※ 引述《ultratimes ()》之铭言： : 雪山隧道当初南端出口据说是直接面对东边 : 後来是考虑到驾驶出隧道後，直接面对阳光容易造成意外 : 所以把雪隧的南口改到现在的方向 : 但是国内的高快速隧道，有76的八卦山隧道 : 以及国6的数座隧道：国姓一号 埔里隧道 (国姓二号因为距离较短应该还好) : 都有出口偏向东西向的问题 : 尤其是国姓一号东向出口是偏东南方 (其他隧道出口都是东or西偏北) : 当初设计时都没有考虑到经过长隧道後，出隧道日照的问题吗？ : 还是说这些隧道长度和雪隧差太多，就没考虑这些了？ ----------------- 身为一个之前几乎每天从星期一到星期五，到埔里上下班的人来讲真实 经验，也许可以有些东西让大家参考一下 我是那种早上往东，下午往西的开车族，简单讲一下，因为太阳升起的地方 每天的角度都是不一样的，夏天偏北，冬天偏南，对我的时刻来说，早上七点 的太阳位置跟隧道出入口的位置要交错不会反光才是最重要的事情，国六的隧道 共有三个，对我来说，夏天的太阳反光的确会比冬天还要强烈，主要原因是 太阳的角度刚好可以进入我的驾驶位置，而且夏天东边的云会比较少 傍晚的话我是觉得太阳光其实是还好，主要原因是西边的空污（笑），让我进出 隧道时并没有太多的阻碍，不过如果是下午时刻（大约是三四点时），太阳光也 会造成反光的问题，有时甚至於比早上（向东）的情况更严重，毕竟东边还是有 山区的云岚可以阻挡一下 除此之外，隧道的灯光其实是有白天与晚上的区别的，因为开通很久的缘故，我 常会看到大白天用夜晚的灯光，或者晚上采用白天的灯光情形发生，甚至於有时 还会发生全暗的情形，这个管理上的问题可能也要注意一下 此外，山区的路况常会因为天气特殊性常常千变万化，特别是在鸟嘴潭附近是 夏季的雷阵雨热区，如果能够有提前提醒的功能就更棒了～其实国六算是开起来 很舒服的高速公路 --

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