鼎金系統有防止民族匝道進入國10 12/25 21:31
7F：→ ultratimes: 霧峰交流道往南也是，國6專用車道不能在切往國3 12/25 21:31
8F：推 gogodavid: 如果沒強力執行法則，劃什麼實線都擋不住螃蟹亂切 12/25 22:02
9F：→ hicker: 要先看楊梅休息站的進出動線怎麼劃的吧 12/25 22:03
10F：推 WongTakashi: GOOGLE地圖有9月份的街景圖 那時車道線已經畫好了 12/25 22:07
11F：→ WongTakashi: 高架車道是虛白線 可以直接切入主線外側車道 12/25 22:09
12F：→ WongTakashi: 而主線外側車道是實白線 不能切進高架車道入休息站 12/25 22:10
13F：推 facebookig: 不做成實體護欄，根本沒用 12/25 22:14
14F：推 hicker: 高架車道有切入主線的需求 所以無法用實體護欄組隔 12/25 22:34
15F：推 GTOW: 我還以為休息站也是高架欸，可惜了這個失敗的站 12/25 22:42
後面的楊頭高架在楊梅到湖口隧道前是用路堤拓寬，根本不可能弄高架
而且弄高架的經費應該會很可觀XD
是說楊頭高架這禮拜已經辦了幾場環評的說明會
最大更改就是在竹北弄南出北入的轉接道
https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=193&p=26030
16F：→ mov048: 台灣用路人素質 ，有幾個會遵守標線？而且說實話懂得實線 12/26 07:43
17F：→ mov048: 與虛白線差別的人，也不多 12/26 07:44
18F：推 jrxcombine: 以後平面車道也會增設聯絡道進休息站嘛？ 12/26 10:03
19F：推 shter: 前有中壢後離湖口這麼近，平面車道有需要嗎? 12/26 10:18
20F：推 bh0527: 可以預想之後那裡會有很多車禍了 12/26 11:34
21F：推 ultratimes: 不會啦，因為平面車道不會有楊梅休息站的指示牌 12/26 13:18
22F：→ ultratimes: 沒有這個指示牌，很多走平面的人就不會知道要在哪切了 12/26 13:19
23F：→ ultratimes: 可能防不了老司機學長，但防三寶已經很夠了 12/26 13:19
※ 編輯: zandy8551 (61.230.40.159 臺灣), 12/26/2021 15:29:45
24F：→ WongTakashi: 再開10分鐘就是湖口服務區了 應該是不會把實線塗掉 12/26 18:08
25F：推 shter: 希望北苗栗有休息站，湖口塞到新竹系統後想尿要等泰安 12/26 22:41
26F：→ shter: 或是北上的在進入塞車熱區前可以有機會先尿一下 12/26 22:42
27F：推 youjizz: 苗栗+1有的交流道下去真的什麼都沒有 12/27 11:57
28F：推 gogodavid: 其實造橋收費站應該改成服務區或休息站，對應國3的西 12/28 00:23
29F：→ gogodavid: 湖服務區也差不多的位置 12/28 00:23
30F：推 Killercat: 台灣高速公路跟日本差異很大的地方就是PA(休息站)很少 12/29 10:13
31F：→ Killercat: 也不是說日本的比較好啦，也許台灣下交流道休息方便? 12/29 10:13
32F：推 BillHuang: 少建PA大概是不與民爭利的想法吧。 01/04 17:39