※ 引述《ultratimes ()》之銘言： : 雪山隧道當初南端出口據說是直接面對東邊 : 後來是考慮到駕駛出隧道後，直接面對陽光容易造成意外 : 所以把雪隧的南口改到現在的方向 : 但是國內的高快速隧道，有76的八卦山隧道 : 以及國6的數座隧道：國姓一號 埔里隧道 (國姓二號因為距離較短應該還好) : 都有出口偏向東西向的問題 : 尤其是國姓一號東向出口是偏東南方 (其他隧道出口都是東or西偏北) : 當初設計時都沒有考慮到經過長隧道後，出隧道日照的問題嗎？ : 還是說這些隧道長度和雪隧差太多，就沒考慮這些了？ ----------------- 身為一個之前幾乎每天從星期一到星期五，到埔里上下班的人來講真實 經驗，也許可以有些東西讓大家參考一下 我是那種早上往東，下午往西的開車族，簡單講一下，因為太陽升起的地方 每天的角度都是不一樣的，夏天偏北，冬天偏南，對我的時刻來說，早上七點 的太陽位置跟隧道出入口的位置要交錯不會反光才是最重要的事情，國六的隧道 共有三個，對我來說，夏天的太陽反光的確會比冬天還要強烈，主要原因是 太陽的角度剛好可以進入我的駕駛位置，而且夏天東邊的雲會比較少 傍晚的話我是覺得太陽光其實是還好，主要原因是西邊的空污（笑），讓我進出 隧道時並沒有太多的阻礙，不過如果是下午時刻（大約是三四點時），太陽光也 會造成反光的問題，有時甚至於比早上（向東）的情況更嚴重，畢竟東邊還是有 山區的雲嵐可以阻擋一下 除此之外，隧道的燈光其實是有白天與晚上的區別的，因為開通很久的緣故，我 常會看到大白天用夜晚的燈光，或者晚上採用白天的燈光情形發生，甚至於有時 還會發生全暗的情形，這個管理上的問題可能也要注意一下 此外，山區的路況常會因為天氣特殊性常常千變萬化，特別是在鳥嘴潭附近是 夏季的雷陣雨熱區，如果能夠有提前提醒的功能就更棒了～其實國六算是開起來 很舒服的高速公路 --

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