作者gn01982027 (夢露是個好樂團)
看板Road
標題[新聞] 關渡大橋上橋匝道 取消機車專用道
時間Sun Nov 21 04:32:59 2021
2021/11/19 17:07
〔記者林欣漢／新北報導〕交通部公路總局優化關渡大橋行車動線，今天宣布取消上橋匝
道機車專用道，盼減少上、下橋變換車道交織風險，培養汽機車同等路權、依序順行的觀
念。
公路總局中和工務段長游旻達指出，受限於結構，關渡大橋主橋車道淨寬3.2公尺，至於
上、下橋匝道因轉彎半徑需求，寬度由5公尺多逐漸內縮成3.2公尺順接，由於匝道原先設
置的機車專用道終點即為車道束縮處，為避免上橋機車集中在機車專用道終點匯併入的風
險，已經於10月將上橋匝道機車專用道改為混合車道，讓機車與汽車可提早混合依序順行
，右側則因機車騎乘習慣與彎道考量取消繪設漸變槽化線。
公路總局今天宣布取消上橋匝道機車專用道，並取消八里台北下橋禁行機車等措施，預計
於近期針對匝道鋪面辦理更新重鋪。
至於在上下匝道處建置有方向分流的交通桿，公路總局指目的在避免過去經常發生的車輛
突然切換車道的事故，於五股八里上橋處更是從2018年安裝至今成效良好。呼籲行經關渡
大橋車輛務必請遵循標誌、標線依序順行，機車騎士切莫貪快而與汽車併行或右側超車，
才是正確且安全的駕駛方式。
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/breakingnews/3742117
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.195.186.190 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1637440382.A.83E.html
1F：噓 AirCondition: 槽化線還是畫太小，車道寬度還是容許機車舒服並排 11/21 08:13
2F：→ AirCondition: ，做半套反而更危險 11/21 08:13
3F：→ omkizo: 槽化線畫太小 而且只畫右邊 11/21 08:33
4F：→ omkizo: 應該左邊也要畫 逼汽車的行駛動線靠右一點 11/21 08:35
5F：推 facebookig: 臺灣應該學日本限縮路幅，讓機車無法超車，也讓汽車不 11/21 10:42
6F：→ facebookig: 能與機車併行。 11/21 10:42
7F：→ facebookig: 在日本就會都只有一個車道，臺灣拓寬變成兩車道，外車 11/21 10:43
8F：→ facebookig: 道通常被違規停車佔用。 11/21 10:43
9F：→ facebookig: 就會 → 通常 11/21 10:43
10F：推 t7101271328: 問題台北淡水雙向機車一樣走狗洞 是哪裡培養等同路權 11/21 11:25
11F：→ t7101271328: 然後淡水往台北方向下橋一樣要靠右走專用道 11/21 11:25
12F：推 Bustycat: 若淡江大橋最終沒法解決關渡大橋問題，能否旁邊再蓋橋？ 11/21 16:31
13F：→ Cascadia: 所謂的「狗洞」減少車流交織到底有什麼問題？ 11/21 17:15
14F：推 AirCondition: 狗洞可以改成小客車往匝道吧，只有過高的大客車走 11/21 20:19
15F：→ AirCondition: 原內線 11/21 20:19
16F：推 aaronbest: Cascadia反而增加交織 前後混流 閘道分流 重複交織哪 11/21 20:51
17F：→ aaronbest: 裡安全？ 11/21 20:51
18F：推 pal42204: 又寬又平的道路只能給四輪用，二輪就去走____ 11/21 23:29
19F：→ Cascadia: 我是在回應10樓所說的台北<->淡水方向，那邊前後可沒混 11/21 23:34
20F：→ Cascadia: 流 11/21 23:35
21F：→ Cascadia: 更正 應該說沒像橋上短距離得併入混合車道 11/21 23:37